Carane ngganti selang rem

Kendaraan modern nggunakake kombinasi pipa logam lan selang karet kanggo nahan lan mindhah cairan rem. Pipa sing metu saka silinder master rem digawe saka logam supaya kuwat lan tahan lama. Logam…

Kendaraan modern nggunakake kombinasi pipa logam lan selang karet kanggo nahan lan mindhah cairan rem. Pipa sing metu saka silinder master rem digawe saka logam supaya kuwat lan tahan lama. Logam ora bakal nangani gerakan roda, mula nggunakake selang karet sing bisa mindhah lan lentur nganggo suspensi.

Saben rodha biasane duwe bagean selang karet dhewe, sing tanggung jawab kanggo gerakan suspensi lan roda. Swara wektu, bledug lan rereget corrode selang, lan liwat wektu padha bisa wiwit bocor. Priksa selang kanthi rutin kanggo mesthekake nyopir aman.

Part 1 saka 3: Njabut selang lawas

Bahan sing dibutuhake

• Palet
• Sarung tangan
• Pukul
• konektor
• Jack ngadeg
• Tombol garis
• Tangga
• gombal
• Kacamata safety

• obeng

• Ati-ati: Sampeyan mbutuhake sawetara ukuran kunci pas. Salah sijine yaiku kanggo sambungan sing mlebu ing caliper, biasane sekitar 15/16mm. Sampeyan mbutuhake kunci klep exhaust, biasane 9mm. Kunci kasebut dirancang kanggo nyambungake selang menyang garis rem logam. Sambungan iki bisa kenceng yen ora diganti nganti pirang-pirang taun. Yen sampeyan nggunakake kunci biasa mbukak mburi kanggo loosen wong, ana kasempatan apik sampeyan bakal mungkasi munggah dibunderaké mati joints, mrintahake luwih akèh karya. Suar ing kunci garis mesthekake yen sampeyan duwe genggeman sing apik lan kuat ing sambungan nalika ngeculake supaya kunci pas ora ilang.

Langkah 1: Jack munggah mobil.. Ing lumahing warata lan rata, Jack munggah kendaraan lan sijine iku ing jackstands supaya ora tiba liwat nganti gembong dibusak.

Blokir roda apa wae sing isih ana ing lemah kajaba sampeyan ngganti kabeh selang.

Langkah 2: nyopot rodhane. Kita kudu nyopot setir kanggo ngakses selang rem lan fitting.

Langkah 3. Priksa level cairan rem ing silinder master.. Priksa manawa ana cairan sing cukup ing reservoir amarga cairan bakal wiwit bocor sawise garis pedhot.

Yen silinder master kehabisan cairan, butuh wektu luwih akeh kanggo mbusak hawa saka sistem kasebut.

• Ati-ati: Pesthekake tutup tank tutup. Iki bakal nyuda jumlah cairan sing metu saka garis nalika lagi pedhot.

Langkah 4: Gunakake tombol baris lan bukak sambungan ndhuwur.. Aja nyopot kabeh, kita mung pengin cepet-cepet nyopot selang nalika kita narik selang kasebut.

Kenceng maneh kanggo nyegah cairan metu.

• Fungsi: Loosen sambungan nalika isih ditetepake. Fastener dirancang kanggo nyegah twisting selang utawa sambungan lan bakal nahan sambungan nalika sampeyan ngeculake.

• Fungsi: Gunakake lenga penetrating yen joints katon reged lan karat. Iki bakal mbantu banget ngeculake sambungan.

Langkah 5: Bukak sambungan menyang caliper rem.. Maneh, aja dicopot kabeh, kita mung pengin mesthekake yen bakal gampang metu.

Langkah 6: Copot klip krenjang soyo tambah. Bagean logam cilik iki mung kudu ditarik metu saka braket. Aja mbengkongake utawa ngrusak clamp, yen ora, kudu diganti.

• Ati-atiA: Ing wektu iki, priksa manawa panci saluran wis disetel ing ngisor lan duwe gombal utawa loro cedhak kanggo bantuan karo sembarang kuthah ing sawetara langkah sabanjure.

Langkah 7: Copot sambungan ndhuwur kanthi lengkap. Sambungan ndhuwur kudu copot tanpa masalah amarga kita wis retak.

