Cara milih lenga garpu
Isi
Minyak garpu digunakake kanggo njaga kinerja garpu ngarep motor lan penyerap kejut. Sawetara pengendara malah pracaya iku saranake kanggo pour dana kuwi menyang absorbers kejut mobil. Ayo ndeleng merek lan karakteristik klompok minyak iki.
Kondisi kerja fork shock absorber motor
Garpu ngarep yaiku rong bagean tubular dawa sing ndhukung roda ngarep sepedha motor. Bagean kasebut pindhah munggah lan mudhun kanggo ngimbangi permukaan dalan sing ora rata.
Ora kaya kejut mobil, rakitan musim semi ngidini sikil garpu ngompres lan banjur mbalek maneh, sing nambah kulo lan traksi. Saben tabung garpu ngarep ing paling motor ngemot spring lan lenga. Ing tengah abad pungkasan, sikil garpu mung minangka spring ing pipa. Nalika spring compresses saka impact, mburi ngarep motor mumbul.
Sawise pangembangan sistem redaman, proses gerakan rebound kasebut dadi luwih lancar. Nanging, kanggo nyuda guncangan, kudu ana cairan sing ora bisa dikompres ing sistem sing bisa nyerep beban kejut kanthi apik: minyak garpu. Desain sing paling umum nduweni tabung ing saben strut penyerap kejut kanthi bolongan lan kamar sing ngontrol gerakan lenga.
Fungsi lan Fitur
Senadyan macem-macem produk sing ditawakake, ana akeh sing ora akurat lan ambiguitas ing tujuan lan paramèter. Dadi, syarat kinerja kanggo lenga garpu kalebu:
- Njamin damping garpu optimal lan stabilitas liwat sawetara suhu sudhut.
- Kamardikan karakteristik lenga saka desain garpu.
- Nyegah pembentukan busa.
- Pengecualian efek korosif ing bagean logam penyerap kejut lan garpu.
- Inertness kimia saka komposisi.
Kabeh merek lenga garpu motor minangka cairan hidrolik, mula, gumantung saka kualitase, malah sawetara lenga industri umum miturut GOST 20799-88 kanthi viskositas sing cocog bisa digunakake. Elinga yen viskositas lenga mundhak, garpu bakal bali menyang posisi asline kanthi luwih alon. Ing sisih liya, nalika viskositas mundhak, kinerja lenga mundhak, utamane nalika nyopir ing dalan sing kasar, kanggo motor motocross.
Cara milih lenga garpu?
Kaping pisanan, amarga viskositas. Kaya sing sampeyan ngerteni, viskositas kinematik diukur ing centistokes (cSt) lan nggambarake tingkat aliran cairan liwat pipa kondisional saka bagean tartamtu. Ing laku, dimensi sing paling umum digunakake yaiku mm2 / s.
Minyak garpu tundhuk karo standar American Society of Automotive Engineering (SAE), sing nggandhengake nilai viskositas ing suhu tartamtu (biasane 40 ° C) karo kapadhetan lan bobot produk. Bobot ing bobot Inggris; Saka huruf wiwitan tembung iki, jeneng merek minyak garpu dibentuk. Dadi, nalika ngelingi lenga kanggo garpu motor merek 5W, 10W, 15W, 20W, lan sapiturute, sampeyan kudu eling, contone.
Bobot lenga ing garpu ditemtokake dening standar industri sing digunakake ing sistem hidrolik sing diarani Saybolt Seconds Universal (SSU). Sayange, kekarepan produsen gedhe asring nyebabake kebingungan ing label minyak garpu. Korespondensi paramèter viskositas ing ngisor iki digawe kanthi eksperimen:
| Kualifikasi | Nilai viskositas nyata, mm2/s ing 40 °C, miturut ASTM D 445 kanggo produk bermerek | |||
| Kejut rock | molybdenum cair | Motul | Oli garpu racing motorex | |
| 5 W | 16.1 | 17.2 | 18 | 15.2 |
| 10 W | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15 W | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20 W | - | - | 77,9 | 68 |
Apa sing bisa ngganti lenga garpu?
Skala viskositas sing luwih sensitif digunakake kanggo kalibrasi lenga, saengga ing praktik sampeyan bisa entuk 7,5W utawa 8W konvensional "kanggo dhewe" kanthi nyampur lenga industri umum ing proporsi sing dibutuhake.
Kanggo kinerja prodhuk ing kondisi operasi tartamtu, iku dudu nilai viskositas dhewe sing penting, nanging indeks viskositas sing disebut. Biasane ditulis ing Saybolt Seconds Universal Scale (SSU) ing 100 ° C. Ayo dadi nomer ing wadhah diwaca 85/150. Iki tegese nilai SSU lenga ing 100 ° C yaiku 85. Viskositas lenga banjur diukur ing 40 ° C. Nomer kapindho, 150, minangka nilai sing nuduhake prabédan ing tingkat aliran antarane rong suhu, sing nemtokake indeks viskositas sing diklaim.
Apa hubungane karo garpu motor? Gesekan sing digawe kanthi ngusapake bagean logam lan gerakan bolak-balik lenga nambah suhu ing njero perakitan. Bobot lenga sing luwih konstan, kemungkinan redaman garpu luwih sithik.
Mulane, sampeyan bisa ngganti lenga garpu karo lenga industri kanthi nggabungke gelar miturut kondisi operasi motor.
Kanthi leladen tartamtu, prinsip iki bisa digunakake kanggo kendaraan liyane (kajaba motor balap).
