Carane ngganti silinder rem

Silinder roda saka sistem rem gagal yen rem alus, reaksi kurang, utawa bocor cairan rem.

Rem minangka bagean penting saka safety mobil. Mulane, nalika ana masalah karo silinder rem wheel, iku kudu diganti dening mekanik experienced lan langsung didandani. Sistem rem kendaraan modern kasusun saka sistem rem anti-kunci sing dikembangake lan efisien, asring ditrapake liwat komponen rem cakram. Nanging, umume kendaraan modern ing dalan isih nggunakake sistem rem drum tradisional ing roda mburi.

Sistem rem drum kasusun saka sawetara bagéan sing kudu bisa ing konser kanggo èfèktif aplikasi meksa kanggo hub wheel lan alon kendaraan. Silinder rem minangka bagéyan utama sing mbantu bantalan rem kanggo ngetokaké tekanan ing jero drum, saéngga ngendheg kendaraan.

Ora kaya bantalan rem, sepatu utawa drum rem dhewe, silinder rem roda ora kena nyandhang. Ing kasunyatan, iku arang banget kanggo komponen iki break utawa malah gagal. Nanging, ana wektu nalika silinder rem bisa rusak luwih awal tinimbang sing dikarepake.

Nalika sampeyan menet pedal brake, silinder master rem isi silinder rodha karo adi. Tekanan sing diasilake dening cairan iki nyurung silinder rem menyang bantalan rem. Amarga silinder setir rem digawe saka baja (ing tutup njaba) lan segel karet lan komponen ana ing njero, komponen internal iki bisa rusak amarga panas banget lan panggunaan abot. Truk lan kendaraan sing luwih gedhe lan luwih abot (kayata Cadillac, Lincoln Town Cars, lan liya-liyane) cenderung ngalami kegagalan silinder rem tinimbang liyane.

Ing kasus iki, kudu diganti nalika nglayani drum rem; sampeyan kudu ngganti bantalan brake lawas lan priksa manawa kabeh komponen nang drum brake mburi uga diganti bebarengan.

Kanggo tujuan artikel iki, proses ngganti silinder rem diterangake, nanging disaranake sampeyan tuku manual layanan kanggo kendaraan sampeyan kanggo sinau langkah-langkah sing tepat kanggo nglayani kabeh sistem rem mburi. Aja ngganti silinder rem tanpa ngganti bantalan rem lan muter drum (utawa ngganti), amarga iki bisa nyebabake nyandhang ora rata utawa gagal rem.

Part 1 saka 3: Ngerteni Gejala Silinder Rem Rusak

Gambar ing ndhuwur nuduhake komponen internal sing nggawe silinder rem rodha khas. Nalika sampeyan bisa ndeleng kanthi jelas, ana sawetara bagean kapisah sing kudu digarap lan pas supaya blok iki bisa mbantu mobil sampeyan alon-alon.

Biasane, bagean sing gagal ing silinder roda rem kalebu cangkir (karet lan nyandhang amarga paparan cairan korosif) utawa spring bali.

Rem mburi nduweni peran penting kanggo nyepetake utawa mungkasi mobil. Senajan padha biasane akun kanggo 25% saka tumindak braking, tanpa wong kendaraan bakal kelangan kontrol ing kahanan mandeg paling dhasar. Nggatekake tandha-tandha utawa gejala silinder rem sing ala bisa mbantu sampeyan nemtokake sumber masalah rem, lan ngirit dhuwit, wektu, lan akeh frustasi.

Sawetara pratandha peringatan lan gejala kerusakan silinder rem kalebu ing ngisor iki:

Pedal Rem Tekan Penuh: Nalika silinder rem ilang kemampuan kanggo nyedhiyakake tekanan cairan rem menyang bantalan rem, tekanan ing silinder master suda. Iki sing nyebabake pedal rem menyang lantai nalika ditekan. Ing sawetara kasus, iki disebabake garis rem sing longgar, rusak utawa rusak; nanging alesan sing paling umum kanggo rem kanggo nglelebke ing lantai iku silinder rem mburi bejat.

