Cara milih lan nginstal bantalan kaliper sing bisa digunakake dhewe

Tuning mobil akeh arah. Sawetara wong ngidini sampeyan ngganti mobil sing ora bisa dingerteni, dene sing liyane mung ngandhani rincian cilik. Kategori kaping kalih kalebu pemasangan lapisan hiasan ing kaliper rem otomatis.

Ayo goleki luwih cetha babagan cara nindakake prosedur iki kanthi bener, uga apa gunane kanggo nggunakake.

Apa kaliper?

Dene kanggo nyetel, ora kabeh pengendara bisa tuku. Kasunyatane yaiku mobil njaba sing ora bisa diramal bisa "dipompa" nganti ora dingerteni. Nganyari kaya ngono mesthi regane akeh banget. Menapa malih, pangowahan kasebut kadhang luwih larang tinimbang mobil dhewe.

Kahanan beda karo tuning visual. Kit konversi bisa regane sepeser, nanging menehi kendaraan gaya asli. Lan asring banget, desain iki menehi tandha babagan ciri sporti mobil kasebut. Kanggo tujuan iki, lapisan rem uga dituku.

Ora kabeh pamilik mobil bisa nyisihake jumlah sing cukup kanggo tuku sistem rem sing berkualitas lan larang saka pabrikan utama. Nanging bantalan kaliper rem, sing siji padha karo suku cadang asli, terjangkau kanggo umume para pengendara motor.

Unsur-unsur hiasan kasebut katon kaya tutup kanggo caliper biasa, lan ing njaba ora beda karo bagean nyata saka pabrike cadhangan utama. Paling asring, lapisan kasebut digawe saka plastik tahan panas, nanging uga ana analog logam, sing luwih dipercaya lan ora bisa mabur sawise sawetara kilometer.

Kanggo narik kawigaten, lapisan kasebut duwe warna sing padhang, lan asring kasebut minangka prasasti pabrikan utama sistem rem mewah. Salah sawijining merek yaiku Brembo. Jeneng kasebut dhewe nyebabake para pengendara, sanajan ora ngerti keruwetan sistem kasebut.

Iki kanggo overlay apa?

Sanajan sawetara pamilik mobil nyoba ndeleng jinis gandum sing rasional ing elemen kasebut, dheweke ora duwe estetika. Iki minangka unsur hiasan murni. Tutup kasebut ora bisa nglindhungi bledug lan lembab, utawa adhem tambahan. Menapa malih, wontenipun prasasti keren ora mengaruhi kualitas sistem rem standar. Siji-sijine bantalan kaya ngono yaiku narik perhatian wong sing liwat mobil.

Umume profesional ora percaya karo jinis tuning iki, amarga anane elemen keren ing mobil ora bakal luwih produktif. Nanging ing sisih liyane, rodha sing apik ora pas karo kaliper biasa, mula isih ana logika nalika nggunakake elemen kasebut.

Cara milih bantalan kaliper

Sadurunge tuku aksesoris kasebut, sampeyan kudu ngerti manawa ora universal, mula ukurane ora cocog. Kaping pisanan, sampeyan kudu nulis dimensi kaliper kasebut dhewe - dhuwur, lebar lan kekandelane.

Tujuan overlay yaiku nyamarake bagean standar, dadi cilik banget ora bakal dipasang ing caliper, utawa bagean kasebut bakal katon ing pinggir. Minangka kanggo aksesoris gedhe, dheweke bisa nemplek ing rim rodha utawa jarene nalika nunggang lan mecah.

Ukuran mung parameter sing kudu dipandu. Kabeh liyane: warna, desain, huruf, materi minangka pilihan pribadi. Produsen aksesori mobil nggunakake bahan tahan lama, mula aja nganti tutup plastik bakal cepet rusak. Yen ukuran dipilih kanthi bener, mula elemen kasebut bakal suwe.

Cara nginstal kaliper

Saiki ayo goleki proses nginstal pad kaliper. Ana rong cara kanggo ndandani:

1. Nggunakake sealant. Iki cara paling cepet. Penting banget kanggo ngetutake aturan nggunakake bahan kasebut. Bahan kasebut kudu ditetepake kanthi kuat ing permukaan sing diobati. Amarga iku, kaliper kudu diresiki lan direndhem.
2. Kanthi sekrup nutul dhewe. Nalika nindakake prosedur iki, sampeyan kudu ngati-ati supaya pengikat elemen dekorasi ora ngganggu karya bagean kasebut.

Luwih, kita bakal nimbang saben prosedur kanthi rinci.

Instalasi DIY saka overlay

Ora preduli saka metode sing dipilih, kudu nggarap persiapan. Kita nggantungake mobil, nyopot rodhane, lan ngresiki kaliper. Umume aksesoris duwe interior sing rata, mula ora bakal ana match sing cocog karo bagean kasebut. Sampeyan kudu "modifikasi" kanthi manual kanthi manual supaya pas bisa kenceng. Supaya bisa nutupi kaliper standar sabisa, bisa dicet nganggo warna sing cocog karo iyub-iyub lapisan.

1. Yen metode sealant dipilih, penting banget supaya permukaan sing bakal digandhengake resik. Kita nglakokake "pas" pungkasan, lan priksa manawa sampulane lenggah kenceng. Sabanjure, tututi rekomendasi pabrike adesif kanggo nemplek bagean kasebut lan supaya bagian-bagian kasebut garing. Roda kasebut dipasang lan baleni prosedur kasebut nganggo rodha liyane.
2. Sawetara uga nggunakake sekrup utawa baut nutul mandiri minangka asuransi saliyane sealant. Praktik milih punggawa sing ora bakal teyeng suwe-suwe. Sadurunge nyambungake bagean lapisan, bolongan kudu digawe ing ndhuwur, luwih tipis tinimbang kekandelan sekrup nutul awake. Dadi, nalika sampeyan ngawut-awut, aksesoris ora bakal pecah.

Sawise instalasi bantalan rampung, sampeyan kudu nindakake drive drive. Sampeyan perlu kanggo nemtokake manawa bagean-bagean aksesoris nemplek ing rodha. Yen ukurane bener lan instalasi wis apik, bagean kasebut ora bakal diusap. Sampeyan uga kudu nyoba rem supaya kendaraan sampeyan wis aman sadurunge tekan dalan.

Pungkasan, video cekak babagan cara ngrampungake prosedur iki:

Karet Brembo - Motor super cerdas!

Pitakonan & Jawaban:

Carane lim bantalan ing calipers? Wiwit unsur rem dadi panas nalika rem, sealant tahan panas kudu digunakake. Conto iki ABRO master sealant abang.

Carane nginstal bantalan caliper? Nalika nggarap sealant, sampeyan kudu nganggo sarung tangan lan ruangan kudu ventilasi. Lumahing wis di resiki lan degreased, sealant ditrapake, pad ditekan.