Kepiye cara milih mobil?
Kita ora tuku mobil saben dina, dadi sampeyan kudu ati-ati nalika milih, apamaneh iki mobil pertama. Ana akeh faktor sing kudu dipikirake sadurunge mutusake model.
Prosedur iki ora bakal kesusu. Sampeyan kudu nggatekake kabeh: apa sing bakal dirampungake, sepira kerepe, pira regane, apa bahan bakar, lsp. Yen faktor kasebut ora dianggep, pengendara bakal duwe risiko dadi pejalan kaki. Ora preduli apa sampeyan tuku kendaraan pertama utawa sampeyan wis ngganti luwih saka siji mobil, sampeyan kudu nyegah kedadeyan masalah sabanjure.
Coba pikirake apa sing kudu dipikirake nalika milih pilihan mobil sabanjure.
Faktor utama
Saliyane milih model tartamtu, ana sawetara faktor sing mengaruhi operasi kendaraan luwih lanjut. Iki minangka faktor.
Anggaran
Ora diraguhi, anggaran minangka salah sawijining faktor sing paling penting kanggo driver apa wae kanggo nemtokake pilihan mobil. Amarga anggaran kasebut, kita takon, apa sampeyan kudu tuku mobil anyar utawa bekas? Ayo menehi perhatian marang pro lan kontra saka rong pilihan kasebut.
Pilihan Aftermarket cocog kanggo sing duwe anggaran sing murah utawa golek mobil premium kanthi rega murah. Sayange, apus-apus paling gedhe kedadeyan nalika adol mobil bekas, mula sampeyan kudu luwih ati-ati yen mutusake.
Amarga ing pasar sekunder, sampeyan bisa numpak mobil utawa bagean sing wis meh kesel, mobil kaya ngono mbesuk bisa uga luwih larang tinimbang sing anyar. Amarga alasan iki, pengawasan lengkap babagan kendaraan kudu ditindakake.
Mobil anyar duwe cacat minimal lan luwih ora masalah tinimbang sing lawas sing dituku. Kajaba iku, nalika tuku mobil anyar, kita ora dikatutake biaya perawatan, kalebu inspeksi sadurunge tuku mobil.
Siji kasunyatan sing paling dingerteni para pengemudi yaiku importir resmi uga kalebu penggantian bahan-bahan habis minyak lan minyak ing layanan resmi ing layanan garansi kendharaan, sing bisa kakehan larang yen ditindakake ing mobil bekas tanpa jaminan. ... Kasunyatan liyane yaiku rega mobil anyar dikurangi 10-30% sawise ninggalake dealer mobil.
Yen sampeyan isih pengin ngirit dhuwit lan mesthi fokus ing mobil bekas, elinga yen regane kudu cocog karo kondhisi saiki. Ana rong prosedur penting sing kudu ditindakake sadurunge tuku mobil bekas:
- Priksa kahanan umum mobil, bisa uga malah diagnostik lan tindakake test drive kanggo nemtokake prilaku mobil kasebut;
- Priksa manawa mriksa dokumen kasebut.
Salah sawijining kesalahan sing paling umum nalika tuku mobil yaiku nglirwakake dokumentasi. Yen bakul menehi salinan tinimbang asli, iki bisa uga ateges sing soko salah karo mobil, contone, disewakake. Ing kahanan kaya mengkono, luwih becik mbatalake transaksi kasebut.
Tansah mriksa kabeh rincian sing kasebut ing dokumen. Ana kasus nalika penjual ngganti dokumen saka mobil liyane, lan pungkasane pranyata wong kasebut tuku mobil sing dicolong kasebut. Yen polisi banjur ngrebut kendharaan kasebut, dhuwit kita ora bakal bali maneh.
Para ahli menehi saran manawa ing kahanan kaya ngono, luwih becik njupuk dokumen lan ngubungi spesialis. Goleki mobil bekas kanthi pilihan drive test amarga iki bakal menehi kapercayan marang kesehatan mobil.
Tujuane
Yen kita yakin karo mobil sing dibutuhake, bakal luwih gampang fokus karo karakteristik teknis tartamtu kayata listrik, transmisi, konsumsi bahan bakar, desain eksterior lan interior, fitur tambahan lan liya-liyane. Luwih sadar yen nggawe pilihan miturut kabutuhan lan gaya nyopir, mula kita ora bakal getun karo tuku yen, kayata, pranyata mobil nggunakake akeh bahan bakar utawa ora duwe tenaga sing cukup.
Cukup takon dhewe sawetara pitakonan sadurunge pindhah menyang dealer. Takon dhewe sepira kerepe sampeyan arep nyopir mobil, apa katrampilan nyopir - apa sampeyan pamula utawa sampeyan wis duwe pengalaman. Apa sampeyan butuh mobil kanggo saben dinane, transportasi macem-macem barang, lelungan jarak adoh utawa mung siji sing bisa nambah katrampilan nyopir ing kutha?