Sampeyan krungu akeh gangguan saka rem mburi: Yen sampeyan krungu swara mecah banter saka mburi mobil nalika sampeyan mandheg, iki nuduhake loro masalah bisa: brake pads wis rusak lan Cut menyang brake drum utawa brake silinder. kelangan tekanan cairan rem lan bantalan rem ditekan ora rata.

Silinder rem bisa digunakake ing sisih siji, nanging ora ing sisih liyane. Iki nyebabake salah sijine sepatu bot kanggo ngetrapake tekanan nalika liyane tetep ing panggonan. Wiwit sistem bisa mlaku kanthi lancar, kekurangan tekanan ganda bisa nyebabake swara kaya mecah utawa bantalan rem.

Cairan rem bocor saka silinder rodha: Inspeksi cepet saka roda mburi lan mburi drum rem biasane bakal mbukak yen cairan rem bocor yen silinder rem rusak ing njero. Ora mung iki bakal nyebabake rem mburi ora bisa digunakake, nanging kabeh drum biasane ditutupi cairan rem. Yen kedadeyan kasebut, sampeyan kudu ngganti kabeh komponen ing drum.

Part 2 saka 3: Carane Tuku Silinder Brake Panggantos

Yen sampeyan wis didiagnosis kanthi bener yen masalah rem disebabake silinder rem setir sing rusak utawa rusak, sampeyan kudu tuku komponen panggantos. Kaya kasebut ing ndhuwur, dianjurake kanggo ngganti bantalan rem lan spring nalika nginstal silinder rem anyar, nanging ing kasus apa wae, dianjurake kanggo ngganti silinder rem nalika nginstal bantalan rem anyar. Ana akeh alasan kanggo iki. Kaping pisanan, nalika sampeyan lagi nggarap rem mburi, luwih gampang kanggo mbangun kabeh drum bebarengan. Kajaba iku, akeh OEM lan perusahaan aftermarket ngedol kit drum mburi lengkap sing kalebu spring anyar, silinder rodha lan bantalan rem.

Kapindho, nalika sampeyan nginstal bantalan rem anyar, bakal luwih kenthel, dadi angel kanggo piston kanthi efektif menet ing silinder rodha lawas. Kahanan iki bisa nyebabake silinder rem bocor lan kudu mbaleni langkah iki.

Wiwit ana akeh opsi kanggo tuku silinder brake anyar, kene sawetara tips kanggo tuku bagean panggantos. Nuruti pedoman iki bakal mesthekake yen bagean sampeyan kualitas dhuwur lan bakal nindakake tanpa cacat nganti pirang-pirang taun:

Priksa manawa silinder rem memenuhi standar SAE J431-GG3000 kanggo manufaktur lan jaminan kualitas. Nomer iki bakal katon ing kothak lan asring dicap ing bagean kasebut.

Tuku kit silinder wheel premium. Sampeyan bakal kerep nemokake rong jinis paket: Premium lan Standar. Silinder roda premium digawe saka logam berkualitas tinggi, segel karet lan duwe bolongan sing luwih alus kanggo nyedhiyakake tekanan bantalan rem sing luwih alus. Bentenipun ing rega antarane rong versi paling tithik, nanging kualitas "Premium" abdi silinder akeh sing luwih dhuwur.

Priksa manawa ngawut-awut getihen online nang silinder rodha tahan karat.

OEM Metal Matching: Wheel silinder digawe saka logam, nanging asring logam beda. Yen sampeyan duwe silinder rodha baja OEM, priksa manawa bagean panggantos uga digawe saka baja. Priksa manawa silinder rem dijamin dening babar pisan umur: Iki biasane kasus kanggo silinder aftermarket wheel , supaya yen sampeyan mudhun ing dalan iki, priksa manawa ana garansi seumur hidup.

