Carane mulihake mesin mobil

Apa sampeyan pengin nggawe urip anyar menyang komuter utawa kendharaan kerja, utawa mobil hobi klasik, ing pirang-pirang kasus, mbangun maneh mesin bisa dadi alternatif sing apik kanggo ngganti. Umumé, mbangun mesin bisa dadi tugas gedhe, nanging bisa ditindakake kanthi riset, perencanaan, lan persiapan sing tepat.

Wiwit kangelan pas karya kuwi bisa beda-beda gumantung ing model engine tartamtu, lan nomer macem-macem jinis mesin gedhe, kita bakal fokus ing carane mulihake mesin pushrod klasik. Desain pushrod nggunakake blok mesin "V", camshaft dipasang ing blok kasebut, lan pushrod digunakake kanggo ngaktifake kepala silinder.

pushrod wis digunakake kanggo akèh puluh taun lan tetep populer kanggo dina iki amarga linuwih, gamblang lan akses gampang kanggo bagean dibandhingake designs engine liyane. Ing pandhuan langkah-langkah iki, kita bakal nliti apa sing bakal dibutuhake kanggo ndandani mesin.

Bahan sing dibutuhake

• Kompresor udara
• Lubrication engine
• Set dhasar alat tangan
• Blow gun lan selang udara
• pukulan kuningan
• Alat bantalan camshaft
• Alat ngasah silinder
• Silinder bolongan rib reaming
• Latihan listrik
• Engine lift (kanggo mbusak engine)
• Ngadeg mesin
• Engine Rebuild Kit
• Wing nutupi
• Lantern
• Jack ngadeg
• Masking tape
• Panci saluran minyak (paling ora 2)
• Tandha permanen
• Kantong plastik lan kothak sandwich (kanggo nyimpen lan ngatur peralatan lan bagean)
• Kompresor ring piston
  
  
• Pelindung gulu batang penghubung
• Manual layanan
• produsen gasket silikon
• Gear penarik
• Wrench
• Kaos rodha
• lubricating banyu-displacing

Langkah 1: Sinau lan Deleng Prosedur Uninstallation. Sadurunge miwiti, priksa kanthi teliti prosedur nyopot lan pemugaran kanggo kendaraan lan mesin tartamtu lan klumpukne kabeh alat sing dibutuhake kanggo proyek kasebut.

Paling pushrod mesin V8 banget padha ing desain, nanging tansah apik kanggo ngerti spesifik saka mobil utawa mesin sing digunakake ing.

Yen perlu, tuku manual layanan utawa goleki online kanggo ngetutake prosedur sing tepat kanggo pemugaran sing lengkap lan berkualitas.

Bagean 2 saka 9: Ngeculake cairan kendaraan

Langkah 1: Angkat ngarep mobil.. Angkat ngarep kendaraan saka lemah lan mudhun menyang jack stands. Nyetel rem parkir lan chock gembong mburi.

Langkah 2: Tuangake oli mesin menyang bah. Selehake tutup ing loro fender banjur nerusake saluran lenga mesin lan coolant menyang panci saluran.

Ati-ati lan saluran lenga lan coolant menyang wajan sing kapisah, amarga komponen campuran kasebut kadhangkala bisa nggawe pembuangan lan daur ulang sing bener.

Part 3 saka 9: Siapke Engine kanggo mbusak

Langkah 1 Copot kabeh tutup plastik. Nalika cairan kelangan, terusake mbusak tutup mesin plastik, uga tabung intake udara utawa omah saringan sing kudu dicopot sadurunge mesin bisa dicopot.

Selehake hardware sing wis dibusak ing tas sandwich, banjur tandhani tas nganggo tape lan spidol supaya ora ana hardware sing ilang utawa ditinggalake nalika reassembly.

Langkah 2: Copot heatsink. Sawise draining Cairan lan njabut tutup, nerusake kanggo mbusak radiator saka mobil.

Copot braket radiator, copot selang radiator ndhuwur lan ngisor, lan saluran transmisi apa wae yen perlu, banjur copot radiator saka kendaraan.

Njabut radiator bakal nyegah saka rusak nalika engine diangkat saka kendaraan.

