Cara milih ban musim panas kanggo mobil

Ngganti ban musim salju kanggo model musim panas minangka kondhisi sing penting kanggo operasi mobil sing aman ing musim panas. Produsen modern nawakake macem-macem pilihan kanggo pemilik mobil kanggo ban musim panas, lan kudu milih model tartamtu, kanthi fokus ing kahanan operasi kendharaan.

Ringkesan ban musim panas

Klasifikasi ban musim panas adhedhasar kondhisi mobil kasebut. Sawetara opsi kasedhiya kanggo nyopir dalan gedhe, sing liyane kanggo nyopir olahraga utawa lintas negara. Kabeh jinis ban modern bisa dipérang dadi klompok ing ngisor iki:

• Dalan (merek N / T utawa N / R) - dirancang kanggo nyopir ing dalan umum. Dilengkapi alur longitudinal pocapan sing efektif nyiram banyu saka patch kontak. Kauntungan model yaiku swara sithik, kekurangan yaiku ora bisa nyopir ing dalan nalika musim semi lan musim gugur.
• Universal (kelas A / T) - nyedhiyakake genggaman lendhut lan aspal sing resik. Kurang stabil ing lingkungan kutha lan rame banget.
• Mud (merek M / T) - rame banget nalika nyopir aspal, nanging tumindak apik ing kahanan njaba dalan.
• Sporty - jinis ban khusus kanggo nyopir kanthi cepet. Ban iki dirancang kanggo nyedhiyakake stabilitas kendharaan nalika maneuver lan nyopir kanthi kecepatan dhuwur. Bahan-bahan kasebut digawe saka campuran khusus karet keras, sing menehi rodhane kaku. Numpak ban olahraga ora kepenak amarga karet ora nresep kejut kanthi apik. Ing wektu sing padha, supir luwih gampang nyekel kendaraan nalika nyopir.

Kriteria Seleksi

Parameter sing ditemtokake kanggo pilihan karet yaiku merek mobil lan bobote. Nalika milih ban musim panas, akeh ciri sing kudu dipikirake.

Pola Tapak

Pola ban minangka salah sawijining ciri utama sing bisa nemtokake tumindake mobil ing dalan.

Jinis pola tapak sing paling populer yaiku:

• Simetris Amarga trotoar alus, ban iki nyedhiyakake plancongan sing tenang lan tenang ing dalan gedhe. Rodha kasebut bisa diserap kanthi nabrak lan jugangan. Sing nggawe operasi mesin luwih gampang. Ban tapak simetris ora tahan nganggo nyopir sing agresif; dirancang kanggo perjalanan sing tenang lan lancar.
• Asimetris ora arah. Pola ban kayata beda ing njero lan njaba. Apa sing kudu dipikirake nalika nginstal ing rodha. Produsen nggawe tandha khusus ing karet: INNER - sisih njero, OUTER - njaba. Kauntungan ban kanthi pola asimetris yaiku stabilitas mobil nalika sudhut lan sajrone manuver sing tajem. Ban olahraga asring dilengkapi tread kaya ngono.
• Arah simetris. Kauntungan saka jinis iki yaiku saluran banyu sing efisien, sing menehi pola khusus kanthi kombinasi alur sing jembar. Tapak kaya kasebut utamane dianjurake kanggo kendaraan roda mburi: roda ngarep ngeculake banyu nalika nyopir, rodha mburi numpak ing permukaan sing garing, sing nambahake ban karo dalan.
• Petunjuk asimetris. Jinis tapak sing paling langka amarga larang regane lan rega permukaan sing dikarepake. Ban iki bisa digunakake kanthi efisien ing dalan sing apik.

