Carane ngganti timing belt

Ngganti sabuk wektu minangka tugas umum kanggo mekanik mobil. Sinau carane ngganti sabuk wektu ing mobil sampeyan kanthi pandhuan langkah demi langkah iki.

Sabuk timing minangka sabuk karet sing njaga camshaft lan crankshaft ing sink supaya wektu katup tansah bener. Yen wektu katup mati, mesin ora bakal mlaku kanthi bener. Nyatane, bisa uga ora diwiwiti. Timing belt uga ngontrol power steering lan pompa banyu.

Yen mobil sampeyan ora bisa diwiwiti lan sampeyan curiga ana sabuk wektu, sing pertama sampeyan bisa nindakake yaiku mriksa sabuk kasebut. Yen sampeyan ngelingi masalah karo timing belt, sampeyan bisa uga kudu ngganti kanthi lengkap.

Bagean 1 saka 3: Nyiapake nggarap sabuk wektu

Sawise nampa tombol kanggo mobil, sampeyan bisa miwiti nyetel lan nyiapake kanggo bisa karo timing belt.

Langkah 1: Setel ruang kerja sampeyan. Pisanan, nyiyapake tarub 10x10 EZ UP yen sampeyan butuh. Banjur pasang ekstensi supaya sampeyan bisa ngisi kompresor udara.

Banjur lay metu kabeh piranti lan peralatan, kalebu bahan ing ngisor iki.

Bahan sing dibutuhake

• Kotak Sarung Tangan Gagak
• Saperangan kaleng rem ngresiki
• Tuangake pan kanggo coolant
• Jack
• Klem
• Jack ngadeg
• Piranti dhasar
• Truk derek Mityvatsky
• Aneka perkakas tangan
• Sabuk wektu anyar
• pelumas O-ring
• Sepotong kayu
• Piranti daya (kalebu ½ driver impact listrik, ⅜ lan ¼ ratchet listrik, ⅜ mini impact driver, ¾ impact driver, ban gauge lan ngisi coolant vakum)
• Reel selang udara
• Tarpaulin ing ngisor mobil
• Utas
• Wrench

Langkah 2: Selehake Parts Anyar. Miwiti laying metu bagean panggantos anyar lan mriksa yen kabeh iku supaya.

Langkah 3: Jack munggah mobil.. Nalika ngganti sabuk wektu, utamané ing ngarep wheel drive kendaraan, tansah Jack munggah kendaraan lan ing dhuwur prayoga. Sampeyan kudu kerep pindhah antarane ngisor lan ndhuwur mobil, supaya sampeyan duwe akeh kamar kanggo bisa.

Langkah 4: Lay metu tarp lan saluran pan. Sawise mobil ana ing jacks, lay mudhun tarp kanggo nyekel coolant apa sampeyan bisa kantun yen pump banyu break.

Selehake panci ing lemah ing sangisore radiator lan ngeculake plug saluran ing sisih ngisor radiator. Umume mobil anyar digawe saka plastik, mula ati-ati supaya ora ngrusak utawa ngrusak kanthi cara apa wae.

Langkah 5: Ayo coolant saluran. Sawise plug saluran kenthel lan wiwit mili menyang panci saluran, bukak tutup radiator kanggo ngidini udhara metu lan saluran luwih cepet.

Langkah 6: Copot tutup engine. Kita mbusak tutup engine lan miwiti Bunch saka bagean lawas. Coba njaga bagean lawas ing urutan sing dibusak, amarga iki nggawe reassembly luwih gampang.

Langkah 7: Copot setir penumpang ngarep. Banjur copot roda penumpang ngarep lan sisihake.

Nalika umume mobil duwe tutup plastik ing mburi setir sing uga kudu dicopot, mobil sampeyan ora duwe.

Langkah 8: Copot Sabuk Serpentine. Gunakake breaker utawa ratchet sing kuwat kanggo entuk pengaruh lan push tensioner adoh saka sabuk. Copot sabuk serpentine.

Loosen 2 bolts ngamanake pump power steering kanggo pemblokiran. Langkah iki ora perlu - sampeyan bisa ngliwati kanthi teknis, nanging langkah iki nggawe mobil sampeyan luwih gampang.

Langkah 9: Copot Cairan Power Steering. Gunakake truk derek kanggo mbusak cairan power steering saka reservoir. Banjur gunakake rong clamps kanggo jiwitake selang bali power steering lan nyegah udhara mlebu pompa power steering.

Langkah 10: Copot selang bali saka tank. Rampung ngeculake bolts pemasangan pompa power steering lan copot selang bali saka reservoir. Sisihake kabeh pompa lan bali selang kanthi klem.

• Fungsi: Wiwit isih ana sawetara Cairan ing selang, sijine sawetara gombal toko ing reservoir nalika sampeyan medhot selang supaya kekacoan.