Yen sampeyan tuku komponen rem panggantos, priksa manawa cocog karo kendaraan sampeyan sadurunge nyoba nyopot komponen lawas. Uga, priksa manawa sampeyan duwe kabeh sumber anyar, segel, lan bagean liyane sing kasedhiya karo silinder rodha ing kit panggantos rem drum mburi.

Part 3 saka 3: Ngganti Silinder Brake

Bahan sing dibutuhake

• Kunci pas pungkasan (ing akeh kasus metrik lan standar)
• Wrenches lan alat rem khusus
• Cairan rem anyar
• Phillips lan obeng standar
• peralatan getihen rem mburi
• Kit perbaikan rem drum mburi (kalebu bantalan rem anyar)
• Set ratchet lan soket
• Ngganti Silinder Rem
• Kacamata safety

• Sarung tangan protèktif

• Ati-ati: Kanggo dhaptar rinci alat sing dibutuhake kanggo kendaraan sampeyan, waca manual layanan kendaraan sampeyan.

• Nyegah: Tansah tuku lan deleng manual layanan kanggo instruksi sing tepat babagan carane nindakake proyek iki kanthi aman ing kasus sampeyan.

Langkah 1: Copot kabel baterei saka terminal positif lan negatif.. Iku tansah dianjurake kanggo medhot daya baterei nalika ngganti sembarang komponen mechanical.

Copot kabel positif lan negatif saka pamblokiran terminal lan priksa manawa ora disambungake menyang terminal nalika ndandani.

Langkah 2: Angkat kendaraan nganggo angkat hidrolik utawa jack.. Yen sampeyan nggunakake jacks kanggo mundhakaken poros mburi, dadi manawa kanggo nginstal chocks wheel ing gembong ngarep kanggo alasan safety.

Langkah 3: Copot ban mburi lan wheel. Disaranake ngganti silinder rem setir kanthi pasangan, utamane nalika ngganti komponen rem mburi liyane.

Nanging, sampeyan kudu nindakake proyek iki siji wheel ing wektu. Copot siji wheel lan ban lan layanan brake lengkap ing rodha sadurunge pindhah menyang sisih liyane.

Langkah 4: Copot tutup drum. Tutup drum biasane dibusak saka hub tanpa njabut ngawut-awut.

Copot tutup drum lan priksa bagian jero drum. Yen kegores utawa ana cairan rem, ana rong perkara sing bisa ditindakake: ngganti drum nganggo sing anyar, utawa nggawa drum menyang bengkel rem profesional supaya bisa diputer lan muncul maneh.

Langkah 5: Copot spring retaining karo vise.. Ora ana cara sing bisa dibuktekake kanggo nindakake langkah iki, nanging asring paling apik nggunakake sepasang vises.

Copot spring saka silinder rem menyang bantalan rem. Deleng manual layanan kanggo langkah-langkah sing disaranake pabrikan.

Langkah 6: Copot garis rem mburi saka silinder wheel.. Banjur sampeyan kudu mbusak garis rem saka konco silinder rem.

Iki biasane paling apik rampung karo kunci garis tinimbang sepasang vises. Yen sampeyan ora duwe kunci pas ukurane, gunakake vise. Ati-ati supaya ora kink garis rem nalika njabut garis rem saka silinder rodha, amarga iki bisa nimbulaké baris kanggo break.

Langkah 7: Loosen bolts silinder brake ing mburi hub wheel.. Minangka aturan, silinder wheel ditempelake ing mburi hub karo loro bolts.

Ing sawetara kasus iki bolt 3/8″. Copot rong bolts kanthi kunci soket utawa soket lan ratchet.

langkah 8: Copot silinder wheel lawas saka mobil.. Sawise springs, brake line lan loro bolts dibusak, sampeyan bisa mbusak silinder brake lawas saka hub.

Langkah 9: Copot Bantalan Rem Lawas. Kaya sing wis kasebut ing bagean sadurunge, disaranake ngganti bantalan rem saben silinder setir diganti.

Mangga deleng manual layanan kanggo prosedur sing tepat sing kudu ditindakake.

