Cara milih wiper mobil? Mat fleksibel utawa flat?
Reresik sing tepat saka kaca ngarep iku penting banget ing mangsa, nalika dalan slushy, asin lan celengan liyane. Dina sing luwih cendhek lan udan sing kerep ora nambah kahanan. Ing wektu taun iki, penting banget kanggo duwe wiper sing bisa digunakake, sing kanthi ati-ati lan tanpa goresan mbusak kabeh rereget saka kaca.
Kahanan wiper wiper kudu narik perhatian kita amarga ninggalake garis-garis. Ora masalah yen iki tandha cilik metu saka ngarsane. Masalah kasebut diwiwiti nalika karet gelang, tinimbang ngresiki, smear rereget ing kaca, nyuda visibilitas, utawa ninggalake film banyu sing cetha distorts gambar. Iki minangka tandha yen wektune kanggo ngganti. Tandha ora mung siji. Squeaking, pamisahan saka wulu saka kaca sak operasi utawa nyandhang (contone, karat) punika pitakonan cukup sing kudu nyurung kita kanggo tuku wiper anyar. Kajaba iku, bilah sing rusak bisa gampang ngeruk kaca.
Parameter pisanan sing kudu digatekake nalika milih wiper yaiku dawa sikat. Sampeyan bisa ngukur sing lawas lan milih ukuran sing anyar miturut wong-wong mau, lan sampeyan uga bisa nggunakake katalog sing disiapake dening manufaktur aksesoris otomatis. Sampeyan kudu menehi perhatian manawa mesin kita duwe bilah sing padha utawa beda. Nginstal lading sing dawa banget bisa nyebabake gesekan siji liyane, lading sing cendhak banget bakal ninggalake area kaca sing ora diresiki. Nalika tuku, penting kanggo mriksa cara lading dipasang. Umume pabrikan nambahake adaptor sing ngidini pas ing tangan sing beda.
Para editor nyaranake: Bola lampu otomotif. urip Service, panggantos, kontrol
Deleng uga: Ateca - nguji Kursi silang
Nalika nemtokake dawa nibs sing kudu kita tuku, kita kudu milih jinis nibs. Tawaran pasar dipérang dadi wiper aerodinamis (flat) lan wiper kanthi desain pigura tradisional. Mantan luwih larang (rata-rata 70-130 PLN) nanging, paling ora miturut teori, bakal luwih cocog karo kaca kanthi kecepatan sing luwih dhuwur lan kudu duwe umur sing luwih dawa. Wulu pigura klasik luwih murah (nganti PLN 50), nanging uga luwih rawan karusakan mekanik lan uga bisa teyeng. Kauntungan kasebut yaiku kemampuan kanggo ngganti unsur karet dhewe, sing ramah kanthong lan ramah lingkungan - ora ana lebu sing ora perlu digawe. Bener, sawetara lading klasik dilengkapi spoiler sing nambah tekanan ing kaca pengungkit sing dipasang ing sisih pembalap, nanging bakal luwih elek tinimbang wiper sing rata.
Masalah penting liyane yaiku jinis materi saka unsur karet wipers digawe. Sing paling apik digawe saka senyawa karet kanthi tambahan grafit kanggo nambah kinerja lan daya tahan nib. Sing luwih murah bakal saka macem-macem jinis karet.
Nalika nyandhang lan luh ing wiper ngarep kanthi alami luwih kerep narik perhatian pembalap, kita asring lali babagan wiper mburi. Iki dipasang ing mobil sing kena kontaminasi kanthi cepet ing tembok mburi mobil - paling asring ing gerbong stasiun lan hatchback. Mulane, efisiensi kasebut penting banget kanggo safety nyopir kendaraan kasebut. Nalika ngganti, elinga yen ing sawetara model mobil wiper mburi diganti bebarengan karo kabeh tuas.
Efektivitas sikat anyar bisa ditingkatake kanthi ngindhari wiper ing kaca sing ditutupi es. Nalika nyedhaki mobil sing ditinggalake ing awan ing wayah wengi sing adhem, kita bakal mriksa manawa wiper beku ing kaca ngarep, lan yen bisa, aja nyopot saka kono, nanging coba gunakake de-icer. Aja nyisihake cairan mesin cuci - kaca ngarep lan karet wiper ora seneng mlaku garing.
Sampeyan kudu ati-ati karo produk saka merek sing ora dingerteni sing didol ing supermarket. Wong kikir kalah kaping pindho - bisa uga wiper murah kudu diganti kanthi cepet, lan tabungan kanggo tuku bakal katon. Preduli saka jinis wulu sing sampeyan tuku, siji bab sing kudu dikandhakake - saben wiper sing anyar lan dipasang kanthi bener bakal luwih apik tinimbang sing digunakake.
