Carane ngganti regangan

Mobil klasik duwe spacer bar sing gagal yen ana swara rattling saka mobil utawa yen radiator ngeculke utawa obah.

Mobil klasik lan rod panas bali ing mode ing pasar saiki. Spacer mung ditrapake kanggo mobil klasik, rod panas, utawa mobil vintage khusus. Brace minangka piranti sing ngamanake radiator ing mobil klasik utawa rod panas. Padha biasane ditempelake menyang anggota salib pigura, firewall utawa fender.

Spacer digawe saka baja lan dipasang langsung menyang radiator. Radiator ing mobil klasik, rod panas, utawa mobil vintage khusus digawe saka baja utawa aluminium lan duwe kurung kanggo nempelake bar spacer.

Kauntungan saka spacer yaiku kanthi aman ndandani radiator menyang kendaraan. Ing sisih liya, spacer ora duwe grommet karet, saengga ora bisa ngimbangi getaran. Yen bar spacer digunakake ing radiator jinis anyar, casing plastik (serat karbon) bakal retak.

Mobil modern duwe mounts ndhuwur kanggo masang radiator. Biasane duwe bushing lan braket sing njaga heatsink supaya ora obah lan nglindhungi saka getaran.

Tandha rod ala kalebu swara rattling sing bisa teka saka ngarep mobil lan radiator sing ngeculke lan obah. Yen rod spacer siji ambruk nalika liyane tetep kontak karo heatsink, heatsink bisa dadi penggemar spinning. Yen rod support tiba metu lan nimbulaké heatsink teka menyang kontak karo penggemar, heatsink bisa numpes, asil ing bocor lan overheating.

Bagean 1 saka 3: Priksa Kondisi Stretch Marks

materi sing dibutuhake

• Lantern

Langkah 1: Bukak hood kanggo nemtokake manawa kendaraan duwe strut bar.. Njupuk senter lan katon ing rod.

Priksa kanthi visual yen padha utuh.

Langkah 2: Njupuk Heatsink lan Pindhah. Yen radiator obah akeh, strut bisa uga longgar utawa rusak.

Langkah 3: Yen radiator nyenyet lan ora obah, test drive kendaraan.. Sajrone test drive, priksa manawa ana getaran sing ora normal saka ngarep kendaraan.

Bagean 2 saka 3: Ngganti Strut

Bahan sing dibutuhake

• soket wrenches
• Ngalih
• Sarung tangan sekali pakai (aman kanggo etanol glikol)
• Nampan netes
• Lantern
• Jack
• Jack ngadeg
• Sandhangan protèktif
• Ana pry
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• SAE lan set kunci pas metrik
• Kacamata safety
• corong cilik
• Kaos rodha

Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa gear 1 (kanggo transmisi manual).

Langkah 2: Pasang chocks wheel watara ban.. Ing kasus iki, rodha chocks mbungkus rodha ngarep amarga mburi mobil bakal wungu.

Gunakake rem parkir kanggo ngalangi gembong mburi saka obah.

Langkah 3: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 4: Nggawe jacks. Stand jack kudu ngliwati titik jacking lan banjur mudhunake kendaraan menyang stand jack.

Ing montor paling modern, titik lampiran jack stand ana ing las ing sangisore lawang ing sisih ngisor mobil.

• Ati-atiA: Sampeyan bisa ngrujuk menyang manual pangguna kanggo mangerteni ngendi kanggo nginstal jack.

Langkah 5: Copot tutup radiator utawa tutup reservoir.. Selehake tutup ing endi latch hood; iki bakal nyegah sampeyan nutup hood lan lali bab tutup.

Langkah 6: Selehake panci gedhe ing sangisore plug saluran radiator.. Copot plug saluran lan ngidini coolant kanggo saluran saka radiator menyang panci saluran.

Langkah 7: Copot selang radiator ndhuwur.. Nalika kabeh coolant wis lemes, copot selang radiator ndhuwur.

Langkah 8: Copot tutup. Yen kendaraan sampeyan duwe kafan, copot kafan kanggo ngakses ngisor radiator.

Langkah 9: Copot bilah penggemar saka katrol pompa banyu.. Ati-ati supaya ora ngeruk sink panas nalika narik agul-agul kipas.

Langkah 10: Copot selang radiator ngisor saka radiator.. Priksa manawa panci saluran ana ing sangisore selang kanggo ngumpulake coolant sing isih ana.

Langkah 11: Copot rod sing dipasang saka radiator.. Narik radiator metu saka mobil.

Elinga yen sawetara heatsink bisa uga abot.

Langkah 12: Copot rod support. Copot spacer saka anggota salib, swiwi utawa firewall.

• Ati-ati: Ing paling kendaraan tanpa hood utawa ngarep ditutup, iku bakal luwih gampang kanggo mbusak spacer. Sampeyan ora perlu nyopot heatsink, nanging sampeyan kudu nyopot siji rod sekaligus kanggo nahan heatsink.

Langkah 13: Bolt spacer anyar menyang anggota salib, fender utawa firewall.. Ninggalake cukup gratis kanggo nyambungake radiator.

Langkah 14: Pasang radiator ing mobil. Sambungake rod dhukungan menyang radiator lan kencengake ing ujung loro.

Langkah 15: Pasang Selang Radiator Ngisor. Pesthekake nggunakake klem anyar lan mbuang klem lawas amarga wis ora kuwat kanggo nyekel selang kanthi kenceng.

Langkah 16: Pasang bilah kipas bali menyang katrol pompa banyu.. Kencengake bolts nganti nyenyet lan 1/8 nguripake maneh.

Langkah 17: Pasang shroud. Yen sampeyan kudu nyopot shroud, manawa kanggo nginstal shroud, priksa manawa shroud wis dipasang kanthi aman ing heatsink.

Langkah 18: Geser selang radiator ndhuwur menyang radiator.. Gunakake clamps anyar lan mbuang sing lawas amarga padha ora cukup kuwat kanggo nyekeli selang tightly.

Langkah 19: Isi radiator karo coolant anyar karo campuran sing bener.. Umume mobil klasik nggunakake campuran coolant 50/50.

• Nyegah: Aja nggunakake coolant Dexcool oranye kajaba sistem cooling mbutuhake. Nambahake coolant Dexcool oranye menyang sistem kanthi coolant ijo standar bakal ngasilake asam lan ngrusak segel pompa banyu.

Langkah 20: Pasang tutup radiator anyar.. Aja mikir yen tutup radiator lawas cukup kanggo nutup tekanan.

Langkah 21: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 22: Copot Jack Stands.

Langkah 23: Mudhunake mobil supaya kabeh roda papat ana ing lemah.. Tarik jack lan sisihake.

Langkah 24: Copot chocks wheel.

Part 3 saka 3: Test drive mobil

Langkah 1: Nyopir mobil ngubengi blok. Priksa manawa sampeyan ora keprungu swara rattling saka ngarep mobil.

Priksa sistem pendingin kanggo mesthekake yen wis kebak lan ora bocor.

Yen bar spacer sampeyan kenthel utawa rusak, diagnosa luwih saka spacer bar bisa uga dibutuhake. Yen masalah tetep, sampeyan kudu njaluk bantuan saka salah siji mekanika certified AvtoTachki, sing bisa mriksa rak lan ngganti yen perlu.