Carane ngganti pump power steering

Pompa power steering rusak nalika ana bau cairan power steering sing kobong utawa swara sing ora biasa saka pompa kasebut.

Umume montor modern dilengkapi versi dianyari saka sistem setir daya hidrolik sing dikenalake ing taun 1951. Senajan desain lan sambungan wis diganti liwat taun, proses dhasar sirkulasi adi daya setir liwat sistem hydraulic iki tetep padha. . Iku lan asring isih powered by pump power steering.

Ing sistem setir hidrolik, cairan dipompa liwat serangkaian garis lan selang menyang rak setir, sing gerakane nalika sopir nguripake setir ngiwa utawa nengen. Tekanan hidrolik ekstra iki ndadekake kendharaan luwih gampang kanggo kemudi lan kepenak. Sistem setir daya sing paling canggih saiki dikontrol kanthi listrik dening komponen setir daya sing dipasang ing kolom setir utawa gearbox dhewe.

Sadurunge diganti karo sistem EPS, pompa power steering dipasang ing blok mesin utawa braket dhukungan cedhak mesin. Pompa kasebut didorong dening seri sabuk lan katrol sing dipasang ing katrol tengah crankshaft utawa sabuk serpentine sing nyopir sawetara komponen kalebu AC, alternator lan pompa power steering. Minangka pulley muter, iku muter poros input nang pump, kang nggawe meksa nang casing pump. Tekanan iki tumindak ing cairan hidrolik ing garis sing nyambungake pompa menyang gear setir.

Pompa power steering tansah aktif nalika mesin kendaraan mlaku. Kasunyatan iki, bebarengan karo kasunyatan manawa kabeh sistem mekanik saya suwe saya suwe, minangka faktor utama sing nyebabake komponen iki rusak utawa rusak.

Umume kasus, pompa power steering kudu tahan udakara 100,000 mil. Nanging, yen sabuk power steering rusak utawa komponen internal liyane ing njero pompa rusak, dadi ora ana gunane lan mbutuhake sabuk, katrol, utawa pompa anyar. Nalika ngganti pompa, mekanik biasane ngganti garis hidraulik utama sing nyambungake pompa menyang reservoir cairan lan peralatan kemudi.

• Ati-atiA: Proyek ngganti sensor tekanan power steering cukup prasaja. Lokasi pas pump power steering gumantung ing specifications lan desain saka pabrikan. Tansah deleng manual layanan kendaraan kanggo instruksi sing tepat babagan cara ngganti komponen iki lan manawa sampeyan tindakake langkah-langkah layanan kanggo komponen tambahan sing nggawe sistem setir daya sadurunge ngrampungake proyek kasebut.

• Nyegah: Priksa manawa nganggo kacamata lan sarung tangan safety nalika nggarap proyek iki. Cairan hidrolik banget korosif, saéngga dianjurake kanggo nyandhang sarung tangan plastik nalika ngganti komponen iki.

Part 1 saka 3: Ngenali Gejala Pompa Power Steering Rusak

Ana sawetara bagean kapisah sing nggawe kabeh sistem power steering. Komponen utama sing nyedhiyakake tekanan menyang garis hidrolik yaiku pompa power steering. Nalika rusak utawa wiwit gagal, ana sawetara pratandha peringatan:

Swara sing teka saka pompa: Pompa setir daya kerep nggawe swara mecah, clanging, utawa whining nalika komponen internal rusak.

Bau Cairan Power Steering Burnt: Ing sawetara kasus, pompa power steering ngasilake panas sing berlebihan yen sawetara bagean internal rusak. Iki bisa nyebabake cairan power steering dadi panas lan bener-bener kobong. Gejala iki uga umum nalika segel ing pompa power steering retak, nyebabake cairan power steering bocor.

Ing sawetara kasus, pompa power steering ora bisa digunakake amarga koil utawa sabuk drive rusak lan kudu diganti. Uga, katrol power steering asring rusak utawa rusak. Yen sampeyan ngelingi gejala kasebut lan mriksa pompa setir, sing paling apik yaiku ngganti komponen iki. Proyek iki cukup gampang ditindakake, nanging sampeyan kudu maca prosedur sing bener sing disaranake pabrikan kendaraan ing manual layanan sampeyan.

