Kepiye cara milih tali tow?

Kabel penarik minangka salah sawijining aksesoris kendaraan sing paling penting sing sampeyan butuhake kapan wae. Iki bakal mbantu sopir sing duwe pengalaman ing kahanan sing angel:

• risak kendharaan
• metu menyang selokan
• kanggo miwiti mesin
• macet otomatis

Barang cilik kudu ana ing bagasi driver.

Ana macem-macem tali ing pasar, sing beda ukuran, jinis pengikat lan bahan. Pilihan produk kasebut kudu dicedhaki kanthi kompeten, kanthi nggatekake karakteristike.

Yen sampeyan ngrancang plancongan ing lemah kenthel, luwih becik sampeyan tuku model polipropilena, amarga sampeyan kudu narik mobil. Tali - ora bakal bisa. Kanggo truk lan silang gedhe - model kabel baja.

Sadurunge milih kabel, waca beban maksimal, sing kudu cocog karo bobote mobil. Sampeyan uga kudu njupuk beban kanthi wates kanggo lelungan kanthi kargo utawa penumpang. Nanging dawa produk kudu cocog karo dawane video sing ditemtokake ing SDA.

Jinis kabel

Biasane, kabeh tali penarik bisa dipérang dadi rong kategori:

1. Tekstil
2. Metalik

Kategori pertama kalebu:

• tape kain;
• tali kapal;
• tali polipropilena;
• slempang nilon penerbangan.

Kategori kapindho kalebu kabel logam kanthi bagean sing beda.

Saben kategori tali dirancang kanggo prosedur sing beda. Contone, sawetara nindakake tugas kanthi apik kanggo narik mobil kanthi jarak sing adoh, sing liyane efektif ing kasus yen mobil macet ing lendhut lan butuh pitulung kanggo pindhah menyang lemah sing bisa mlaku kanthi mandiri. Sawetara jinis unsur penarik dianggep universal.

Spesifikasi Garis Tarik

Aja milih garis penarik sampeyan kanthi acak. Sampeyan kudu yakin linuwih lan kekuatane. Supaya traktor ora mudhun ing kahanan sing ora dikarepake, waspada ciri ing ngisor iki:

• Dawane Katon minangka karakteristik sing gampang, nanging ora kabeh driver ngerti sepira dawa kabel sing kudu dipilih kanggo mobil. Pilihan sing paling apik yaiku 4,5 meter. Kabel cekak bakal nyebabake kacilakan, lan kabel sing dawa ora trep lan ora aman;
• Materi Kabel digawe ora mung saka kain, nanging uga saka logam. Pilihan pertama yaiku sabuk utawa tali. Kabeh jinis bahan kuat lan bisa dipercaya. Jinis nomer loro digawe saka kawat sing kuwat.
• Maksimum momotan. Tali mesin kudu bisa nahan beban statis lan dinamis. Iki tegese kabel kudu tahan momotan 1,5 luwih saka bobote mobil: kanggo mobil penumpang: 2-4 ton, SUV: 4-6 ton, truk: 5-8 ton.
• Fastening. Kadhangkala nganggo puteran, carabiner utawa pancing. Paling asring, driver mobil tuku versi nganggo pancing, amarga wis cepet dipasang. Nanging kanggo SUV, luwih becik tuku produk kanthi mounting lavalier.

Suwene kudu kabel kasebut?

Ayo bali menyang pitakonan babagan dawa kabel, amarga iki minangka ciri penting produk. Ing macem-macem negara, aturan dalan nemtokake dawa kabel sing beda. Ing negara kita, angka iki beda-beda gumantung saka 4 nganti 6 meter.

Yen kabel dawa banget, mesin bakal wobble saka sisih menyang sisih nalika narik lan driver ora bisa ngontrol. Kabel cilik banget - bakal nyuda jarak antarane mobil, mula risiko kacilakan mundhak.

Nalika tuku kabel, kudu menehi perhatian marang pabrikan, sing bisa nuduhake informasi sing salah babagan dawa produk. Luwih becik tuku pabrik sing dipercaya.

Bahan tali

Bahan kabel towing mengaruhi watesan beban lan kondisi sing bisa disimpen.

Tali waja

Tali logam awet banget. Nanging, dheweke duwe akeh kekurangan:

• bobote abot;
• gampang kanggo proses oksidatif;
• mbutuhake akeh papan panyimpenan, amarga ora bisa dilipat nganti rusak;
• sajrone operasi, gampang cilaka (vena bledosan bisa nyuda utawa nyuda);
• ing angin nalika narik, bisa nyebabake cilaka kanggo kendaraan lan wong liya.

Keuntungan modifikasi kasebut kalebu kekuwatane. Kajaba yen kabel wis ngalami karusakan korosi sing signifikan, mula arang rusak. Iki biasane digunakake kanggo nggeret kendaraan ukuran gedhe - truk, SUV lengkap lan sajrone operasi skidding.