Part 2 saka 3: Copot sabuk wektu lawas

Langkah 1. Copot tensioner sabuk V-ribbed.. Sadurunge bisa miwiti nyopot tutup wektu, sampeyan kudu nyopot tensioner sabuk serpentine amarga ngalangi sawetara bolt tutup wektu.

Copot 2 ngawut-awut nyekeli; bolt gedhe utama sing dadi liwat salah siji pulleys, lan bolt guide kanggo bagean idler saka Déwan. Mbusak tensioner.

Langkah 2: Copot Wektu Covers. Sawise tensioner wis dibusak, copot 10 bolt nyekeli 2 tutup wektu ndhuwur lan tarik tutup metu, mbayar manungsa waé kanggo samubarang bagean sabuk wiring sing bisa ditempelake ing tutup wektu.

Langkah 3: Ngeculake baut braket pemasangan engine.. Nyelehake jack ing ngisor kendaraan, nyelehake potongan kayu ing titik jacking lan angkat telusur lenga mesin rada.

Nalika ndhukung engine, copot engine gunung lan loosen engine gunung bolts krenjang.

Langkah 4: Temokake Pusat Mati Top utawa TDC. Gunakake ratchet massive karo rong ekstensi kanggo nguripake mesin kanthi tangan. Tansah priksa manawa motor dadi ing arah sing padha.

Langkah 5: Copot katrol crankshaft. Sawise sampeyan nguripake mesin liwat tangan nganti 3 tandha baris munggah (siji ing saben camshaft sprocket lan siji ing tutup wektu ngisor / crankshaft pulley), mbusak crankshaft pulley.

• Fungsi: Yen kendaraan sampeyan duwe baut crankshaft sing nyenyet, gunakake gun impact kanggo ngeculake. A ¾-powered udhara impact gun ing 170 psi bakal break iku kaya-kaya mur suar.

Langkah 6: Copot Sisa Cover Wektu. Copot bagean pungkasan saka tutup wektu dening unscrew 8 bolts sing nyekeli. Sawise dibusak, menehi akses menyang komponen sinkronisasi.

Langkah 7: Pasang bolt crankshaft. Sadurunge nindakake tindakan liya, copot pandhuan logam saka irung crankshaft - mung kudu geser. Banjur njupuk bolt crankshaft lan uli kabeh cara bali menyang crankshaft supaya sampeyan bisa crank engine yen perlu.

Langkah 8: Priksa keselarasan tandha sinkronisasi. Yen loosening bolt crankshaft wis dipindhah tandha wektu ing kabeh, priksa manawa sampeyan mbenerake wong saiki sadurunge njabut sabuk, amarga padha kudu persis selaras karo saben liyane. Saiki katrol crankshaft lan tutup wektu ngisor wis dibusak, tandha engkol ana ing sprocket sabuk timing lan garis munggah karo panah ing pemblokiran. Tandha iki kudu persis sejajar karo tandha ing saben sprocket camshaft.

• Fungsi: Gunakake spidol lan nggawe tandha luwih katon. Tarik garis lurus ing sabuk supaya sampeyan bisa ndeleng garis munggah kanthi sampurna.

Langkah 9: Tambah Bolt kanggo Timing Belt Roller Tensioner.. Rol timing belt tensioner duwe bolongan bolt ing ngendi bolt 6 mm bisa ngaco (paling ora 60 mm dawa). Tambah bolt lan bakal mencet marang roller tensioner, terus ing panggonan. Iki bakal luwih gampang kanggo narik pin metu mengko.

Langkah 10: Copot sabuk wektu. Yen sampeyan wis nggawe manawa kabeh telung tandha wis selaras, iku wektu kanggo mbusak timing belt. Kanggo nindakake iki, coba copot roller guide alon-alon, amarga dicekel siji liwat bolt.

Sawise njabut sabuk, ngubengi lan copot sabuk saka saben sprocket / pulley. Banjur copot rong bolt sing nyekel tensioner hidrolik lan siji bolt sing nyekel tensioner roller.

Langkah 11: Mudhunake Jack. Alon-alon mudhun jack lan pindhah menyang sisih. Selehake panci saluran gedhe ing ngisor ngarep mesin.

Langkah 12: Copot pompa banyu. Pompa kasebut ditahan kanthi 5 bolts. Copot kabeh baut kajaba siji - ngeculake sing pungkasan kanthi setengah, banjur mung tunyuk katrol pompa banyu kanthi palu karet utawa linggis nganti misahake saka blok lan coolant wiwit saluran menyang sump.

Langkah 13: Ngresiki lumahing. Sawise blok rampung kosong, gunakake vakum kanggo nyedhot coolant sing katon ing bolongan banyu ing blok kasebut.

