Cara milih ban musim panas kanggo mobil penumpang - karakteristik ban, apa sing kudu digatekake nalika tuku karet
Isi
Kanggo milih ban musim panas sing tepat kanggo mobil sampeyan, sampeyan kudu nimbang parameter kasebut. Disaranake kanggo netepi nilai sing disaranake saka pabrikan. Yen ora diamati, konsumsi bahan bakar, rame lan dalan kendharaan bisa owah dadi luwih elek.
Ing pungkasan mangsa, ban ing mobil kudu diganti. Mulane, penting kanggo ngerti carane milih ban mangsa panas. Dianjurake kanggo gumantung ing prakara iki ing karakteristik produk lan gaya nyopir, lan ora ing biaya.
Jinis ban mangsa panas
Yen sopir kasebut ati-ati babagan pilihan ban mangsa, mula kanggo cuaca sing anget dheweke kerep tuku produk sing luwih murah utawa terus nyopir ing bekas karet. Iki bisa mengaruhi maneuverability lan genggeman setir karo dalan. Model mangsa isih ilang 2 kaping luwih cepet saka panas. Mulane, yen sampeyan kudu milih ban panas kanggo mobil penumpang, iku penting kanggo ngerti varieties sing.
dalan
Standar kanggo nyopir ing umume dalan. Ban duwe sipes longitudinal tartamtu sing cepet mbusak Kelembapan saka grooves. Ban dalan sing sepi lan nyedhiyakake kenyamanan akustik kanggo lelungan dawa ing mangsa panas.
Kabeh-mangsa
Yen sampeyan pengin milih ban kanggo mobil kanggo mangsa panas lan mangsa, banjur universal bakal nindakake. Padha duwe kinerja biasa-biasa wae lan mung dimaksudaké kanggo iklim sedheng tanpa Frost abot utawa panas. Padha ora cocok kanggo nyopir ing es lan salju ngeculke.
Jinis ban kanggo mobil
Ban kabeh mangsa nahan elastisitas lan genggeman ing suhu nganti -7 °C. Yen minus luwih dhuwur, banjur ban dadi dub lan ilang grip.
olahraga
Produk jinis iki misuwur ing kalangan para pengendara kanthi gaya nyopir sing agresif. Karet digawe saka senyawa karet khusus. Bahan atos digunakake ing pambangunan kabel roda. Pola tapak prasaja tanpa keruwetan:
- alur longitudinal cethek;
- iga tengah kaku;
- jaringan cilik lamellas transversal.
Thanks kanggo desain iki, stabilitas lan kontrol sing apik sajrone nyopir kanthi kacepetan dhuwur.
Ban olahraga
Nanging ana uga kekurangan. Amarga rigidity saka ngidhak, nitih nyaman mung bisa ing aspal Gamelan. Ing dalan, sanajan karo potholes cilik, rodha nyerep kejut luwih elek lan ora tetep kontak karo lumahing uga.
Fitur
Kanggo milih ban musim panas sing tepat kanggo mobil sampeyan, sampeyan kudu nimbang parameter kasebut. Disaranake kanggo netepi nilai sing disaranake saka pabrikan.
Spesifikasi ban musim panas
Yen ora diamati, konsumsi bahan bakar, rame lan dalan kendharaan bisa owah dadi luwih elek.
Tapak
Patensi lintas negara, stabilitas cornering, dinamika, drainase lan genggeman ing trek teles gumantung saka pola kasebut.
Simetris non-arah
Pola ban standar kanggo mobil saka segmen budget lan mid-rega. Ciri khas tread yaiku sisih alus. Desain iki nyedhiyakake:
- tingkat kurang saka gangguan kui;
- mlaku lancar ing permukaan kanvas sing kasar;
- kepenak nyopir mobil;
- resistance hydroplaning;
- resistance nyandhang apik.
Proteksi kasebut ora cocok kanggo sembrono, sanajan asring produk kasebut ditandhani kanthi indeks kacepetan dhuwur. Ban bisa diinstal ing disk ing salah siji arah.
Asimetris omnidirectional
Tapak kasebut asring ditemokake ing mobil sport amarga sifat genggeman karo dalan ing beban abot. Fitur utama yaiku sisih njaba lan njero beda-beda ing pola lan parameter mlaku.
Klasifikasi miturut pola tapak
Thanks kanggo pola asimetris, entuk:
- got banget Kelembapan saka grooves got lan stabilitas ing trek udan;
- stabilitas mesin nalika cornering lan maneuvering.
Panginstalan produk ing disk ana strictly miturut tandha ing sidewall rodha.
Arah simetris
Pilihan iki optimal kanggo digunakake ing udan lan lalu lintas kacepetan dhuwur ing trek garing. Amarga pola spesifik lan alur hydroevakuasi sing amba, dipastikan:
- mbusak kelembapan kanthi cepet;
- stabilitas ing dalan teles;
- resistance kanggo hydroplaning;
- respon cepet kanggo setir.
Asimetris arah
Ban kanthi pola iki luwih langka ing pasar. Dheweke kalebu bagean karet sing larang lan berkualitas tinggi.
Keunggulan utama:
- genggeman dipercaya saka rodha karo aspal teles lan garing;
- katebak maneuverability.
Kanggo instalasi ing poros, perlu kanggo mirsani sisih tengen lan kiwa setir, nuduhake arah rotasi.
profile
Iki rasio dhuwur saka sisih ban kanggo jembaré. Miturut pembalap sing berpengalaman, profil sing amba kanggo para pembalap, lan sing sempit kanggo para penyayang kulo sing sepi.