Truk sing abot lan kendaraan penumpang kudu ditarik miturut syarat sing diterangake ing aturan lalu lintas.

Tali kain

Jinis tali penarik paling populer. Iki dikarepake amarga faktor ing ngisor iki:

• gampang disimpen - sampeyan bisa muter kanthi kenceng supaya ora akeh papan ing bagasi;
• bahane entheng, mula ora masalah yen terus nggawa ing mobil.

Amarga kabel-kabel kasebut digawe saka kain, mula ora ngidini panyimpenan ing lingkungan sing lembab. Dheweke uga cocog mung kanggo mobil penarik sing bobote nganti 3000 kg. Yen mesin serius "lenggah" ing lendhut, pita kain bakal gagal lan bakal cepet pecah. Sejatine, kabel penarik kaya ngono digunakake kanggo transportasi mobil sing mandheg menyang papan perbaikan utawa menyang pompa bensin sing paling cedhak.

Tali kapal

Tali saka jinis iki digawe saka bahan sing ora rusak amarga pengaruh kelembapan. Thanks kanggo iki, dheweke bisa dilindhungi kanthi apik ing kahanan apa wae. Bubar, amarga kasedhiya analog sing luwih murah, produk kasebut arang digunakake kanggo kendaraan penarik.

Kanthi asring digunakake, tali kasebut mulet, mula ora bisa ngatasi fungsine (nggeret kudu dilakoni tanpa disentak, lan nalika kabel diencerake, Gamelan mudhun). Ngelingi sifat-sifat kasebut, tali kapal biasane digunakake kanggo narik kendaraan ringan, lan luwih asring minangka pilihan alternatif.

Tali polipropilena

Ana akeh kaluwihan saka materi iki:

• disimpen suwe;
• ora wedi kelembapan;
• njupuk papan sithik ing bagasi;
• gampang;
• kabel kaya duwe elastisitas gedhe, sing ngidini sampeyan narik lan metu saka lendhut meh kabeh mobil penumpang;
• momotan pungkasan - nganti 5 kg;
• dampens brengsek nalika nggeret.

Nalika tuku kabel kaya ngono, sampeyan kudu nggatekake strukture. Profesional nyaranake supaya tuku model nganggo serat staggered (tape datar) tinimbang dikepang kaya tali. Ing kasus kaping pindho, serat bakal fray luwih cepet lan kabel bakal rusak.

Gendhing pesawat

Nylon penerbangan luwih murah tinimbang analog baja, nanging ing aspek liyane kabel kasebut luwih apik, mula pilihan iki dianggep minangka salah sawijining pilihan paling apik ing kategori iki.

Bahan kasebut ora wedi karo kelembapan. Gampang disimpen minangka polipropilena lan mitra kain. Bisa tahan beban sing abot kanthi sampurna.

Sanajan garis tow iki dianggep minangka salah sawijining pilihan sing paling apik, duwe kekurangan sing signifikan. Capron ora duwe elastisitas, mula mung cocog kanggo narik mobil ing dalan sing rata. Kanggo mbantu mobil sing macet metu saka lendhut, sampeyan kudu nggunakake analog polipropilena amarga asring disentak.

Werna tali

Umume paramèter kanggo tali penarik ora diatur karo aturan lalu lintas. Syarat kasebut gegayutan karo dawa elemen kasebut, uga cara penarik ing dalan serpentine lan lunyu.

Pilihan warna kabel tetep miturut kabijakan pamrentah. Faktor utama sing kudu dipertimbangkan yaiku keamanan sajrone nggeret. Saliyane weker sing diaktifake, kabel kudu katon jelas karo pangguna dalan liyane. Ora umum yen tali abu-abu nyebabake kacilakan lalu lintas. Kadhangkala weker kanthi bentuk pita kain abang ora nulungi.

Werna kabel penarik ing wayah wengi penting banget, mula sebabe umume para pengendara luwih seneng warna sing duwe efek reflektif.

Rating manufaktur paling apik kanggo tali penarik

Ing rak-rak akeh dealer mobil, sampeyan bisa ndeleng kabel penarik kanthi kualitas sing beda-beda. Sawetara wong pranyata bisa dienggo. Amarga kualitas produk kasebut ora diatur karo aturan dalan, pilihan kasebut bakal dihambat amarga akeh barang sing ora cocog karo ciri sing dituduhake ing kemasan kasebut.