Uga mbusak sambungan saka krenjang soyo tambah.

• Ati-ati: Cairan rem bakal wiwit bocor sanalika mbukak sethitik, supaya panci saluran lan gombal siap.

Langkah 8: Copot selang saka caliper. Selang kabeh bakal muter lan bisa nyemprotake cairan rem, mula priksa manawa sampeyan nganggo kacamata safety.

Priksa manawa cairan ora mlebu ing cakram rem, bantalan utawa cat.

Siapke selang anyar amarga kita pengin transfer iki cepet.

• Ati-ati: Kaliper rem cenderung reged banget, mula gunakake gombal lan resiki area sekitar sendi sadurunge dicopot. Kita ora pengin rereget utawa bledug mlebu ing awak caliper.

Bagean 2 saka 3: Nginstal Selang Anyar

Langkah 1: Screw selang anyar menyang caliper. Sampeyan bakal ngumpulake kanthi cara sing padha nalika sampeyan misahake. Tekan kabeh - aja kuwatir babagan kenceng.

• Nyegah: Ati-ati karo sambungan Utas. Yen sampeyan ngrusak benang ing caliper, kabeh caliper kudu diganti. Bukak alon-alon lan priksa manawa benang didadekake siji kanthi bener.

Langkah 2 Pasang sambungan ndhuwur menyang krenjang soyo tambah.. Selarasake slot supaya selang ora bisa muter.

Aja nyelehake klip kasebut maneh, kita butuh reresik sethithik ing selang supaya kita bisa nyelarasake kabeh kanthi bener.

Langkah 3: Kencengake nut ing sambungan ndhuwur.. Gunakake driji kanggo miwiti, banjur gunakake kunci garis kanggo ngencengi rada.

Langkah 4: Gunakake palu kanggo nyopir ing klip sing dipasang. Sampeyan ora butuh sled, nanging bobot entheng bisa nggawe gampang dipasang.

A saperangan meks cahya kudu nggawa bali menyang Panggonan.

• Nyegah: Ati-ati supaya ora ngrusak garis nalika ngayunake palu.

Langkah 5: Kanthi kenceng loro sambungan. Gunakake tangan siji kanggo narik mudhun. Padha kudu nyenyet, ora minangka nyenyet sabisa.

Langkah 6: Gunakake gombal kanggo mbusak cairan sing berlebihan. Cairan rem bisa ngrusak komponen liyane, yaiku karet lan cat, mula kita pengin nggawe manawa kabeh tetep resik.

Langkah 7: Baleni kanggo kabeh hoses diganti..

Part 3 saka 3: Sijine kabeh bali bebarengan

Langkah 1. Priksa tingkat cairan ing silinder master.. Sadurunge kita miwiti getihen sistem karo udhara, kita arep kanggo mesthekake ana cukup cairan ing reservoir.

Tingkat ngirim ora kurang banget yen transfer sampeyan cepet.

Langkah 2: Ngilangi rem nganggo hawa. Sampeyan mung kudu ngompa garis sing wis diganti. Priksa tingkat cairan sawise getihen saben caliper supaya silinder master ora garing.

• Fungsi: Nduwe kanca rem nalika mbukak lan nutup katup knalpot. Ndadekake urip luwih gampang.

Langkah 3: Priksa bocor. Tanpa nyopot setir, gunakake rem kanthi kuat kaping pirang-pirang lan priksa sambungane kanggo bocor.

Langkah 4: Instal maneh setir. Priksa manawa sampeyan ngencengi setir menyang torsi sing bener. Iki bisa ditemokake online utawa ing manual pangguna.

Langkah 5: Test drive wektu. Sadurunge mlebu macet, priksa rem ing dalan kosong utawa ing papan parkir. Rem kudu kuwat amarga kita mung ngeculake sistem. Yen alus utawa spongy, mesthine isih ana hawa ing garis lan sampeyan kudu ngetokake getih maneh.

Ngganti selang biasane ora mbutuhake alat khusus sing larang, supaya sampeyan bisa ngirit dhuwit kanthi nindakake pakaryan ing omah. Yen sampeyan duwe masalah karo pakaryan iki, spesialis sing disertifikasi mesthi siyap mbantu sampeyan.