Carane ngganti tutup kombinasi mobil

Katup kombinasi ngimbangi sistem rem. Yen rusak, iku kudu diganti kanggo mesthekake aman driving.

Katup kombinasi ngemot kabeh sing dibutuhake kanggo ngimbangi sistem rem ing siji unit kompak. Katup kombinasi kalebu katup pangukuran, katup proporsional lan switch tekanan diferensial. Katup iki nyepak saben-saben sampeyan nggunakake rem lan nindakake akeh pakaryan, tegese bisa rusak ing sawetara titik ing umur mobil sampeyan.

Yen tutup kombinasi salah, sampeyan bakal sok dong mirsani sing mobil bakal nyilem irung lan mandheg alon nalika rem hard. Iki amarga katup ora ngukur jumlah cairan rem menyang roda ngarep lan mburi. Yen katup clogged, rem bisa gagal kabeh yen ora ana bypass ing sistem.

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• Sarung tangan tahan kimia
• reptil
• Nampan netes
• Lantern
• Obeng flat head
• Jack
• Jack ngadeg
• Botol rem gedhe
• Kunci Linear Metrik lan Standar
• Sandhangan protèktif
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Kacamata safety
• Alat Scan
• Set torsi bit
• Wrench
• Pompa vampire
• Kaos rodha

Bagean 1 saka 4: Persiapan mobil

Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa gear 1 (kanggo transmisi manual).

Langkah 2: Pasang chocks wheel sak gembong mburi, kang bakal tetep ing lemah.. Ing kasus iki, chocks wheel bakal dumunung watara gembong ngarep, amarga mburi mobil bakal wungu. Sambungake rem parkir supaya roda mburi ora obah.

Langkah 3: Angkat mobil. Nggunakake jack dianjurake kanggo bobot saka kendaraan, mundhakaken ing ngisor kendaraan ing titik Jack dituduhake nganti gembong wis rampung mati ing lemah.

Langkah 4: Nggawe jacks. Jack stands kudu dumunung ing sangisore titik jacking. Banjur mudhunake mobil menyang jacks. Kanggo umume mobil modern, titik lampiran jack stand ana ing las ing ngisor lawang ing sisih ngisor mobil.

• Ati-atiA: Paling apik kanggo takon manual pemilik kendaraan kanggo lokasi instalasi jack bener.

Part 2 saka 4: Mbusak Katup Kombinasi

Langkah 1: Ngakses Master Cylinder. Bukak kap mobil. Copot tutup saka silinder master.

• Nyegah: Nganggo kaca tingal tahan bahan kimia sadurunge nyoba mbusak bagean saka sistem rem. Luwih becik duwe kacamata sing nutupi ngarep lan sisih mripat.

Langkah 2: Copot cairan rem. Gunakake pompa vakum kanggo mbusak cairan rem saka silinder master. Iki bakal mbantu nyegah cairan rem metu saka silinder master nalika sistem mbukak.

Langkah 3: Temokake Katup Kombinasi. Gunakake creeper kanggo njaluk ing ngisor kendaraan. Goleki katup kombinasi. Selehake tray netes langsung ing ngisor tutup. Pasang sarung tangan tahan kimia.

Langkah 4: Pedhot garis saka katup. Nggunakake kunci pas sing bisa diatur, copot pipa inlet lan outlet saka tutup kombinasi. Ati-ati supaya ora ngethok garis, amarga iki bisa nyebabake perbaikan rem sing serius.

Langkah 5: Copot tutup. Copot bolts soyo tambah nyekeli tutup kombinasi ing panggonan. Ngisor klep menyang sump.

Bagean 3 saka 4: Nginstal Katup Kombinasi Anyar

Langkah 1: Ganti Katup Kombinasi. Pasang ing panggonan ing ngendi tutup lawas dibusak saka. Pasang baut sing dipasang nganggo loktit biru. Gunakake kunci torsi lan kenceng nganti 30 in-lbs.

Langkah 2: Sambungake maneh garis menyang katup. Selehake garis menyang port inlet lan outlet ing katup. Gunakake kunci garis kanggo ngencengi ujung garis. Aja overighten wong.

• Nyegah: Aja nglintasi garis hydraulic nalika nginstal. Cairan rem bakal bocor. Aja mbengkongake garis hidrolik amarga bisa retak utawa pecah.

Langkah 3: Kanthi bantuan saka asisten, getihen sistem rem mburi.. Duwe asisten nyuda pedal rem. Nalika pedal rem nandhang sungkowo, loosen ngawut-awut getihen ing gembong mburi kiwa lan tengen. Banjur kenceng.

Sampeyan kudu ngetokake rem mburi paling sethithik kaping lima nganti kaping enem kanggo mbusak hawa saka rem mburi.

Langkah 4: Kanthi helper, getihen sistem rem ngarep.. Nalika asisten sampeyan nyandhet pedal rem, copot sekrup setir ngarep siji-sijine. Sampeyan kudu ngetokake rem mburi paling sethithik kaping lima nganti kaping enem kanggo mbusak hawa saka rem ngarep.

• Ati-ati: Yen kendaraan sampeyan duwe pengontrol rem, priksa manawa sampeyan ngeculake pengontrol rem kanggo ngilangi hawa sing bisa mlebu ing saluran.

Langkah 5: Nyedhot Silinder Master. Minta asisten sampeyan mencet pedal rem. Loosen garis anjog menyang silinder master supaya udhara metu.

Langkah 6: Perdhana Silinder Master. Isi silinder master karo cairan rem. Pasang tutup maneh ing silinder master. Teken pedal rem nganti pedal dadi mantep.

• Nyegah: Aja ngidini cairan rem teka menyang kontak karo cat. Iki bakal nyebabake cat dadi peel lan flake.

Langkah 7: Priksa Sistem Rem Kabeh kanggo Bocor. Priksa manawa kabeh sekrup bleeding udara kenceng.

Part 4 saka 4: Reset lan mriksa sistem brake

Langkah 1: Wiwiti maneh komputer mobil.. Goleki port maca data digital komputer. Entuk tester lampu mesin portabel lan setel parameter ABS utawa rem. Pindai kode saiki. Yen ana kode, mbusak lan lampu ABS kudu dipateni.

Langkah 2: Nyopir mobil ngubengi blok. Gunakake mandeg normal kanggo mesthekake yen sistem rem bisa digunakake kanthi bener.

Langkah 3: Mungkasi mobil menyang dalan utawa menyang parkiran sing ora ana mobil.. Nyopir mobil sampeyan kanthi cepet lan rem kanthi cepet lan cepet. Sajrone mandheg iki, katup kombinasi kudu mlaku kanthi bener. Rem bisa uga rada nyenyet nalika rem keras, nanging ora kudu ngunci rem mburi. Rem ngarep kudu nanggapi kanthi cepet. Yen kendaraan duwe modul ABS, plungers bisa pulsa rem ngarep kanggo nyegah rotor ngarep saka ngunci munggah.

• Ati-ati: Nonton panel instrumen nalika mriksa apa lampu ABS urip.

Yen sampeyan ngalami masalah ngganti katup kombinasi, coba golek pitulung saka salah sawijining mekanik sing disertifikasi AvtoTachki, sing bisa nindakake layanan kapan wae, ing ngendi wae sing sampeyan pilih.