Produsen TOP sing wis entuk reputasi apik kanggo produk berkualitas kalebu:

• Skif - tali produksi Ukraina kanthi elastisitas lan kekuatan sing dhuwur. Dheweke asring digunakake ing konstruksi uga ing plabuhan. Situs web perusahaan duwe katrangan rinci babagan saben posisi.
• Ukrkekoprodukt minangka pabrikan sing ngasilake macem-macem kabel kanggo nggeret kendaraan gedhe. Bahan sing digawe saka produk kasebut nduweni elastisitas sing cukup, saengga bisa mateni wong bodho nalika mobil ngungsi saka rawa utawa pasir.
• Belavto minangka pabrikan elemen penarik Belarusia luwih saka 20 taun. Umume barang ora bisa dianggep amarga produk anggaran, nanging kualitase kudu digatekake.
• Stels minangka perusahaan Rusia sing spesialisasine produksi ATV lan mobil salju. Produk tambahan - sabuk penarik kualitas kanthi rega sing terjangkau.
• Lavita minangka perusahaan Taiwan sing produke bisa diwenehi perhatian para penggemar mobil. Produk ngalami kontrol kualitas rong tahap: pisanan ing jalur produksi, lan banjur ing wilayah negara sing adol. Iki menehi kapercayan manawa produk kasebut cocog karo ciri sing dipratelakake.
• Perusahaan Walanda Vitol ngasilake aksesoris mobil, kalebu kabel towing, sing bisa diklasifikasikake kanthi yakin minangka produk sing bisa dipercaya.

Kepiye cara mriksa baris

Kabeh pabrikan sing misuwur bisa nyoba produke kanthi rong cara:

• Indikator mbukak statis. Parameter iki perlu kanggo nggeret sing suwe, sajrone kabel alon-alon dienggo (umpamane, nalika nyopir munggah). Kanggo mode kutha, sampeyan bisa nggunakake opsi tekstil apa wae, amarga sajrone transportasi, wong bodho sing tajem lan asring dikecualekake (yen driver mobil penarik bisa nindakake prosedur kanthi bener).
• Indikator mbukak dinamis. Parameter iki penting banget kanggo kerja evakuasi. Tali kasebut dicenthang karo brengsek sing landhep. Modifikasi polipropilena cocog kanggo narik mobil metu saka tumpukan salju utawa lendhut jero.

Kuat lan andal kaya tali penarik, carabiner tali lan kait mobil minangka elemen penting. Yen ana wong bodho sing tiba-tiba, bisa uga ora tahan, mula proses penarik kudu lancar.

Cara masang tali tow

Umume model mobil, ing sisih mburi awak, duwe titik khusus kanggo masang kabel. Paling asring, papan iki ana ing sangisore bumper utawa ing njero ruangan. Luwih angel nalika "titik" ana ing njero bumper, mula kudu kabel ekstensi khusus, sing bengkong ing papan kanggo masang kabel kasebut.

Yen mobil sampeyan butuh pitulung, sampeyan kudu golek titik lampiran ing ngarep awak. Sampeyan uga bisa, ing sangisore bumper lan ing njero. Produsen mobil nyoba ndhelikake bagean mobil sing ora prelu lan nggawe kait kanggo masang sabuk ing bemper. Dadi luwih becik sinau buku layanan mobil sampeyan sadurunge.

Proses nginstal kabel menyang daur ulang lampiran iku prasaja lan logis. Pembalap sing berpengalaman masang carabiner utawa daur ulang ing mripat kiwa traktor lan ing sisih tengen mesin sing ditarik. Pilihan sing apik banget karo towbar kanggo trailer ing traktor - yen towbar iki, mesthi, kasedhiya.

Yen kendaraan sing ditarik ora duwe eyelet, driver sing berpengalaman masang kabel menyang bagean awak sing kaku. Nanging, yen sampeyan ora yakin apa sing sampeyan bisa lan apa sing ora bisa ditrapake, luwih becik aja nyoba dhewe: ana kemungkinan gedhe sampeyan masang kabel menyang sing ora kuwat.

Cara nunggang bungkus

Yen kabel wis dipasang, sampeyan kudu nindakake aturan lalu lintas:

• setuju karo driver nomer loro rute lan sinyal konvensional
• sampeyan ora bisa nggeret mobil tanpa sopir
• nalika nggeret, drive alon-alon lan tliti
• sampeyan kudu lancar, tanpa gerakan dadakan, supaya kabel ora rusak nalika salah
• kacepetan lelungan ora bisa ngluwihi 50 km / jam
• driver traktor kudu nguripake balok sing dicelupake, lan supir mobil sing salah kudu nguripake weker
• prajurit traktor kudu ngganti gir meleno
• kabel ing antarane mobil kudu diulur

Dadi, kabel towing sing dipilih kanthi bener bakal mbantu sampeyan metu saka kahanan sing angel tanpa kuwatir babagan mobil sing rusak amarga towing sing rusak.

Pitakon umum

1. Suwene kudu tali tow? Dawane kabel penarik, miturut Aturan Dalan, kudu beda-beda saka 4 nganti 6 meter.

2. Kepiye cara milih tali tow kanggo mobil? Nalika milih kabel, sampeyan kudu ngukur bobote mobil kanthi wates, kabel dhewe kudu berkualitas lan awet, uga katon bengi ing wayah wengi.

3. Apa dawa tali tow minimal? Dawane minimal 4 meter. Yen parameter luwih murah, sampeyan luwih cenderung tabrakan karo mobil penarik amarga wektu rem sing ora cukup.