Carane ngganti kaca ngarep ing garasi

Transisi menyang kaca ngarep sing diikat tinimbang kaca ngarep sing dipasang karet wis nggawa akeh keuntungan. Badan wis dadi luwih kaku, kaca saiki uga bisa digunakake minangka unsur beban struktur sing ndhukung, lan kemungkinan bocor wis suda, ditambah aerodinamika sing luwih apik.

Nanging syarat kanggo akurasi bukaan ngarep, kualitas pinggiran, uga kerumitan prosedur panggantos wis tambah. Bahan teknologi canggih kanthi kimia bakal dibutuhake kanggo ikatan sing kuwat.

Nalika kaca ngarep kudu diganti?

Saliyane kasus sing jelas babagan retakan lan akibat saka dampak ing aturan lalu lintas lan peraturan teknis sing ora bisa ditampa, kadhangkala kaca diganti amarga peeling ing sisipan lawas. Ing kasunyatan, salah siji saka acara iki cepet utawa mengko diiringi liyane.

Perlu dicathet yen ana uga teknologi kanggo ngilangi cacat tanpa ngganti. Retak lan kripik diisi senyawa khusus kanthi polishing, lan segel kasebut dipikolehi kanthi nggunakake sealant.

Nanging mesthi ana bebaya yen gunung sing tuwa ora tahan, bagean kasebut bisa ilang nalika lagi mlaku. Iki biasane ora digawa nganti, panggantos ora dadi rumit lan larang regane. Yen sampeyan pengin, sampeyan bisa nindakake dhewe.

Piranti lan bahan sing dibutuhake

Gumantung saka cara mbusak kaca lawas, alat sing beda-beda bisa uga dibutuhake, nanging ana dhaptar sing paling umum:

• kaca anyar, nalika tuku, iku worth considering akeh faktor, kajaba kanggo ukuran standar, iki anané tinting utawa loreng protèktif, printing layar sutra, jendhela kanggo sensor, nomer VIN, pangilon, wilayah radio-transparan, dadi panas, lsp;
• piranti kanggo njabut kaca lawas, paling asring digunakake ing wangun senar baja fleksibel faceted karo nangani dicopot;
• piso utawa pahat kanggo ngresiki saka lem, awl kanggo tindikan awal;
• set alat kanggo mbubarake bagean ing kompartemen penumpang lan area wiper;
• solvent lan degreaser, asring iki solusi beda;
• piranti karo cangkir nyedhot kanggo nyekeli kaca anyar;
• tape saka tape masking awet kanggo ngisolasi cat mobil lan terus kaca nganti lim dries;
• set kanggo gluing, sing kalebu primer, aktivator lan lem, konfigurasi sing beda bisa uga;
• piranti kanggo squeezing metu lim kudu nyedhiyani meksa perlu, uga njaga jarak saka pinggiran kanggo trek lim;
• sarana kanggo nglindhungi interior saka rereget lan splints, uga tangan lan mripate buruh.

Pakaryan kudu ing suhu sing cukup dhuwur lan kelembapan normal, yen adesif bakal angel ditrapake, lan polimerisasi bakal ditundha. Kisaran operasi dituduhake ing instruksi, kadhangkala luwih apik kanggo panas komposisi ing banyu panas.

Carane lan apa kanggo mbongkar kaca

Ana rong cara kanggo dismantling karo karusakan saka lapisan adesif lawas. Luwih kasar, nanging digunakake dening akeh, yaiku ngethok kaca sing lawas, banjur ngethok pinggiran bebarengan karo lim nggunakake pahat.

Kapindho nyebar - lem dipotong nganggo senar faceted. Ana cara liyane mechanized, nanging meh ora nggawe pangertèn kanggo tuku peralatan kanggo panggantos garage langka.