Njupuk kaleng pembersih rem lan nyemprotake kabeh ngarep mesin supaya sampeyan bisa mbusak kabeh ampas coolant lan lenga. Priksa manawa sampeyan ngresiki sprockets lan pompa banyu lumahing kawin uga. Uga, ngresiki lumahing kawin kanggo O-ring lawas utawa karat coolant katon.

Part 3 saka 3: Pasang sabuk wektu anyar

Langkah 1: Pasang pompa banyu anyar. Sawise kabeh wis disiapake lan di resiki, sampeyan bisa nginstal pompa banyu anyar.

• Fungsi: Njupuk o-ring lan lubricate karo pelumas o-ring sadurunge manggonke ing alur pump banyu kanggo mesthekake segel apik ing pemblokiran.

Pasang pompa banyu anyar menyang pin dowel. Mulai ngencengi 5 baut kanthi urutan sing padha lan banjur kenceng nganti 100 lbs. Pindhah liwat kaping pindho mung kanggo mesthekake yen kabeh wis tightened bener.

Langkah 2 Pasang tensioner hidrolik, tensioner roller lan tensioner.. Gunakake gulung benang abang menyang kabeh bolt ing bagean kasebut.

Torsi baut tensioner hidrolik nganti 100 lbs lan tensioner roller nganti 35 ft-lbs. Sampeyan ora perlu ngencengi idler nganti sampeyan duwe timing belt anyar.

Langkah 3: Pasang sabuk wektu anyar.. Mulai ing sprocket crank lan pindhah counterclockwise nalika tetep sabuk wektu anyar nyenyet. Priksa manawa sabuk wis dipasang kanthi bener ing untu camshaft lan sprockets crankshaft. Priksa manawa tandha ing sabuk baris munggah karo tandha ing sprockets.

Sawise nglebokake sabuk, kudu ana slack tipis ing antarane tensioner lan sprocket crankshaft. Sawise sampeyan narik pin metu saka tensioner hydraulic, bakal njupuk munggah slack lan sabuk bakal tetep taut kabeh cara watara.

Sawise sampeyan narik pin ing tensioner hidrolik, copot bolt sing wis diinstal sadurunge. Saiki kanthi manual nguripake motor searah jarum jam 6 kaping lan priksa manawa kabeh tandha cocog. Anggere padha didadekake siji, sampeyan bisa miwiti reinstalling liyane saka komponen ing urutan mbalikke.

Langkah 4 Pasang saringan vakum coolant.. Kanggo nggunakake iki, sampeyan kudu duwe alat khusus lan fitting kanggo adaptor radiator. Kaping pisanan, kencengake colokan radiator sing sampeyan longgar sadurunge. Banjur pasang adaptor ing ndhuwur radiator.

Kanthi pas dipasang, pasang alat kita lan arahkan selang stopkontak menyang grate lan selang inlet menyang ember sing resik.

• Fungsi: Tahan selang inlet karo obeng dawa kanggo mesthekake yen tetep ing ngisor ember.

Langkah 5: nambah coolant. Tuangake 2 galon coolant biru 50/50 menyang ember. Sambungake selang udhara, nguripake tutup lan supaya iku evakuasi sistem cooling. Nggawe tekanan nganti kira-kira 25-26 Hg. Art., Supaya nahan vakum nalika tutup tutup. Iki nuduhake yen ora ana bocor ing sistem kasebut. Anggere nahan tekanan, sampeyan bisa nguripake katup liyane kanggo njaluk coolant menyang sistem.

Nalika sistem ngisi, sampeyan miwiti ngumpulake bagean ing urutan mbalikke carane mbusak.

• Ati-ati: Pesthekake nginstal krenjang gunung mesin lan pandhuan logam sadurunge masang tutup wektu ngisor.

Pasang katrol engkol lan kenceng nganti 180 ft-lbs.

Langkah 6: Priksa mobil. Sawise kabeh wis dirakit, iku bakal bisa kanggo miwiti mobil. Njaluk ing mobil lan nguripake mesin ingkang ndamel benter lan penggemar ing jeblugan lengkap. Anggere mobil mlaku lancar, mesin ingkang ndamel benter mlaku, lan ngukur suhu ing utawa ngisor garis tengah gauge, sampeyan wis rampung.

Ngidini kendaraan dadi anget nalika nganggur nganti suhu operasi sadurunge test drive. Iki menehi kesempatan kanggo ngresiki kabeh piranti lan bagean lawas. Nalika sampeyan rampung ngresiki, mobil bakal siap kanggo test drive.

Yen sampeyan pengin teknisi profesional saka AvtoTachki ngganti timing belt, salah sawijining mekanik bakal seneng nggarap kendaraan sampeyan ing omah utawa kantor.