Cara ngganti bantalan roda - instruksi langkah demi langkah

Bantalan roda minangka salah sawijining komponen penting kanggo safety saka kendaraan lan mesthekake yen roda muter kanthi koefisien gesekan sing kurang. Nanging, bantalan rodha kena beban abot sajrone saben kulo. Ora mung nyedhiyakake transfer daya, nanging uga kudu nyerep kombinasi pasukan saka massa, akselerasi, lan guncangan kendaraan. Akibaté, bantalan rodha kerep rusak lan mulane kudu diganti.

Bantalan roda: penting kanggo saben mobil

Wiwit bantalan wheel kudu nresep lan imbangan jumlah ageng pasukan , padha kritis kanggo nyopir aman. Cacat Bantalan roda kanthi cepet bisa nyuda safety kendaraan ing dalan lan kudu didandani sanalika bisa.

Yen sampeyan sok dong mirsani pratandha saka prewangan wheel ala , sampeyan ora kudu nyopir kendaraan kajaba didandani, yen bisa. Mulane, penting kanggo cepet golek spare parts cocok lan banjur ngganti. Uga, yen sampeyan terus nyopir mobil sampeyan, bisa nyebabake kenaikan biaya sing signifikan amarga bagean mobil liyane uga bakal kena pengaruh.

Roda hub asring rusak uga. dadi uga kudu diganti. Iki nambah banget biaya ndandani.

Carane ngerti yen prewangan wheel wis rusak

Kerusakan bantalan roda gampang banget dingerteni . Ana sawetara pratandha sing sampeyan bisa sok dong mirsani nalika nyopir. Ana tandha liyane. Amarga bantalan roda sing ora apik banget nambah seret ban, konsumsi bahan bakar kendaraan uga saya mundhak. Dadi, yen sampeyan ora nggatekake pratandha liyane, kayata volume radio, sampeyan kudu waspada lan mriksa bantalan roda yen konsumsi bahan bakar mundhak.

Ing ngisor iki minangka gejala sing paling penting saka kegagalan bantalan roda:

1. Nalika cornering, sampeyan bakal krungu swara buzzing gumantung amba saka setir. 2. Ing sawetara kacepetan tartamtu, prewangan wheel cetha krungu. 3. Nalika ban wobbles, gerakan tipis katon. 4. Roda kena pengaruh muter karo tambah resistance lan ma lumahing. 5. Jack munggah mobil. Roda sing kena pengaruh angel banget diuripake lan nggawe gangguan. 6. Sampeyan bisa nemtokake muter prewangan wheel nalika mobil wis jacked munggah.

Desain bantalan roda

• Prewangan rodha - salah siji bagéan paling dimuat saka mobil. Dheweke langsung ngapusi ing hub wheel lan njamin mlaku Gamelan saka gembong.
• Kajaba iku, bantalan roda nyerep gaya sing langsung ing gembong .
• Minangka aturan, dina sing disebut bantalan rol . Iki kalebu bantalan bal lan bantalan roller silinder.
• Sing diarani badan muter-muter ana ing antarane rong dering lan ditahan kanthi punggawa.
• Minyak pelumas antarane komponen individu nyuda resistance rolling. Yen bantalan roda wis rusak utawa rusak, pelumas iki biasane bocor.
• Rolling resistance mundhak Ngartekno, lan ing kasus paling awon, prewangan wheel bisa overheat lan ngrebut.

Mulane, penting kanggo mriksa komponen iki kanthi rutin lan ngganti ing tandha pisanan saka nyandhang.

Workshop utawa nindakake dhewe?

Karo kabeh bagean kendaraan safety-relevan, ana tansah pitakonan apa panggantos utawa ndandani ditindakake dening sampeyan utawa bengkel khusus.

Ing kasus bantalan roda, kudu dingerteni manawa panggantos kasebut ora angel banget. Minangka aturan, yen sampeyan wis nggarap kendaraan sampeyan, sampeyan bakal bisa nindakake panggantos dhewe tanpa masalah.

Nanging, yen sampeyan ora duwe alat sing dibutuhake utawa ora bisa nindakake panggantos dhewe, sampeyan bisa tansah ngubungi bengkel spesialis sing cocok. Biasane panggantos ing bengkel bisa ditindakake sajrone 30 menit dadi ojo ngetung kakehan. Nanging, yen dikarepake sampeyan uga bisa ngganti dhewe . Gumantung ing peralatan bengkel sampeyan dhewe ora suwe uga .

Piranti panggantos

Penggantian bantalan roda mbutuhake alat khusus. Yen sampeyan ora duwe ing tangan, panggantos meh ora bisa. Saliyane alat standar kanggo nggarap mobil, sampeyan kudu:

- Set kunci pas
- kunci torsi
- Kamungkinan kanggo ngangkat mobil nganggo jack
- Pompa hidrolik khusus kanggo ngekstrak bantalan roda saka kursi

Ngganti bantalan roda kanthi langkah

Bantalan roda kudu diganti kanthi pasangan. . Wiwit pasukan sing padha terus-terusan tumindak ing bantalan roda poros, cacat ing bantalan roda siji minangka indikasi sing cukup kanggo nyandhang bantalan roda liyane. Mulane, tansah ngganti loro bantalan wheel.

1. Jack munggah kendaraan utawa nyelehake ing platform ngangkat. 2. Copot gembong. 3. Copot cakram rem. 4. Priksa prewangan wheel kapapar. 5. Nggunakake alat khusus utawa pump hydraulic, pencet prewangan wheel metu saka kursi. 6. Pasang prewangan wheel anyar menyang soket. 7. Pasang cakram rem. 8. Pasang gembong. 9. Priksa free muter gembong karo prewangan wheel anyar. 10. Priksa Gamelan saka mesthi ban. 11. Mudhunake kendaraan maneh.

Kesalahan sing kudu Dihindari Nalika Ngganti Bearing Roda

Nalika panggantos bantalan roda bisa ditindakake kanthi cepet kanthi alat sing tepat, isih ana sawetara kesalahan sing kudu ditindakake.

Sing paling umum mbokmenawa mung ngganti siji wheel prewangan. Pisanan, sampeyan bakal weruh yen sampeyan uga kudu ngganti bantalan roda kapindho ing wektu sing cendhak. Kapindho, panggantos kasebut nyebabake ora seimbang. Iki tegese bantalan rodha saiki kena beban sing beda-beda lan bantalan roda anyar bisa rusak luwih cepet. Amarga alesan iki iku penting kanggo tansah ngganti loro bantalan wheel ing wektu sing padha. Nalika ngganti mau uga mbayar manungsa waé menyang cakram brake . Padha uga bisa dicenthang sak panggantos lan diganti yen perlu.

Biaya bantalan roda anyar

Gumantung ing mobil lan jinis, biaya bantalan setir bisa beda-beda. Nanging, padha biasane sawetara saka 50 nganti 150 kilogram saben komponèn.

Biaya panggantos ing bengkel uga bisa beda-beda lan gumantung saka jinis kendaraan lan kondisi bantalan roda . Yen bantalan wis macet, bakal luwih angel nyopot lan mula luwih larang kanggo ngganti.

Jinis bantalan roda uga nduweni peran . Bantalan roda ing roda drive asring luwih angel diganti lan mulane luwih larang kanggo ndandani.