Apa sing bakal diandharake dening test drive
Amarga kita bakal nyopir mobil suwe, luwih becik nyoba sadurunge dituku. Nanging, elinga, sanajan karo test drive, sampeyan ora bakal bisa ngerti manawa kabeh sistem kendharaan bisa digunakake kanthi bener lan yen ana masalah sing didhelikake.
Operasi mesin sing ora rata, swara aneh, nuthuk, nggremet, ngilangi struktur, masalah ing sistem rem, lan liya-liyane. Wiwitane, malfungsi bisa uga katon sithik, nanging mengko bisa ndandani luwih larang.
Amarga drive drive minangka perjalanan sing cekak, sampeyan ora bisa njupuk kabeh subtleti kahanan mobil, mula yen tuku mesthi ana bedane. Nanging, nyoba nyoba kendaraan sadurunge tuku bakal menehi katrangan luwih akeh tinimbang njlentrehake babagan dealer mobil.
Efisiensi lan fungsionalitas
Ora ana gunane investasi ing mobil sing ternyata ora praktis. Peran utama mobil yaiku cocog karo kabutuhane pemilik mbesuk lan kahanane kendaraan kasebut bakal dioperasikake. Banjur ing urutan nomer loro yaiku desain sing nuduhake gaya pribadi driver lan nambah kenyamanan.
Nalika milih mobil, kita kudu mutusake apa bakal asring nyopir dhewe utawa kulawarga. Ora ana gunane investasi ing mobil sing jembar yen umume ana wong loro (kalebu sopir) ing mobil kasebut. Yen sampeyan arep lelungan karo akeh wong utawa bocah cilik, aja nyepelekake tambahan fasilitas lan pilihan.
Jinis mesin (hibrida solar bensin)
Pilihan mesin gumantung saka gaya nyopir lan pira dhuwit sing sampeyan gunakake kanggo bahan bakar. Mesin bensin biasane duwe konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur tinimbang mesin diesel, nanging bisa dipasang karo unit gas, sing bakal ngirit sithik.
Nanging, rega solar luwih dhuwur tinimbang bensin lan sistem gas ora bisa dipasang ing kendaraan diesel. Kendaraan sing nganggo bensin bisa dilengkapi injeksi gas, sing bisa nyuda biaya nganti 50%. Pilihan liyane yaiku mesin hibrida sing nganggo 35% bensin lan 65% listrik.
Panularan otomatis utawa manual
Sampeyan uga kudu milih pilihan transmisi sing bener. Kendaraan rodha mburi luwih angel ditumpes tinimbang kendharaan roda ngarep ing dalan sing teles lan lunyu. Sampeyan bisa nyetop mobil mburi yen sampeyan yakin karo katrampilan lan duwe pengalaman nyopir sing cukup.
Mercedes lan BMV kalebu kendaraan sing duwe jinis transmisi klasik. Kendaraan roda depan bisa dadi pilihan sing apik, nanging salju lan es ora stabil. Ing kahanan iklim salju, 4x4, mesthi duwe kemampuan lintas negara sing paling apik, nanging saben 50000 km. sampeyan kudu ngganti minyak.
Kendaraan kendharaan ing ngarep mbutuhake pangowahan minyak ing girboks, dene kendaraan 4x4 mbutuhake pangowahan minyak gearbox uga diferensial ngarep, menengah lan mburi.
Konsultasi spesialis
Aja ragu-ragu takon karo spesialis sadurunge ngrampungake model mobil. Langkah iki paling disaranake yen iki tuku pisanan. Sanajan sawise mriksa kendaraan lan drive cepet, angel banget kanggo nemtokake manawa kendaraan sampeyan iki. Profesional bakal mbantu sampeyan fokus ing faktor penting sing banjur bakal wujud.
Jinis awak
Sampeyan kudu mikirake masalah iki kanthi kapisah. Asring kedadeyan yen awak sing ayu ora praktis kanggo pengendara motor tartamtu. Ngelingi faktor iki, pikirake fitur kanggo saben jinis awak.
Hatchback
Jinis mobil kanthi awak loro-volume (hood lan awak utama sing bentenake visual) duwe lawang mburi sing nyedhiyakake akses menyang salon. Kompartemen koper dikombinasikake karo bagean utama kabin. Ana telu utawa limang pilihan lawang.
Menehi keluwesan sing apik nalika ngeterake barang barang lan barang sing gedhe banget nalika kursi mburi dilipat kanggo nyedhiyakake papan.
Liftback
Iki minangka kombinasi saka hatchback lan coupe. Paling asring, mobil-mobil kasebut 3-lawang, nanging bisa uga ana pilihan 5-lawang, kaya sedan. Sisih mburi wis elongated ing. Jinis awak iki dipilih dening wong sing ora cocog karo sedan klasik.
