Carane ngganti clutch slave cylinder

Silinder slave kopling kudu diganti yen cairan rem bocor. Yen gear nggiling utawa kopling ora bisa digunakake, pedal kopling bisa uga salah.

Silinder budak kopling yaiku bagean saka sistem kopling sing mbantu garpu kopling. Silinder budak kopling dianggo kanthi cara sing padha karo silinder hidrolik ing angkat boom. Silinder disambungake menyang silinder master kopling, dumunung ing firewall jejere silinder master brake, liwat selang.

Nalika sampeyan nyandhet pedal kopling, cairan rem mili saka silinder master kopling menyang silinder budak, ngetrapake tekanan sing dibutuhake kanggo nyambungake kopling. Nalika sampeyan ngeculake pedal kopling, spring bali sing dumunung ing utawa ing jero silinder budak ngarahake cairan rem bali menyang silinder master kopling.

Part 1 saka 8. Ngerti Tandha Gagal

Ana rong cara kanggo nemtokake manawa silinder master kopling ala. Segel kamar master ing tengah silinder budak kopling bakal retak lan bocor cairan rem, nyebabake reservoir ing silinder master kopling dadi sithik.

Nalika pedal wis nandhang sungkowo, piston nang awak silinder nimbulaké adi brake kanggo slosh metu karo pasukan gedhe liwat segel. Nalika pedal rem dibebasake, tension spring bali narik piston bali menyang omah, nyebabake hawa ditarik menyang silinder budak.

Spring bali break utawa weakens, banjur push rod saka silinder apa tetep dipencet karo pasukan lengkap kanggo garpu genggaman. Pedal kopling bakal menet menyang lantai, nanging ora bakal bali nalika pedal kopling dibebasake.

Hukum Pascal nyatakake yen kabeh wilayah sing ngemot cairan ora bisa dikompres lan kabeh tekanan padha ing ngendi wae. Nggunakake ukuran sing luwih gedhe bakal duwe pengaruh luwih akeh tinimbang ukuran sing luwih cilik.

Hukum Pascal nduweni peran gedhe ing sistem kopling hidrolik. Sanalika ana cairan ing tingkat sing tepat ing sistem kasebut, kekuwatan ditrapake lan kabeh udhara dibuwang, mula sistem kopling hidrolik bakal mlaku kanthi bener. Nanging, nalika udhara dipeksa menyang sistem, hawa dadi kompresibel, saéngga cairan mandheg.

Yen ana cairan sethithik, utawa yen gaya sing ditrapake minimal, gayane bakal kurang, nyebabake silinder budak bisa mlaku kira-kira setengah. Iki bakal nyebabake kopling dadi slip lan ora nyambungake gear apa wae amarga kopling ora bakal ngeculake kanthi bener.

Part 2 saka 8: Nyiapake kanggo proyek ngganti silinder master kopling

Bahan sing dibutuhake

• Lampu kilat
• Jack
• Jack ngadeg

Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa gear 1 (kanggo transmisi manual).

• Ati-ati: Mung kanggo kendaraan karo transmisi AWD utawa RWD.

Langkah 2: Pasang chocks wheel sak gembong mburi.. Gunakake rem parkir kanggo ngalangi gembong mburi saka obah.

Langkah 3: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 4: Nggawe jacks. Sikil jacking kudu ngliwati titik jacking. Banjur mudhunake mobil menyang stand jack.

Kanggo umume mobil modern, titik lampiran jack stand ana ing las ing ngisor lawang ing sisih ngisor mobil.

• Ati-ati: Iku paling apik kanggo tindakake manual pemilik kendaraan kanggo nemtokake lokasi bener kanggo Jack.

Bagean 3 saka 8: Priksa Kondisi Silinder Budak Kopling

materi sing dibutuhake

• Lantern

Langkah 1: Njupuk creeper lan mlebu ing mobil.. Nggunakake senter, priksa silinder budak kopling kanggo karusakan lan bocor.

Yen sampeyan ora bisa ndeleng cairan metu, copot tutup bledug maneh. Dadi manawa kanggo nyelehake wajan ing ngisor silinder budak supaya cairan rem ora bocor.

Langkah 2: Bukak hood mobil sampeyan. Goleki silinder master kopling lan copot tutup reservoir.

Priksa manawa ana cairan rem ing reservoir.

Part 4 saka 8: Njabut Clutch Slave Cylinder

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• pukulan kuningan
• Ngalih
• Nampan netes
• Pengikat pengikat
• Tang nganggo jarum
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Wrench
• Set torsi bit
• Pompa vampir lan botol

Langkah 1: Entuk Pompa Vampir nganggo Botol. Copot tutup reservoir saka reservoir master silinder kopling.

Gunakake pompa vampir lan ngumpulake kabeh cairan rem saka reservoir. Sawise ngilangi kabeh cairan rem, tutup tutup reservoir.

• Nyegah: Aja ngidini cairan rem teka menyang kontak karo cat. Iki bakal nyebabake cat dadi peel lan flake.

