Cara milih pangisi daya baterei mobil?

Pilihan pangisi daya kanggo baterei mobil kadhangkala dadi sirah amarga macem-macem loro baterei dhewe lan teknologi produksi, lan, langsung, pangisi daya. Kesalahan ing pilihan bisa nyebabake nyuda umur baterei sing signifikan. Mulane, kanggo nggawe keputusan sing paling cocok, lan mung metu saka penasaran, iku migunani kanggo ngerti carane pangisi daya baterei dianggo. Kita bakal nimbang diagram sing disederhanakake, nyoba abstrak saka terminologi tartamtu.

Kepiye cara kerja pangisi daya baterai?

Inti saka pangisi daya baterei yaiku ngowahi voltase saka jaringan AC 220 V standar dadi voltase DC sing cocog karo paramèter baterei mobil.

Pangisi daya baterei mobil klasik kasusun saka rong unsur utama - trafo lan rectifier. Pangisi daya nyedhiyakake 14,4V DC (ora 12V). Nilai voltase iki digunakake kanggo ngidini arus liwat baterei. Contone, yen baterei durung rampung kosong, voltase bakal dadi 12 V. Ing kasus iki, ora bisa ngisi maneh piranti sing uga duwe 12 V ing output. ing output pangisi daya kudu rada luwih dhuwur. Lan sabenere regane 14,4 V sing dianggep optimal. Ora dianjurake kanggo overestimate voltase pangisi daya luwih akeh, amarga iki bakal nyuda umur baterei.

Proses ngisi daya baterei diwiwiti nalika piranti wis disambungake menyang baterei lan listrik. Nalika baterei diisi daya, resistensi internal mundhak lan arus pangisi daya mudhun. Nalika voltase ing baterei nyedhaki 12 V, lan saiki pangisi daya mudhun kanggo 0 V, iki tegese pangisian daya wis sukses lan sampeyan bisa mateni pangisi daya.

Biasane ngisi baterei kanthi arus, sing regane 10% saka kapasitas. Contone, yen kapasitas baterei 100Ah, saiki pangisian daya paling apik 10A, lan wektu ngisi daya bakal njupuk 10 jam. Kanggo nyepetake pangisian daya baterei, arus bisa ditambah, nanging iki mbebayani banget lan duweni efek negatif ing baterei. Ing kasus iki, sampeyan kudu ngawasi suhu elektrolit kasebut kanthi teliti, lan yen tekan 45 derajat Celsius, saiki daya kudu langsung suda.

Pangaturan kabeh paramèter pangisi daya ditindakake kanthi bantuan unsur kontrol (regulator khusus), sing ana ing kasus piranti kasebut. Sajrone ngisi daya ing kamar sing digawe, perlu kanggo njamin ventilasi sing apik, amarga elektrolit ngeculake hidrogen, akumulasi sing mbebayani banget. Uga, nalika ngisi daya, copot colokan saluran saka baterei. Sawise kabeh, gas sing dibebasake dening elektrolit bisa nglumpukake ing ngisor tutup baterei lan nyebabake rusak.

Jinis lan jinis pangisi daya

Pangisi daya bisa diklasifikasikake miturut sawetara kritéria. Gumantung ing cara sing digunakake kanggo ngisi daya, pangisi daya yaiku:

1. Sing ngisi daya saka arus langsung.
2. Sing ngisi daya saka voltase konstan.
3. Sing ngisi cara gabungan.

Ngisi daya saka arus langsung kudu ditindakake kanthi arus pangisian daya 1/10 saka kapasitas baterei. Bisa ngisi baterei kanthi lengkap, nanging proses kasebut mbutuhake kontrol, amarga sajrone elektrolit dadi panas lan bisa godhok, sing nyebabake sirkuit cendhak lan geni ing baterei. Pangisian daya kasebut ora kudu luwih saka sedina. Pangisian daya voltase pancet luwih aman, nanging ora bisa ngisi baterei kanthi lengkap. Mulane, ing pangisi daya modern, cara pangisian daya gabungan digunakake: pangisian daya pisanan ditindakake saka arus langsung, banjur ngalih menyang ngisi daya saka voltase konstan kanggo nyegah overheating elektrolit.

gumantung babagan fitur karya lan desain, memori dipérang dadi rong jinis:

1. Transformer. Piranti sing trafo disambungake bebarengan karo rectifier. Padha dipercaya lan efisien, nanging akeh banget (duwe dimensi sakabèhé sing gedhé lan bobot sing katon).
2. Pulsa. Unsur utama piranti kasebut yaiku konverter voltase sing beroperasi ing frekuensi dhuwur. Iki minangka trafo sing padha, nanging luwih cilik lan luwih entheng tinimbang pangisi daya trafo. Kajaba iku, umume pangolahan otomatis kanggo piranti pulsa, sing nyederhanakake manajemen.

В gumantung ing panggonan Ana rong jinis pangisi daya:

1. Ngisi daya lan miwiti. Ngisi daya baterei mobil saka sumber daya sing ana.
2. Ngisi daya peluncur. Padha bisa ora mung kanggo ngisi daya baterei saka utomo, nanging uga kanggo miwiti engine nalika kosong. Piranti kasebut luwih serbaguna lan bisa ngirim 100 volt utawa luwih yen sampeyan kudu ngisi daya baterei kanthi cepet tanpa sumber arus listrik tambahan.

Cara milih pangisi daya baterei?

Temtokake paramèter ZU. Sadurunge tuku, sampeyan kudu ngerti memori sing cocog kanggo baterei mobil. Pangisi daya sing beda-beda ngasilake rating saiki sing beda lan bisa digunakake kanthi voltase 12/24 V. Sampeyan kudu ngerti paramèter apa sing dibutuhake kanggo nggarap baterei tartamtu. Kanggo nindakake iki, waca pandhuan kanggo baterei utawa goleki informasi babagan kasus kasebut. Yen ana keraguan, sampeyan bisa njupuk gambar baterei lan nuduhake menyang bakul ing toko - iki bakal mbantu sampeyan ora nggawe kesalahan nalika milih.

Pilih jumlah pas daya saiki. Yen pangisi daya terus-terusan kerja ing watesan kemampuane, iki bakal nyuda umur migunani. Luwih becik milih pangisi daya kanthi arus pangisi daya cilik. Uga, yen mengko sampeyan mutusake tuku baterei anyar kanthi kapasitas sing luwih dhuwur, sampeyan ora kudu tuku pangisi daya anyar.

Tuku ROM tinimbang memori. Pangisi daya wiwitan nggabungake rong fungsi - ngisi daya baterei lan miwiti mesin mobil.

Priksa fitur tambahan. ROM bisa uga duwe mode pangisi daya tambahan. Contone, nggarap baterei kanggo 12 lan 24 V. Paling apik yen piranti duwe loro mode. Antarane mode, siji uga bisa ngisi daya cepet, sing ngidini sampeyan ngisi sebagian baterei ing wektu sing cendhak. Fitur sing migunani yaiku ngisi baterei otomatis. Ing kasus iki, sampeyan ora kudu ngontrol output saiki utawa voltase - piranti bakal nindakake kanggo sampeyan.

Deleng uga

Ngembangake siji