Carane milih ban mangsa panas kanggo mobil? Tips Migunani + Video

Prosedur sing ora pati penting kanggo "ngganti sepatu" kanggo mobil kanthi tekane musim semi ora gampang kaya sing katon. Kaping pisanan, ing garis lintang geografis lan kahanan iklim, angel banget kanggo guess nalika sampeyan kudu ngalih menyang ban mangsa panas, amarga tiba-tiba salju salju lan Frost bisa tahan nganti pertengahan April.

Ing tangan liyane, nyopir ing ban studded ing aspal uga mokal, amarga sampeyan mung "mateni" wong sadurunge. Nanging biasane, umume pengendara dipandu dening ramalan cuaca lan ngalih menyang ban musim panas ing pungkasan Maret utawa awal April, nalika suhu rata-rata saben dina kira-kira lima nganti sepuluh derajat Celsius.

Tip kanggo milih ban musim panas

Yen seperangkat ban taun kepungkur wis entek, sopir ngadhepi pitakonan milih ban anyar. Ing Vodi.su autoportal kita, sadurunge kita nulis babagan paramèter sing kudu dianggep nalika milih:

• ukuran - kudu cocog karo ukuran disk;
• pola tapak;
• indeks kacepetan lan beban;
• merek

Sampeyan uga perlu kanggo mriksa ban kanthi ati-ati kanggo karusakan apa wae, amarga malah retak mikroskopis bakal nyebabake masalah serius ing mangsa ngarep. Faktor penting yaiku tanggal pabrik ban. Yen karet wis ana ing gudang luwih saka limang taun, luwih becik ditolak, utawa tuku mung yen ana diskon sing apik.

Jinis pelindung

Miturut pola tread, karet bisa dipérang dadi telung subgroups gedhe:

• simetris klasik;
• katuntun;
• asimetris.

Tapak simetris bisa diarani universal, amarga cocok kanggo kendaraan apa wae. Yen sampeyan nyopir ing aturan dalan, aja nindakake balapan ing dalan utawa balap kaslametan ing dalan, mula pola iki bakal cocog. Kajaba iku, ban kasebut kalebu ing segmen anggaran utawa rega tengah.

Nanging padha uga duwe cacat: ing kacepetan dhuwur ing trek udan, sampeyan bisa kanthi gampang kelangan kontrol, lan masalah uga bisa njedhul ing wilayah mbebayani karo akèh dadi cetha. Ing tembung, pola kuwi optimal kanggo kulo tenang diukur.

Ban kanthi tread arah ing wangun "wit Natal" padha ngrampungake luwih apik karo mbusak rereget lan Kelembapan. Dheweke bisa rumangsa luwih percaya diri ing trotoar udan.

Ana uga masalah:

• rame banget;
• suda karakteristik stabilitas arah amarga sidewalls alus lan pinggiran njaba tread;
• masalah karo interchangeability - ana ban kapisah kanggo poros tengen lan kiwa, mungguh, sampeyan kudu nindakake loro gembong nyisakke utawa stowaway karo sampeyan, kang sampeyan bisa alon-alon drive kanggo layanan ban paling cedhak.

Tipe tapak asimetris dina iki banget populer, amarga bisa Ngartekno nambah karakteristik saka karet: stabilitas arah apik, resistance kanggo aquaplaning, iku bisa (nanging ora seng di pengeni) kanggo ngganti gembong ing panggonan, iku cukup kanggo duwe ban cadangan. kanggo kahanan sing ora dikarepake. Nginstal mung karet kuwi, sampeyan bisa uga yakin sing malah ing kacepetan dhuwur mobil bakal manut setir uga.

Dhuwur profil

Nalika kita elinga, sebutan ukuran standar minangka nderek: 175/70r13.

Nomer iki makili:

1. jembaré ing millimeters;
2. profil - minangka persentasi saka jembaré;
3. radius ing inci.

Yen sampeyan ora pengin ngganti gembong, banjur tuku ban ukuran pas sing dituduhake ing pandhuan. Nanging, supaya mobil katon luwih sporti, akeh motor tuku rodha diameteripun luwih gedhe. Ing kasus iki, sampeyan kudu ngalih menyang ban karo profil kurang.

profil dhuwur (luwih saka 60%) performs uga ing trek karo ora jangkoan paling, amarga nyerep kabeh bumps luwih. Nanging, ing wektu sing padha, mobil wis sawetara valkost. Ban profil dhuwur dipasang ing SUV, barang lan kendaraan penumpang, amarga bisa nyuda getaran.

Ban low profile cocok kanggo nyopir ing dalan gedhe lan autobahn. Mobil dibedakake kanthi kontrol sing luwih apik, karakteristik dinamis sing apik. Aja lali uga yen kabeh getaran bakal ditularake menyang suspensi, comfort uga nandhang sangsara nalika nyopir ing dalan kualitas miskin.

Pilihan ban musim panas dening pabrikan

Pimpinan pasar ban mobil dikenal kanggo para pamaca Vodi.su:

• bridgestone;
• Kontinental;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin lsp.

Saka novelty 2017-2018, aku pengin nyorot produk ing ngisor iki. Cooper SC7 - ban Amérika khusus kanggo dalan Eropah. Padha dibedakake kanthi pola asimetris, dipasang ing mobil ukuran medium lan kompak. Pros: penanganan stabil, rem efektif, tambah patch kontak, gangguan kurang. Kasedhiya kanggo 14 "lan 15" gembong.

Sumitomo BC100 - ban asimetris kanggo mobil penumpang lan crossover. Lagi digawe saka karet saka komposisi khusus, kang padha dibedakake dening genggeman banget, resistance rolling kurang lan aquaplaning, noiselessness, stabilitas arah.

Sabuk Pirelli P7 - karet universal anggaran saka pabrikan sing kondhang. Kita duwe kesempatan kanggo nyoba ban iki ing cuaca udan. Kaluwihan utama yaiku resistensi hydroplaning lan rem efektif ing trotoar udan.

Финский Nokia nawakake macem-macem model ban kanggo musim panas:

• Biru Hakka;
• Hakka Ijo;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo utawa cLine Van minangka ban sing apik kanggo truk ringan, van lan minivan.

Pabrikan liyane uga duwe pangembangan unik dhewe: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (miturut sawetara sumber daya otomatis sing diakoni minangka ban musim panas paling apik ing 2017), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Apa ban sing kudu dipilih kanggo musim panas?

Kita khusus ora nulis babagan pilihan ukuran utawa indeks beban, amarga kabeh informasi kasebut ana ing situs web kita.

Nanging ana rekomendasi umum kanggo kabeh pembalap:

• ban kanthi profil 60% utawa luwih dhuwur kanthi indeks S utawa T becik kanggo nyopir kutha sing moderat;
• profil 55 lan ngisor, indeks V utawa W - kanggo penyayang gaya driving agresif;
• kanggo off-road, ban profil dhuwur kanthi tread kuat lan indeks sing cocok dipilih;
• kanggo kargo utawa minivan penumpang, paling kerep milih karet universal sing dikuatake kabeh cuaca kanthi pola simetris klasik.

Ngunggah…