Apa tampilan indikator tekanan rendah sampeyan?
Umume wong ngerti tandha-tandha peringatan sing paling penting. Iku angel ora kanggo ngenali pratandha lan simbol iki nalika dashboard murup abang padhang. Yen sampeyan ndeleng sinyal bebaya sing nggegirisi, asring dadi jelas yen ana sing salah lan sampeyan kudu ngerteni sumber masalah kasebut lan nggawe rencana ndandani.
Ana sawetara pratandha bebaya sing kurang dikenal sing, sanajan ora nuduhake kahanan darurat sing bakal teka, isih penting kanggo ngenali lan nanggapi kanthi cepet. Sawetara iki nggawe akeh pangertèn - lampu "mesin mriksa" kuning, mesthi, tegese sampeyan kudu njupuk mobil lan duwe mekanik mriksa mesin - nanging sawetara ora intuisi. Contone, tapal kuda kuning cilik kanthi tanda seru ing tengah. Iki artine apa?
Lampu peringatan tapal kuda minangka simbol tekanan ban sing sithik lan nuduhake yen siji utawa luwih ban duwe tingkat udara sing sithik. Sampeyan bisa cepet kelangan hawa amarga tusukan lan iki minangka masalah sing kudu diatasi kanthi cepet. Nanging sanajan sampeyan ora ngadhepi kahanan darurat, luwih becik mandheg lan ngisi ban sing rusak kanthi cepet. Tekanan sing ora rata nyebabake ban sampeyan beda-beda sing bisa nyebabake ketidakstabilan kendaraan. Tekanan ban sing ora apik uga nyebabake efisiensi bahan bakar ing kendaraan sampeyan.
Tekanan ban lan suhu
Secara intuisi, bocor ban bisa nyebabake tekanan udara sing sithik, nanging iki dudu panyebab masalah tekanan udara sing paling umum. Paling asring, cuaca ing njaba ban sampeyan mengaruhi tekanan ing njero. Suhu dhuwur nambah tekanan udara; suhu kadhemen nyuda iku.
Kenging punapa? amarga kompresi termal saka hawa. Udhara panas ngembang lan hawa kadhemen kontrak. Yen tekanan udara disetel nalika musim panas, hawa ing ban bakal ilang volume nalika musim gugur nggawa cuaca sing luwih adhem ing wilayah sampeyan. Yen disetel ing mangsa, banjur kosok balene. Ing kasus loro, indikator tekanan udhara bakal katon nalika musim lan suhu njaba owah-owahan.
Ban isi nitrogen
Salah siji cara kanggo nyathet owah-owahan tekanan udara sing disebabake cuaca yaiku ngisi ban kanthi nitrogen murni tinimbang hawa kosong. Sanajan udhara ngemot udakara 80% nitrogen, tambahan 20% kasebut ndadekake bedane gedhe. Nitrogen isih nanggepi owah-owahan ing suhu, nanging ora ilang utawa nggedhekake volume kaya hawa. Kenging punapa? banyu.
Oksigen gampang digabung karo hidrogen dadi banyu. Ana tansah Kelembapan saka lingkungan ing udhara, lan ora pump ban bisa kebak njupuk menyang akun. Saben-saben sampeyan ngisi ban kanthi hawa, kelembapan bakal mlebu. Uap iki ngembang nalika digawe panas. Ban sing diisi nitrogen ora bisa nahan kelembapan, saengga bisa nggedhekake kurang saka udhara, nyebabake fluktuasi tekanan sing kurang.
Masalah kelembapan uga nyebabake karat ing jero ban, sing nyumbang kanggo nyandhang sakabehe ban. Banyu bisa beku lan ngrusak karet ban. Nitrogen nyegah masalah iki, ngluwihi umur ban lan ngirit dhuwit.
Ana alesan liyane kanggo nggunakake nitrogen: bocor kurang! Saka sudut pandang kita, karet bisa uga katon padhet, nanging kaya kabeh liyane, ing tingkat mikroskopis, biasane ana papan. Molekul nitrogen luwih gedhe tinimbang molekul oksigen; iku luwih angel kanggo nitrogen murni uwal liwat karet.
Chapel Hill Tire bisa ngisi ban kanthi nitrogen kanthi rega terjangkau, supaya tetep seneng lan tekanan udara tetep luwih rata. Sampeyan bakal weruh kurang saka tapal kuda lucu iki karo layanan Isi nitrogen.
Ahli Servis Ban ing Chapel Hill Tire
Sampeyan mbokmenawa wis guessed dening jeneng, nanging kita bakal pitutur marang kowe tho - Chapel Hill Tire spesialisasine ing fitting ban. Kita bisa ngedol ban, ngisi ban, mriksa tekanan udara, ndandani bocor, ndandani ban lan ngisi nitrogen, kabeh kanthi rega sing luwih murah tinimbang sing sampeyan temokake ing dealer apa wae. Yen lampu tekanan udara urip - utawa lampu liyane - mung nggawe janjian lan teka. Kita bakal nggawa sampeyan bali ing dalan sanalika bisa, tanpa lampu peringatan.
Bali menyang sumber