Langkah 2: Entuk piranti lan mlebu ing mobil.. Copot garis hidrolik saka silinder budak kopling.

Pesthekake kanggo nyelehake kantong plastik ing mburi baris kanthi karet gelang supaya cairan rem ora bocor metu saka garis.

• Ati-ati: Aja mbengkongake garis hidrolik amarga bisa retak utawa pecah.

Langkah 3: Copot bolts. Copot loro bolts utawa clamp sing ngamanake silinder budak menyang gearbox.

Bagean 4 saka 8: Nyopot perakitan kopling hidrolik

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• pukulan kuningan
• Ngalih
• Nampan netes
• Clasp mbusak
• Tang nganggo jarum
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Wrench
• Set torsi bit
• Pompa vampir lan botol

Langkah 1: Entuk Pompa Vampir nganggo Botol. Copot tutup reservoir saka reservoir silinder.

Gunakake pompa vampir lan ngumpulake kabeh cairan rem saka reservoir. Sawise ngilangi kabeh cairan rem, tutup tutup reservoir.

• Nyegah: Aja ngidini cairan rem teka menyang kontak karo cat. Iki bakal nyebabake cat dadi peel lan flake.

Langkah 2: Copot pin cotter. Ketik taksi driver lan copot pin cotter saka pin anchor ing krenjang.

Bakal dipasang ing rod push silinder master kopling kanthi sepasang tang irung jarum.

Langkah 3: Copot pin jangkar. Copot saka garpu pusher.

Langkah 4: Copot kacang fixing. Copot saka silinder master kopling.

Langkah 5: Golek baris hydraulic. Iki nyambungake silinder master kopling menyang silinder budak.

Copot kabeh clamps terisolasi soyo tambah sing ngamanake baris hydraulic kanggo kendaraan.

Langkah 6: Njupuk creeper lan mlebu ing mobil.. Copot loro bolts utawa clamp sing ngamanake silinder budak menyang gearbox.

Langkah 7: Mbusak kabeh sistem. Kasebut kanthi teliti, mbusak kabeh sistem (silinder master genggaman, baris hydraulic lan slave silinder) liwat kompartemen engine.

• Nyegah: Aja bend baris hydraulic, yen ora bakal break.

Bagean 5 saka 8: Siapke Silinder Budak lan Majelis Sistem Hidrolik.

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• pukulan kuningan
• Ngalih
• Nampan netes
• Clasp mbusak
• Tang nganggo jarum
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Wrench
• Set torsi bit
• Pompa vampir lan botol

Langkah 1: Siapke silinder budak kopling.. Copot silinder budak kopling saka kemasan.

Priksa silinder lan boot kanthi visual kanggo karusakan. Sampeyan bisa uga kudu nginstal spring recoil, push rod lan boot.

Langkah 2: Siapke perakitan kopling hidrolik.. Copot silinder master kopling lan perakitan silinder slave saka kemasan.

Priksa silinder kanthi visual kanggo karusakan. Priksa manawa segel ana ing mburi omah silinder master kopling.

Langkah 3: Njupuk silinder master kopling lan sijine ing vise.. Clamp nganti silinder mandheg obah.

Selehake silinder budak ing bangku utawa dhukungan liyane.

Langkah 4: Copot sekrup getihen. Selehake panci ing ngisor silinder budak lan copot sekrup bleeding udara.

Langkah 5: Isi reservoir karo cairan rem.. Ninggalake 1/4 inci ing sisih ndhuwur kosong.

Langkah 6: Gunakake pukulan kuningan minangka extension kanggo ngisi silinder.. Alon-alon getihen silinder saka mburi silinder master kopling.

Priksa manawa cairan rem ora bocor saka silinder budak. Sampeyan kudu ngisi reservoir kira-kira kaping telu kanggo ngisi kabeh sistem. Iki ngisi silinder lan mbusak sebagian besar udara saka silinder, garis hidrolik, lan silinder budak.

Nalika aliran terus-terusan cairan rem mili metu saka bolongan bleed ing silinder abdi, mungkasi lan nginstal meneng getihen.

Langkah 7: Nyewa Helper. Duwe asisten nggunakake pukulan kuningan lan pompa munggah silinder.

Sampeyan banjur kudu ngeculake sekrup bleed udhara supaya udhara bisa lolos nalika cairan rem metu.

• Ati-ati: Sampeyan bisa uga kudu loosen sekrup getihen kaping pirang-pirang sajrone siklus pumping kanggo mbusak kabeh online saka sistem hydraulic.

Langkah 8: Priksa manawa sekrup bleeder kenceng. Isi reservoir nganggo cairan rem nganti garis pangisi lan pasang tutup reservoir.

Part 6 saka 8: Nginstal New Clutch Slave Cylinder

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• pukulan kuningan
• Ngalih
• Nampan netes
• Pengikat pengikat
• Tang nganggo jarum
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Wrench
• Set torsi bit
• Pompa vampir lan botol
• Kaos rodha

Langkah 1: Njupuk creeper lan mlebu ing mobil.. Pasang silinder budak kopling menyang dhukungan transmisi.