Para ahli nyaranake fokus ing gaya nunggang nalika milih tapak. Kanggo lelungan jarak cendhak kanthi kacepetan kurang, ban non-arah simetris paling cocog. Kanggo sampeyan sing seneng lelungan, ketemu kanthi kahanan iklim sing beda lan dalan sing ora duwe kualitas, luwih becik milih langkah simetris arah. Penggemar kecepetan paling dhuwur lan gaya nyopir sing agresif - tapak asimetris tanpa arah.

Jembar lan dhuwur profil

Nalika milih ban kanthi orientasi jembaré profil, disaranake fokus ing kacepetan lelungan rata-rata. Profil sing jembar, amarga tambah akeh kontak ing antarane karet lan dalan, menehi slippage sing kurang, nyuda jarak rem, sing penting kanggo wong sing seneng ngetrapake pedal gas. Profil sempit bisa nolak akuaplaning kanthi apik.

Amarga bisa cepet ngilangi banyu, lan dianjurake kanggo gerakan kanthi kacepetan medium.

Dhuwur profil dipilih adhedhasar kualitas dalan:

• Kurang - Disaranake kanggo trek kutha kanthi kualitas apik, nanging ora cocog kanggo medan kasar. Ban sing murah luwih kaku lan menehi stabilitas mobil. Nanging, nalika nyopir nabrak, penumpang lan supir bakal ngrasakake kabeh pengaruh. Nalika ngoperasikake mobil ing profil sing kurang kondhang ing dalan, suspensi bisa rusak banget.
• Dhuwur - nyedhiyakake kemampuan lan kenyamanan lintas negara nalika nyopir ing dalan, nalika nyuda kendharaan kendharaan ing dalan gedhe.
• Full - ban iki dirancang khusus kanggo SUV lan truk.

Tips Pembeli

Supaya ban musim panas sing dipilih bisa njamin keamanan mobil, para ahli nyaranake aturan ing ngisor iki nalika tuku:

1. Ban sing dipilih kudu cocog karo ukuran sing disaranake dening pabrikan kendaraan. Yen sampeyan njupuk keputusan kanggo njupuk karet sing beda karo standar, sampeyan kudu priksa manawa bakal dipasang ing lengkungan lan ora bakal tutul karo ujung kasebut.
2. Ban anyar mesthi luwih apik tinimbang sing digunakake, sanajan sing adol nawakake model merek terkenal. Wiwit sajrone operasi ban lawas, cacat sing didhelikake bisa ditemokake, lan ing wektu sing paling ora cocog.
3. Sing adol ban nawakake rega sing paling apik kanggo produk kasebut nalika pabrikan ngganti sawetara model. Kadhangkala diskon padha karo setengah rega regane ban.
4. Sampeyan kudu tuku ban musim panas sadurunge, yen ora, sajrone musim "panas", ukuran standar sing dibutuhake bisa uga ora bisa didol lan ora bakal ana sing ngganti mobil kasebut.

Pilihan ban kanggo mobil yaiku prekara sing kudu dicedhaki kanthi tanggung jawab. Tapak sing dipilih kanthi apik nyedhiyakake ora mung nyopir sing nyaman, nanging uga keamanan nalika nyopir.

Pitakonan & Jawaban:

Perusahaan endi sing luwih becik tuku ban musim panas? Yen pembalap nggunakake gaya nyopir sporti karo akselerasi sing kerep lan cetha lan kerep ngerem, seneng mabur menyang giliran, sampeyan kudu tuku ban luwih larang, contone, NOKIAN, Pirelli, Michelin, etc.

Cara milih ban musim panas sing berkualitas? Kanggo kacepetan dhuwur, luwih apik kanggo tuku karet kanthi profil 55, pola tread non-directional asimetris, indeks kacepetan V utawa W. Kanggo mode sing diukur, arah simetris kanthi profil 60 lan indeks kacepetan S cocok.

Apa pola tapak paling apik kanggo ban musim panas? Tapak simetris dianggep paling tenang, bisa ngatasi dalan sing teles, nanging kanggo lelungan sing ekstrim, asimetris (luwih ulet) luwih apik.