Cara ndandani bocor AC ing mobil

Ndandani kebocoran AC ing mobil iku penting banget amarga AC utawa sistem kontrol iklim mobil minangka unsur kunci kanggo entuk kondisi ramah lingkungan ing njero kabin. Thanks kanggo iki, kenyamanan nyopir tambah akeh, supaya bisa nambah pengalaman lan safety nyopir.

Kesalahan sistem iki bisa nyebabake kemampuan driver. Kesel, ngantuk, kurang visibilitas, fogging, lan liya-liyane, yen suhu sekitar dadi ekstrem, iki bisa nyebabake risiko kacilakan sing tambah.

Salah sawijining alasan sing paling umum kenapa sistem iki ora bisa digunakake kanthi bener yaiku bocor gas freon. Kanggo ndandani masalah iki, penting kanggo nemokake lan ndandani kebocoran Freon ing sistem AC mobil.

Wilayah sing asring bocor freon

AC lan sirkuit kontrol iklim ditutup lan disegel, duwe siklus terus-terusan, gas pendingin (R134a lan R1234yf) sirkulasi, sing ora dikonsumsi. Yen sampeyan ngerteni yen tingkat gas kurang saka sing diramalake, mula kudu golek papan kebocoran gas freon kanggo ndandani bocor ing sistem AC lan ngindhari malfungsi lan kerusakane.

Sanajan kasunyatan manawa sirkuit kasebut dirancang kanggo disegel lan ora duwe kebocoran freon, biasane, suwene pirang-pirang taun, saluran kasebut sirkulasi gas lan segel karet sing njamin kenceng saka sendi kasebut rusak. Iki nyebabake kebocoran macem-macem kerumitan, sing nyebabake mundhut progresif utawa ngilangi laju pendinginan saka kompartemen penumpang. Uga, bocor asring kedadeyan liwat katup.

Kajaba iku, kudu dielingi manawa kelangan volume coolant bisa dadi akibat saka kesalahan komponen liyane ing sirkuit, kayata kompresor, katup ekspansi, kondensor, kipas, filter utawa sistem listrik, lan liya-liyane.

Cara nemokake bocor ing sirkuit

Amarga gas pendingin minangka zat sing ora ana warna, mula ora bisa ndeteksi bocor AC kanthi mripat telanjang. Dadi, kudu ngetrapake cara profesional sing bakal bisa dingerteni kanthi pasti ing endi kedadeyan bocor. Cara deteksi kaya ing ngisor iki:

• Liwat panggunaan lampu pewarna lan UV
• Nggunakake detektor
• Kanthi mriksa tekanan ing sirkuit

Liwat panggunaan lampu pewarna lan UVы

Cara ndeteksi bocor iki paling tuwa saka telu ing ndhuwur. Iki kalebu nambah pewarna neon sing dicampur karo bahan pendingin lan minyak, sing nambah beban gas ing wilayah sing ringkih lan bocor coolant.

Sawise sawetara menit mlaku sirkuit (minimal 5 menit), sampeyan wis bisa nggoleki kerugian. Kanggo nindakake iki, perlu kanggo ngarahake lampu lan tarik kabeh saluran lan sambungan. Kacamata sing nglindhungi sinar UV lan mbantu ndeteksi bocor iku kudu. Salajengipun, ing ngendi ana titik ijo lan ana bocor gas refrigerant sing kudu didandani.

Kerugian utamane yaiku ora bisa ndeteksi microcracks. Mula, yen nggunakake sistem kaya ngono, ora mesthi bisa nemokake kapitunan lan ngilangi bocor sistem AC ing mobil.

Nggunakake detektor

Iki minangka sistem sing bisa ndeteksi bocor gas pendingin kanthi cepet lan ora mbutuhake pewarna. Piranti kasebut duwe sensor kanthi sensitivitas sing bisa diatur, sing ngidini ndeteksi kerugian sing sithik (udakara nganti 2 g / taun).