Kencengake baut kanthi tangan banjur kencengake 1/8 giliran. Yen ana clamp ing silinder abdi, nginstal clamp lan priksa manawa iku nyenyet.

Langkah 2: Njupuk palet lan nyelehake ing sangisore silinder budak.. Copot kantong plastik saka garis hidrolik kopling.

Pasang baris hidrolik kopling menyang silinder budak.

• Nyegah: Aja nglintasi garis hydraulic nalika nginstal. Cairan rem bakal bocor.

Langkah 3: Gulungake garis hidrolik menyang silinder budak.. Duwe asisten pencet terus pedal kopling.

Copot sekrup bleed lan bleedake hawa saka sistem. Kencengake sekrup getih lan njaluk asisten ngeculake pedal kopling.

Sampeyan bisa uga kudu nindakake prosedur getihen kaping pindho kanggo mbusak kabeh hawa. Kencengake sekrup getihen kanthi kuat.

• Ati-atiA: Yen ora kabeh udhara metu, sampeyan kudu bleed online saka baris disambungake menyang silinder master kopling. Tindakake prosedur sing padha karo sekrup bleed silinder budak.

Langkah 4: Tambah Cairan Rem. Copot tutup reservoir lan tambahake cairan rem menyang tandha lengkap.

Bagean 7 saka 8: Nginstal perakitan kopling hidrolik

Langkah 1: Instal kabeh sistem. Kasebut kanthi teliti, nginstal kabeh sistem (silinder master kopling, baris hydraulic lan slave silinder) mudhun liwat kompartemen engine.

• Nyegah: Aja nekuk garis hidrolik amarga bakal pecah.

Langkah 2: Instal Slave Cylinder. Bukak ing kendaraan lan pasang silinder budak kanthi ngencengi bolts plus 1/8 giliran utawa kanthi masang clamp.

Langkah 3: Pasang silinder master kopling menyang firewall..

Langkah 4: Instal Nuts Mounting. Mlebu menyang kabin mobil lan pasang kacang sing dipasang ing silinder master kopling.

Kenceng miturut spesifikasi ing paket kasebut. Yen ora ana instruksi sing kasedhiya, kencengake baut kanthi tangan ditambah 1/8 giliran.

Langkah 5: Pasang pin jangkar menyang braket pusher..

Langkah 6: Instal pin cotter anyar. Instal menyang pin anchor ing krenjang ditempelake ing kopling master silinder pushrod nggunakake sepasang tang irung jarum.

• Nyegah: Aja nggunakake pin cotter lawas amarga hardening lan lemes. Pin cotter lawas bisa rusak prematur.

Langkah 7: Pasang Klem Pemasangan Terisolasi. Bali menyang teluk mesin lan pasang kabeh klem pemasangan terisolasi sing ngamanake garis hidrolik menyang kendaraan.

• Ati-ati: Wigati dimangerteni manawa perakitan sistem kopling hidrolik wis disiapake lan diisi cairan lan kabeh hawa wis diresiki saka sistem kasebut.

Langkah 8: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 9: Copot Jack Stands. Tansah adoh saka mobil.

Langkah 10: Mudhunake mobil supaya kabeh roda papat ana ing lemah.. Tarik jack lan sisihake.

Langkah 11: Copot chocks wheel saka gembong mburi.. Sisihna.

Bagean 8 saka 8: Priksa Silinder Budak Kopling Anyar

Langkah 1: Priksa manawa transmisi netral.. Nguripake tombol kontak lan miwiti engine.

Langkah 2: Pencet pedal kopling. Pindhah pamilih gear menyang pilihan sing sampeyan pilih.

Ngalih kudu gampang ngetik pindah sing dipilih. Pateni mesin yen wis rampung karo test.

Langkah 3: Nyopir mobil ngubengi blok. Sajrone test drive, ganti gear saka pisanan menyang luwih dhuwur.

Langkah 4: Pencet pedal kopling mudhun. Tindakake iki nalika ngalih saka gear sing dipilih menyang netral.

Langkah 5: Pencet Pedal Kopling maneh. Tindakake iki nalika pindhah saka netral menyang pilihan gear liyane.

Proses iki diarani double clutching. Iki mesthekake yen transmisi ndudohke sethitik utawa ora daya saka engine nalika kopling wis disengaged bener. Proses iki dirancang kanggo nyegah karusakan kopling lan karusakan transmisi. Yen sampeyan ora krungu swara mecah lan owah-owahan saka siji pindah menyang liyane ngrasa Gamelan, banjur kopling master silinder wis diinstal kanthi bener.

Yen sampeyan ora bisa nindakake transmisi ing sembarang pindah tanpa gangguan mecah, utawa yen kopling pedal ora obah, iki bisa nunjukaké diagnosis tambahan saka perakitan pedal kopling utawa Gagal transmisi. Yen masalah tetep, sampeyan kudu njaluk bantuan saka salah siji mekanika certified sing bisa mriksa kopling lan transmisi lan diagnosa masalah.