Profil ban mobil
Nanging ora ana jawaban sing pasti kanggo pitakonan iki, amarga kabeh gumantung saka gaya nyopir lan pilihan.
Wide
Amarga area kontak sing gedhe, ban iki duwe jarak rem sing luwih cendhek, resistensi nyandhang dhuwur lan jumlah slip sing langka. Ban iki duwe koefisien dhuwur saka resistance rolling, kang tegese gembong kuwi nambah konsumsi bahan bakar.
Cetha
Kauntungan utama profil iki yaiku mbusak kelembapan kanthi cepet saka lamellas lan tahan kanggo aquaplaning. Ora cocok kanggo nyopir kacepetan dhuwur. Biasane tread sing sempit 2-3 kaping luwih murah tinimbang mitra sing amba.
Teteg
Kanggo milih ban musim panas sing tepat, sampeyan kudu nimbang kelembutan komposisi. Sing luwih dhuwur rigidity, saya suwe umur layanan, sing kuwat resistance kanggo kaku, panas lan karusakan mechanical. Ban iki nahan dalan kanthi apik. Mulane, padha diselehake dening pembalap sing seneng nyopir.
Rigidity saka ban mobil
Kerugian utama karet atos yaiku bantalan sing ora apik. Jeblugan saka pit lan bongkahan ing dalan bakal dirasakake dening sopir lan penumpang. Kajaba iku, swara sing diasilake saka lengkungan rodha bakal klelep musik lan interlocutor ing kabin.
Ukuran standar
Sampeyan kudu milih paramèter roda sing cocog miturut rekomendasi pabrikan. Informasi iki ana ing katrangan teknis mobil, ing pilar lawang driver lan ing njero tutup tangki bensin.
Marking 225 / 55R17 tegese ban nduweni jembaré 225 mm, dhuwur profil 55%, lan diameteripun landing 17 inci. Yen ana huruf R, banjur desain radial, yen ora, iku diagonal.
Parameter rodha
Gagal kanggo tundhuk karo dimensi bisa ngrugekake kontrol saka mesin lan kekiatan bagean. Contone, diameter disk sing tambah bakal nyebabake nyandhang lengkungan lan roda.
Karet kanthi profil ing ngisor norma bakal nambah beban ing suspensi, lan yen luwih dhuwur, penanganan mobil bakal luwih elek, utamane nalika ngubengi. Yen jembaré ngluwihi, rodha bakal nampa properti saka rutting - setir independen ing dalan atos. Yen radius luwih murah tinimbang sing kudune, konsumsi bahan bakar bakal nambah.
Indeks kacepetan lan beban
Ngelingi 2 pratondho kasebut, produsen mobil nganggep jembar, kaku, kekuwatan kabel, sidewall lan area lelenggahan saben pelek ing ban.
Indeks kacepetan nuduhake akselerasi maksimum sing diidini kanggo gerakan aman mesin kanthi muatan lengkap. Iki ditetepake kanthi huruf saka M (130 km/jam) nganti Y (300 km/jam).
Indeks kacepetan lan beban
Model kuwi larang. Kanggo ngirit dhuwit, pembalap nyoba nginstal ban kanthi indeks sing kurang, nanging akibate, nyandhang mung mundhak.
Indeks beban punika bobot allowable saben wheel . Parameter kasebut ditandhani karo angka saka 1-50 (129-190 kg).
Ribut
Indikator iki mung tanggung jawab kanggo tingkat comfort lan gumantung ing pola lan dhuwur saka ban. Sing ngisor tread, sing luwih sepi swara lan geter.
Genggeman dalan
Kanggo stabilitas ing dalan garing, sampeyan kudu milih ban kanggo mobil kanggo mangsa panas karo komposisi utamané awet lan struktur profil. Yen ora, ban bisa "ngambang" saka aspal panas, lan akselerasi lan rem bakal ora stabil.
Aquaplaning
Risiko hydroplaning gumantung ing genggeman setir ing lumahing teles. Supaya ora ngalami kacilakan sajrone cuaca sing ora becik, ban kanthi pola anti banyu khusus lan jembar cilik kudu dianggep.
Diameter disk
Kanggo saben karet ana ukuran landing, sing kudu cocog karo lembar data teknis mobil.
Tips Ban Mbiyantu
Tuku paling apik digawe saka Januari nganti April. Sajrone periode iki, rega kanggo model suda amarga hype suda. Nanging pisanan dianjurake kanggo maca review lan tips migunani kanggo milih ban mangsa panas kanggo mobil.
Kanggo pembalap sing seneng nyopir moderat ing kutha, sampeyan kudu tuku karet kanthi pola tapak non-arah simetris. Profil optimal 65%, kanthi nilai S, T.
Penggemar nyopir kacepetan dhuwur luwih becik milih ban musim panas kanggo mobil kanthi pola arah asimetris. Profil ora luwih saka 55%, lan menehi tandha HW.
Jeep, crossover, lan van komersial kudu nimbang ban tread jero kanthi rating C lan LT kacepetan dhuwur. Indeks beban diitung kanthi bobot kendaraan.
Yen sampeyan ngerti carane milih ban panas tengen, sampeyan bisa supaya mbuang dhuwit ing produk salah. Ora bakal ana kuciwane saka rusak sifat nyopir mobil, lan lelungan bakal nyaman ing cuaca panas lan udan.