Kerugian kasebut kalebu keturunan atap sing alus, sing diwiwiti ing ndhuwur endhas penumpang mburi. Ing kasus wong dhuwur (udakara 180 cm), iki bakal nambah rasa ora nyaman.
Siti kar
Jinis mobil iki cocog kanggo lingkungan kutha, cukup murah lan gampang dioperasikake. Gampang diparkir. Seringkali pilihan iki dilengkapi mesin 3-4 silinder, biasane nganggo 2 utawa 3 lawang, lan konsumsi bahan bakar cukup irit.
Salah sawijining kekurangan yaiku mobil duwe bagasi cilik lan interior, lan sawetara model ora duwe batang. Pilihan sing disenengi kanggo driver sing ora duwe pengalaman kayata siswa utawa wanita sing golek mobil kompak kanggo kutha.
Cathetan: Peugeot 107, Fiat Panda, Toyota Aygo, Daewoo Matiz, Volkswagen Up, Fiat 500, Mini Cooper.
Mobil kulawarga cilik
Mobil kutha iki nduwe 4-5 lawang lan minangka pilihan ekonomis kanggo kabeh kulawarga. Nawakake interior lan bagasi ukuran sing apik. Parkir trep ing lingkungan kutha. Nanging, amarga mesin 4 silinder, model mobil iki luwih akeh ngonsumsi bahan bakar tinimbang jinis sadurunge.
Sampeyan bakal nemokake model mobil iki kanthi bentuk coupe 2 lawang, kreta stasiun utawa konversi.
Merek: Opel Astra, Audi A3, BMW 3, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mazda 3, Peugeot 307
Kelas menengah mobil keluarga
Pilihan liyane sing apik kanggo mobil kulawarga kutha sing kompak lan praktis. Awak duwe 4 lawang, mesin silinder 4-6 lan duwe kemampuan kanggo nambah aksesoris sing migunani (kayata rak atap). Sanajan regane regane larang, mobil kasebut cukup kepenak.
Merek: Toyota Avensis, Volkswagen Passat, kelas Mercedes E, BMW 5, Opel Vectra S, Ford Mondeo, Audi A6.
Minivan
Jinis mobil iki bisa diarani luwih kepenak tinimbang mobil sadurunge. Iki minangka pilihan sing cocog kanggo kulawarga gedhe. Kabiné sing jembar banget sing bisa nampung nganti 7 wong (gumantung karo modhél) bebarengan karo sopir.
Model kasedhiya karo mesin 4 utawa 6 silinder lan drive roda ngarep. Struktur kasebut padha karo van, nanging bisa luwih dawa lan luwih dawa. Saliyane interior sing jembar, mesin kaya kasebut duwe kapasitas nggawa sing apik. Sanajan ukurane gedhe, mobil gampang di-drive. Merek: Citroen Picasso, Galaxy, Opel Zafira Renault Espace.
Jeep
Yen sampeyan asring nyopir kutha lan lintas negara, mula fokus ing jinis kendaraan iki. Pilihan sing apik kanggo wilayah pegunungan lan dalan salju. Iki dilengkapi sistem kabeh-roda drive lan duwe 4 lawang.
Thanks kanggo mesin 4-8 silinder, kendharaan iki nawakake kemampuan off-road sing apik banget. Bisa digunakake kanggo nggeret trailer, dadi kendaraan sing apik kanggo piknik lan lelungan jarak adoh.
Amarga bobote lan dimensi sing luwih gedhe, jinis kendharaan iki menehi driver rasa aman. Siji-sijine kekurangane yaiku konsumsi bahan bakar sing dhuwur lan perawatan sing luwih larang.
Marki: Mercedes ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Mitsubishi Pajero, Toyota Landkruzer.
Mobil Sport
Rancangane biasane nganggo coupe loro lawang. Mesin kasebut duwe akeh tenaga, mula siyap-siyap kanggo biaya bahan bakar sing luwih dhuwur. Kanthi reresik lemah sing sithik, mobil kasebut ora trep banget kanggo nyopir ing dalan reged.
Mobil olahraga dirancang kanthi apik, nanging sayangé ora ana ruang interior sing sithik lan ruangane kurang. Cocog kanggo penggemar desain spektakuler lan modern lan kecepatan dhuwur. Regane luwih larang tinimbang mobil konvensional amarga akeh pilihan tambahan.
Merek: Mercedes SL, BMW M3, Audi RS6, Toyota Celika, Nissan GTR, Volkswagen Sirocco.
Mobil kelas mewah lan Bisnis
Kanthi mesin silinder 6-12 sing kuat, interior sing jembar lan akeh pilihan, sampeyan ora kepenak ngrasa kepenak nganggo jinis kendaraan iki. Panampilan kasebut nduduhake status pamilike.
Mobil mewah luwih abot, duwe 4 lawang lan menehi kenyamanan penumpang luwih akeh (dibandhingake karo kanca-kanca tengah).
Merek: Audi A8, kelas Mercedes S, BMW 7
