Carane milih sekolah nyopir ing Moscow lan ora miscalculate? biaya lan kahanan

Ing Moskow saiki ana kira-kira telung atus sekolah nyopir, sing disebarake ing antarane distrik administratif.

Relatif gampang kanggo pembalap mangsa rata-rata milih sekolah sing cocog, amarga kabeh sekolah kerja miturut program sing disetujoni umum lan nyedhiyakake kawruh minimal sing dibutuhake. Nanging ing wektu sing padha, sawetara uga nyedhiyakake layanan tambahan, kayata latihan ing prinsip dhasar nyopir ekstrem, latihan praktis ing mobil kanthi transmisi otomatis, lan liya-liyane.

Carane milih sekolah driving tengen ing Moscow, apa sing kudu mbayar manungsa waé kanggo?

Sepisanan, sekolah nyopir minangka institusi pendidikan lengkap sing kudune lisensi saka Kementerian Pendidikan, yen lisensi iki kadaluwarsa, banjur lulusan bisa uga mung ora diijini kanggo njupuk ujian ing polisi lalu lintas.

Kaping kalihsadurunge mlebu kontrak, takon supaya ditampilake carane latihan ditindakake. Pay manungsa waé kanggo faktor kayata:

• jumlah siswa ing kelompok kudu ora akeh banget, saenipun - 15-25 wong, ing grup cilik instruktur bakal bisa nerangake materi kanggo kabeh wong intelligible, amarga ora kabeh kita geeks lan bisa njupuk informasi ing fly. ;
• negara alat bantu pengajaran - buku teks, buklet, tata letak, simulator;
• armada kendaraan - ing kendaraan sing dilatih kanggo latihan praktis.

Pangeranmriksa metu program. Program standar kanggo entuk kategori "B" kudu kalebu:

• 206 jam pelajaran teoritis;
• 32 jam latihan.

Cetha yen kanggo sawetara 32 jam pelajaran nyopir karo instruktur akeh, kanggo liyane ora cukup, sekolah nyopir kudu menehi kesempatan, yen sampeyan pengin, nambah jumlah jam nyopir praktis karo instruktur. . Rata-rata, sekolah nyopir nawakake 50-60 jam nyopir langsung.

Reputasi sekolah nyopir ora njamin yen sampeyan bakal lulus ujian ing polisi lalu lintas pisanan, iku umumé gumantung ing kemampuan guru lan instruktur kanggo ngirim materi, lan, mesthi, ing efforts.

Ora perlu kanthi wuta pracaya pariwara sing saben wong, tanpa istiméwa, pass pisanan. Takon apa persentase lulus pisanan, yen ndhuwur 60-70%, sampeyan bisa ngirim dokumen kanggo sekolah iki.

Akeh sekolah nyopir nawakake pemeriksaan fisik amarga duwe kabeh sing dibutuhake, utawa bakal nulis rujukan ing papan registrasi. Yen sampeyan teka ing resepsi, nanging ora nuduhake kapentingan ing sampeyan, ora ngandhani ngendi lan carane nindakake pemeriksaan medis, ora mangsuli pitakonan liyane, luwih becik ninggalake kene, amarga ana. cukup sekolah ing Moscow.

Biaya rata-rata sekolah nyopir

Uga, aja mikir yen ana mobil larang ing armada lan rega dhuwur kanggo latihan minangka jaminan kanggo lulus ujian pisanan.

Rata-rata biaya pendidikan padha - 25-27 ewu rubel (50 jam praktik lan teori). Nemtokake apa sing dimaksud siji jam, amarga bisa 60 menit, utawa bisa uga tegese jam akademik - 45 menit.

Sawetara sekolah bisa ngurangi jumlah kelas praktis lan teoritis, biaya, mungguh, bakal luwih murah - 18-20 ewu. Pilihan kasebut gumantung saka kesejahteraan lan pengalaman nyopir, ora ana rahasia manawa akeh wong sing teka ing sekolah mung kanggo sertifikat, lan dheweke ngerti praktik lan teori wiwit cilik, nalika nyopir mobil bapake.

Sekolah nyopir sing gedhe lan kondhang kanthi cabang menehi diskon kanggo latihan kanggo kategori populasi tartamtu:

• militèr;
• siswa;
• pensiunan.

Ing sawetara sekolah, promosi dianakake, kayata diskon kanggo ulang tahun utawa siswa sepuluh ewu, lan liya-liyane.

Priksa pelatih. Simulator apik ora kasedhiya ing kabeh sekolah, sawetara nyewa ing pusat liyane lan sampeyan kudu pindhah menyang kono. Sampeyan bisa mbantah babagan efektifitas latihan ing simulator kanggo wektu sing suwe, mung perlu kanggo nglatih katrampilan dhasar, ora dianjurake kanggo latihan kanggo wektu sing suwe, luwih becik ngalih kanthi cepet menyang nyopir ing autodrome.

Autodrome minangka masalah sing kapisah. Bisa dadi kutha cilik kanthi pratandha, lampu lalu lintas, tandha. Utawa bisa dadi platform cilik kanggo nglatih teknik dhasar. Akeh pamula kudu sinau kanggo nyopir ing garis lurus, ganti gear, nindakake maneuver sing prasaja, lan banjur nerusake latihan ing dalan kutha.

Nyopir ngubengi kutha minangka tujuan sampeyan mlebu sekolah nyopir.

Deleng pirang-pirang jam, goleki - sampeyan bisa milih mobil dhewe utawa ora. Instruktur sing berpengalaman dipercaya dening mobil sing luwih anyar, mula pilih mung siji. Takon mobil apa sampeyan bakal njupuk ujian.

Oh, lan mriksa review.. Ana kuesioner online khusus sing diisi lulusan saka sekolah tartamtu, sing nuduhake kesan babagan proses pendidikan. Ana uga macem-macem situs review. Aja lali uga sing sawise kabeh, sukses gumantung menyang ombone luwih ing dhewe, lan ora ing instruktur lan guru.

Ngunggah…