Kanggo mriksa manawa ana bocor, kudu nggawa probe luwih cedhak karo zona kerugian lan ngenteni, sawise piranti ngasilake sinyal akustik, lampu, lan / utawa visual ing layar (gumantung karo jinis detektor). Nalika kedadeyan, operator ngerti manawa ana bocor ing titik kasebut. Detektor modern liyane nuduhake jinis bocor, dipasang ing level kanggo ngerteni luwih akurat apa kerugian sistem nyata saben taun.

Kanthi mriksa tekanan ing sirkuit

Ing kasus iki, cara identifikasi yaiku ngresiki sirkuit kahanan lan ngisi nitrogen utawa gas (sing dumadi saka 95% nitrogen lan 5% hidrogen) kanthi tekanan 12 kali. Butuh udakara 10 menit kanggo ndeleng manawa tekanan tetep stabil utawa bocor. Yen tekanan ora tetep ing tingkat sing padha, iki amarga kasunyatan sing ana bocor nang endi wae ing sirkuit.

Lokasi bocor sing tepat ditindakake kanthi nggunakake detektor, elektronik utawa nggunakake aerosol sing khas kanggo ndeteksi bocor ing macem-macem wilayah sing bisa rusak supaya bisa ndeteksi kerugian amarga pembentukan busa.

Peralatan kanggo nindakake tes iki kalebu sawetara katup sing macem-macem selang disambungake lan stasiun pengisi AC dhewe, kanthi pitulung vakum, ngisi daya lan mriksa sirkuit lan tekanan operasi.

Cara ndandani bocor sistem AC sing rusak ing mobil

Sawise ditemokake bocor, ana rong cara kanggo ndandani bocor AC ing mobil:

• Kanthi ngganti bagean sing rusak,
• Ngenalake sealant kanggo sistem AC

Kaloro pilihan kasebut bisa ditrapake sekaligus, sing bakal njamin mbenerake masalah, luwih dhisik sampeyan kudu ngganti bagean sing rusak. Kanggo nindakake iki, luwih dhisik ngresiki rantai kasebut. Banjur bagean sing rusak bakal diganti, lan proses evakuasi lan ngisi daya adhem digawe.

Nanging, produk tartamtu uga dipasarake kanggo ngisi bocor cilik. Dheweke dipasarake minangka solusi efektif biaya kanggo kasus tartamtu kasebut. Kanggo ndandani bocor A / C ing kendaraan nggunakake segel dock A / C, tututi pandhuane pabrike. Sanajan, umume, asring nyuntikake produk menyang sirkuit tekanan rendah nalika sistem AC bisa dioperasikake banjur dimuat karo gas pendingin.

kesimpulan

Sistem kontrol iklim kendharaan langsung mengaruhi kenyamanan lan visibilitas driver ing mburi roda, saengga pengaruhe tumrap keamanan aktif iku penting lan kudu dipikirake. Penyebab paling umum saka kesalahan sistem pendingin udara yaiku bocor sirkuit. Kanggo ngatasi masalah kasebut, kudu nemokake kerugian gas kanthi sistem deteksi sing bisa dipercaya lan banjur ndandani. Disaranake ganti bagean sing rusak.

Kajaba iku, sistem AC ing mobil penumpang cenderung ngasilake bau lan nglumpukake akeh bakteri lan kuman, mula dianjurake nggunakake agen pembersih, disinfektan kanggo nambah swasana interior.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye cara mriksa bocor freon? Kanggo iki, peralatan khusus digunakake. Kaping pisanan, bocor dideteksi kanthi ngukur tekanan ing sistem nggunakake stasiun gauge.

Kepiye carane nemokake bocor freon ing AC mobil? Cara paling gampang yaiku nyemprotake banyu sabun ing tabung kondisioner saka botol semprotan. Gelembung bakal dibentuk ing bocor.

Ing ngendi ana kebocoran freon ing mobil? Ing sendi sistem, ing segel minyak kompresor (microcracks) utawa ing unsur sealing liyane saka baris. Tabung aluminium ngliwati ngisor mobil.