Langkah 10: Ngresiki mburi lan nang hub mburi karo resik brake.. Yen sampeyan duwe silinder rem sing rusak, bisa uga amarga bocor cairan rem.

Nalika mbangun maneh rem mburi, sampeyan kudu tansah ngresiki hub mburi karo resik brake. Semprotan jumlah loman resik brake ing ngarep lan mburi rem mburi. Nalika nindakake langkah iki, sijine tray ing rem. Sampeyan uga bisa nggunakake sikat kabel kanggo mbusak keluwihan bledug brake sing wis dibangun munggah ing nang hub brake.

Langkah 11: Nguripake utawa grind drum rem lan ngganti yen rusak.. Sawise rem disassembled, nemtokake yen sampeyan kudu flip drum mburi utawa ngganti karo anyar.

Yen rencana kanggo operate kendaraan kanggo dangu, disaranake sampeyan tuku drum mburi anyar. Yen sampeyan wis tau ngasah utawa sanded drum mburi, njupuk menyang toko mesin lan padha bakal nindakake kanggo sampeyan. Sing utama yaiku kanggo mesthekake yen drum sing sampeyan pasang ing bantalan rem anyar resik lan bebas saka lebu.

Langkah 12: Pasang Bantalan Rem Anyar. Sawise omah rem wis di resiki, sampeyan bakal siap kanggo ngumpulake maneh rem.

Miwiti kanthi nginstal bantalan rem anyar. Deleng manual layanan kanggo instruksi babagan carane ngrampungake proses iki.

Langkah 13: Instal New Wheel Cylinder. Sawise nginstal bantalan anyar, sampeyan bisa nerusake kanggo nginstal silinder brake anyar.

Proses instalasi minangka kebalikan saka mbusak. Tindakake pedoman iki, nanging deleng manual layanan kanggo instruksi sing tepat:

Pasang silinder wheel menyang hub karo loro bolts. Priksa manawa "plungers" diinstal ing silinder wheel anyar.

Sambungake garis rem mburi menyang silinder wheel lan masang spring anyar lan klip saka kit kanggo silinder wheel lan brake pads. Pasang maneh drum rem sing wis mesin utawa anyar.

Langkah 14: Bleeding Brakes. Amarga sampeyan wis ngilangi garis rem lan ora ana cairan rem ing silinder setir rem, sampeyan kudu ngeculake sistem rem.

Kanggo ngrampungake langkah iki, tindakake langkah sing disaranake ing manual layanan kendaraan amarga saben kendaraan unik. Priksa manawa pedal wis stabil sadurunge nindakake langkah iki.

• Nyegah: Pendarahan rem sing ora bener bakal nyebabake hawa mlebu ing garis rem. Iki bisa nyebabake kegagalan rem ing kecepatan dhuwur. Tansah tindakake Rekomendasi pabrikan kanggo getihen rem mburi.

Langkah 15 Pasang maneh setir lan ban..

Langkah 16: Rampungake proses iki ing sisih liya sumbu sing padha.. Iku tansah dianjurake kanggo layanan rem ing poros padha ing wektu sing padha.

Sawise sampeyan wis ngganti silinder brake ing sisih rusak, ngganti lan ngrampungake mbangun maneh brake ing sisih ngelawan. Rampungake kabeh langkah ing ndhuwur.

Langkah 17: Mudhunake mobil lan muter roda mburi..

Langkah 18: Sambungake baterei.

Yen wis rampung proses iki, rem mburi kudu didandani. Nalika sampeyan bisa ndeleng saka langkah ing ndhuwur, ngganti silinder brake cukup gampang, nanging bisa dadi angel banget lan mbutuhake nggunakake alat khusus lan tata cara kanggo mesthekake yen garis brake getihen mlaku. Yen sampeyan wis maca instruksi kasebut lan mutusake manawa iki angel banget kanggo sampeyan, hubungi salah sawijining mekanik sing disertifikasi AvtoTachki lokal kanggo ngganti silinder rem kanggo sampeyan.