Part 2 saka 3: Power Steering Pump Panggantos

Bahan sing dibutuhake

• Kunci Pas Line Hidrolik
• Alat mbusak pulley
• Kunci soket utawa kunci ratchet
• Palet
• Ngganti drive power steering utawa sabuk V-ribbed
• Ganti power steering pulley
• Ganti pompa power steering
• Peralatan protèktif (kaca mata safety lan sarung tangan plastik utawa karet)
• Toko klambi
• Utas

Miturut paling ahli, karya iki kudu njupuk bab loro kanggo telung jam. Priksa manawa sampeyan duwe cukup wektu kanggo nggarap proyek iki lan coba ngrampungake kabeh ing sawijining dina supaya sampeyan ora kejawab langkah apa wae.

Sadurunge miwiti proyek iki, priksa manawa sampeyan duwe persediaan rags apik ing sembarang garis hydraulic sampeyan bisa mbusak. Cairan hidrolik angel banget dicopot saka komponen logam lan selang bakal bocor nalika dicopot.

Langkah 1: Copot baterei mobil. Sadurunge nyopot bagean, goleki baterei kendaraan lan copot kabel baterei positif lan negatif.

Langkah iki mesthine kudu dadi sing pertama nalika nggarap kendaraan apa wae.

Langkah 2: Angkat mobil. Apa iki nganggo angkat hidrolik utawa jacks lan jacks.

Langkah 3: Copot tutup mesin lan aksesoris.. Iki bakal menehi akses gampang menyang pump power steering.

Umume kendaraan duwe akses gampang menyang sensor tekanan power steering, dene liyane mbutuhake sampeyan nyopot sawetara komponen kalebu: tutup mesin, kafan kipas radiator lan kipas radiator, perakitan asupan udara, alternator, kompresor A/C, lan penyeimbang harmonik.

Tansah waca manual layanan kendaraan kanggo instruksi sing tepat babagan apa sing kudu dicopot.

Langkah 4: Copot poly V-sabuk utawa drive sabuk.. Kanggo mbusak sabuk V-ribbed, loosen roller tension dumunung ing sisih kiwa engine (nalika katon ing engine).

Sawise pulley tensioner ngeculke, sampeyan bisa mbusak sabuk cukup gampang. Yen pump power steering mimpin dening sabuk drive, sampeyan uga kudu mbusak sabuk kasebut.

Langkah 5: Copot tutup engine ngisor.. Umume kendaraan domestik lan manca duwe siji utawa rong tutup mesin ing sangisore mesin.

Iki umume dikenal minangka piring skid. Kanggo entuk akses menyang garis pompa power steering, sampeyan kudu nyopot.

Langkah 6: Copot shroud penggemar radiator lan penggemar dhewe.. Iki nggampangake akses menyang pump power steering, katrol lan garis support, kang kudu dibusak.

Langkah 7: Pedhot baris menyang pump power steering.. Nggunakake soket lan ratchet utawa kunci garis, copot garis hydraulic sing disambungake menyang ngisor pump power steering.

Iki biasane baris feed sing nyambung menyang gearbox. Priksa manawa sampeyan nyelehake wajan ing ngisor mobil sadurunge nyoba langkah iki amarga cairan power steering bakal kelangan.

Langkah 8: Copot Cairan Power Steering. Ayo saluran saka pompa kanggo sawetara menit.

Langkah 9: Copot bolt soyo tambah ing pump power steering.. Biasane ana bolt dipasang sing nyambungake bolt power steering menyang braket utawa blok mesin. Copot bolt iki nganggo soket utawa kunci soket.

• Ati-ati: Kendaraan sampeyan bisa uga ora duwe baut sing dipasang ing sangisore pompa setir. Tansah deleng manual layanan kanggo nemtokake yen langkah iki perlu kanggo aplikasi tartamtu.

Langkah 10: Copot garis hidrolik tambahan saka pompa power steering.. Sawise sampeyan wis mbusak baris feed utama, mbusak baris ditempelake liyane.

Iki kalebu garis sumber saka reservoir power steering lan baris bali saka gearbox. Ing sawetara kendaraan, sabuk kabel disambungake menyang pompa power steering. Yen kendharaan sampeyan duwe pilihan iki, copot sabuk kabel ing tahap proyek nyopot iki.

Langkah 11: Copot katrol pump power steering.. Kanggo kasil mbusak katrol pump power steering, sampeyan kudu alat tengen.