1. Kabeh sing bakal ngganggu karya ing area pigura lagi dismantled. Iki minangka bantalan wiper lan leashes, bagean interior, segel karet lan cetakan. Ruang kosong ditutupi karo bahan protèktif saka bledug, serpihan lan bahan kimia.
2. Jahitan adesif sing lawas ditusuk karo awl ing papan sing trep, sawise kasebut dipasang kawat faceted lan gagang dipasang. Padha bisa bebarengan, pasukan nglereni digawe saka njaba, lan saka njero kabel ditarik menyang posisi asli. Sawise potong pungkasan, kaca dicopot saka mesin.
3. Bingkai sing dibebasake disiapake kanggo gluing. Iki wayahe penting banget. Sampeyan perlu mbusak sisa-sisa lem lawas, jejak karat lan lemah. Piso utawa pahat digunakake. Panggonan sing katon ing logam kosong di resiki, degreased lan ditutupi karo lapisan primer sing tipis. Sampeyan ora bisa ngetrapake rong lapisan, sampeyan bakal entuk substrat sing rapuh kanggo lem. Penting kanggo mesthekake keseragaman, yen ora, stres sing muncul nalika nyopir bakal nyebabake retakan sing ora bisa diterangake. Lemah kudu garing, nanging ora luwih saka wektu sing ditemtokake ing pandhuan, yen ora bakal rapuh.

Sampeyan bisa ngatasi piyambak, nanging kaca kudu numpes, lan liyane Cut mudhun karo pahat. Nginstal anyar mung meh ora bisa.

Carane Cut kaca ngarep piyambak.

Preparation lan instalasi kaca anyar ing garasi

Prodhuk anyar wis dicuci lan degreased. Primer ditrapake ing pinggir. Iki penting kanggo adhesi kuwat saka adhesive, uga kanggo njamin pangayoman saka radiation ultraviolet. Lemah ora kudu garing, film sing diasilake bakal nyuda kekuwatan.

Lem ditrapake saka dispenser bedhil, luwih becik digawe panas. Ana kudu seragam, manik seragam. Lapisan sing tipis banget bakal nyebabake kontak kaca-kanggo-logam lan retak, lapisan sing kandel bakal menehi kaca kebebasan banget kanthi asil sing padha.

Pilihan adesif uga mengaruhi linuwih. Sing luwih dhuwur syarat kanggo peran daya kaca ing pigura awak, kudu kuwat.

Adesif sing ditrapake kanthi cepet nggawe film ing permukaan sing kontak sing dipercaya lan seragam ora bakal bisa digunakake. Mulane, perlu kanggo nginstal kaca tanpa wektu tundha.

Kanggo nindakake iki, cangkir nyedhot karo gagang lan tape tape retaining wis diinstal ing. Luwih becik mbukak lawang mobil.

Sawise instalasi, kaca kasebut tetep nganggo kaset, celah pirang-pirang milimeter diwenehake ing sadawane pigura, kanthi merata ing pinggir. Sampeyan ngirim ora ndemek logam nalika awak wis deformed. Sampeyan uga bisa mencet saka njero liwat cangkir nyedhot menyang kursi karo gelang karet.

Sawise ngganti kaca ngarep, suwene sampeyan bisa nyopir lan ngumbah mobil

Ing suhu udakara 20 derajat lan ndhuwur, polimerisasi butuh sedina. Lem kasebut direbut kanthi bertahap saka pinggir jahitan menyang tengah.

Kacepetan uga gumantung banget marang kelembapan, uap banyu ing udhara nyepetake proses kasebut. Ing kahanan normal, mobil bisa digunakake saben dina liyane, luwih loro. Istilah sing padha ditrapake kanggo ngumbah. Sajrone wektu iki, jejak lem dibusak, interior dipasang. Aja mbanting lawang utawa nutup jendhela sisih.

Instalasi peralatan - antena, pangilon, sensor, lan liya-liyane, ditindakake sadurunge instalasi utawa sawise ngobati jahitan pungkasan.