Asring diarani minangka remover pulley. Proses mbusak katrol wis mbatesi ing ngisor iki, nanging sampeyan kudu tansah maca manual layanan Produsèn kanggo ndeleng apa langkah dianjurake.

Iki kalebu masang alat penghapus katrol menyang katrol lan nyopir nut kunci ing pinggir katrol. Nggunakake soket lan ratchet, alon-alon loosen katrol nalika nyekeli kacang soyo tambah katrol karo spanner cocok.

Proses iki alon banget, nanging perlu kanggo mbusak katrol power steering. Terus loosen pulley nganti pulley dibusak saka pump power steering.

Langkah 12: Copot bolts sing dipasang. Nggunakake kunci impact utawa soket ratchet konvensional, copot bolt sing ngamanake pompa setir menyang braket utawa blok silinder.

Biasane iku perlu kanggo unscrew loro utawa telung bolts. Yen wis rampung, copot pump lawas lan njupuk menyang workbench kanggo langkah sabanjure.

Langkah 13: Pindhah krenjang soyo tambah saka kumpa lawas menyang anyar.. Umume pompa setir panggantos ora dilengkapi krenjang kanggo kendaraan tartamtu.

Iki tegese sampeyan kudu mbusak krenjang lawas saka kumpa lawas lan nginstal ing krenjang anyar. Cukup copot bolts ngamanake krenjang menyang kumpa lan nginstal ing pump anyar. Dadi manawa kanggo nginstal bolt iki nganggo loker benang.

Langkah 14: Pasang pompa setir, katrol lan sabuk anyar.. Saben-saben sampeyan nginstal pump power steering anyar, sampeyan kudu nginstal pulley anyar lan sabuk.

Proses nginstal pemblokiran iki persis ngelawan saka mbusak lan kacathet ing ngisor iki kanggo referensi. Kaya biasane, deleng manual layanan kendaraan kanggo langkah-langkah tartamtu amarga iki beda-beda kanggo saben pabrikan.

Langkah 15: Pasang pompa menyang blok silinder.. Pasang pompa menyang blok mesin kanthi ngubengi bolts liwat braket menyang blok.

Kencengake baut sadurunge menyang torsi sing disaranake.

Langkah 16: Pasang katrol anyar kanthi alat instalasi katrol.. Sambungake kabeh saluran hidrolik menyang pompa setir anyar (kalebu baris feed ngisor).

Langkah 17: Instal maneh bagean sing isih ana. Ganti kabeh bagean sing dibusak kanggo akses sing luwih apik.

Pasang sabuk V poli anyar lan sabuk drive (waca manual layanan pabrikan kanggo prosedur instalasi sing bener).

Pasang maneh fan lan radiator shroud, ngisor engine shrouds (skid plates), lan samubarang bagean sing kudu dibusak Originally, ing urutan mbalikke saka aman.

Langkah 18: Isi cairan menyang reservoir power steering..

Langkah 19: Ngresiki ngisor mobil. Sadurunge rampung, sampeyan kudu nyopot kabeh piranti, lebu, lan peralatan ing ngisor kendharaan supaya ora ketabrak kendaraan sampeyan.

Langkah 20: Sambungake kabel baterei.

Part 3 saka 3: Test nyopir mobil

Sawise sampeyan nginstal maneh kabeh komponen sing dicopot lan nambah cairan power steering menyang baris "lengkap", sampeyan kudu nambah sistem power steering. Iki paling apik rampung dening miwiti engine nalika gembong ngarep ing udhara.

Langkah 1: Isi Sistem Power Steering. Miwiti mobil lan muter setir ngiwa lan nengen kaping pirang-pirang.

Mungkasi mesin lan tambahake cairan menyang reservoir power steering. Terusake proses iki nganti reservoir cairan power steering mbutuhake topping.

Langkah 2: Test dalan. Sawise ngganti pump power steering, apik 10 kanggo 15 mil test dalan dianjurake.

Wiwiti kendaraan dhisik lan priksa sisih ngisor kendaraan kanggo bocor sadurunge njupuk kendaraan menyang tes dalan apa wae.

Yen sampeyan wis maca instruksi iki lan isih ora yakin ing nindakake repair iki, wis siji saka AvtoTachki ASE mekanik certified lokal teka ing ngarep utawa karya lan nindakake panggantos pump power steering kanggo sampeyan.