Uga, njupuk wektu iki kanggo medhot kabeh hoses mesin ingkang ndamel benter menyang firewall, paling mobil biasane duwe loro sing kudu dibusak.

Langkah 3: Copot baterei lan wiwitan. Banjur copot baterei lan banjur kabeh macem-macem harnesses engine lan konektor.

Gunakake senter kanggo mriksa kanthi teliti kabeh mesin, kalebu sisih ngisor lan area cedhak firewall, kanggo mesthekake yen konektor ora kejawab.

Uga aja lali kanggo medhot wiwitan sing bakal dumunung ing sisih ngisor engine. Sawise kabeh konektor listrik wis dicopot, setel sabuk kabel supaya ora ana.

Langkah 4: Copot manifold wiwitan lan knalpot.. Kanthi sabuk wiring dibusak, nerusake kanggo mbusak wiwitan lan unscrew manifold exhaust engine saka downpipes pamilike lan, yen perlu, saka sirah silinder engine.

Sawetara mesin bisa dicopot kanthi manifold knalpot sing dipasang, dene liyane mbutuhake penghapusan khusus. Yen sampeyan ora yakin, deleng manual layanan.

Langkah 5: Copot kompresor udara lan sabuk.. Banjur, yen mobil sampeyan duwe AC, copot sabuk, copot kompresor AC saka mesin, lan sisihake supaya ora ana dalan.

Yen bisa, tinggalake saluran AC sing disambungake menyang kompresor amarga sistem kasebut kudu diisi maneh karo refrigeran mengko yen dibukak.

Langkah 6: Pedhot sambungan engine saka transmisi.. Nerusake kanggo unscrew engine saka omah gearbox.

Ndhukung gearbox nganggo jack yen ora ana anggota salib utawa gunung sing nyekeli kendaraan, banjur copot kabeh bolt omah lonceng.

Selehake kabeh peralatan sing dicopot ing tas plastik lan label supaya gampang diidentifikasi sajrone reassembly.

Part 4 saka 9: Njabut mesin saka mobil

Langkah 1: Siapke mesin angkat. Ing jalur iki, posisi winch motor ing mesin lan pasang rante menyang mesin kanthi aman lan aman.

Sawetara mesin bakal duwe pancingan utawa kurung sing dirancang khusus kanggo ngangkat mesin, dene liyane mbutuhake sampeyan nglebokake bolt lan mesin cuci liwat salah sawijining rantai.

Yen sampeyan mbukak bolt liwat salah siji pranala chain, priksa manawa bolt iku kualitas dhuwur lan pas karo bolongan bolt kanggo mesthekake yen ora break utawa ngrusak thread. bobot engine.

Langkah 2: Unbolt engine saka engine gunung.. Sawise jack engine dipasang kanthi bener ing mesin lan kabeh baut transmisi wis dicopot, terusake unscrew engine saka engine mounts, ninggalake engine gunung ditempelake ing kendaraan yen bisa.

Langkah 3: Kasebut kanthi teliti, angkat mesin metu saka kendaraan.. Mesin saiki kudu siap. Priksa maneh kanthi ati-ati kanggo mesthekake yen ora ana konektor utawa selang listrik sing disambungake lan kabeh hardware sing dibutuhake dicopot, banjur nerusake angkat mesin.

Angkat alon-alon lan kanthi ati-ati maneuver munggah lan adoh saka kendaraan. Yen perlu, duwe wong mbantu sampeyan ing langkah iki, amarga mesin banget abot lan bisa dadi kikuk kanggo maneuver dhewe.

Part 5 saka 9: Nginstal Engine ing Engine Stand

Langkah 1. Instal engine ing ngadeg engine.. Kanthi mesin dibusak, iku wektu kanggo nginstal ing ngadeg engine.

Posisi hoist ing ndhuwur engine stand lan aman engine kanggo ngadeg karo perkakas, bolts lan washers.

Maneh, priksa manawa sampeyan nggunakake bolt kualitas dhuwur kanggo mesthekake yen padha ora break ing bobot saka engine.

Part 6 saka 9: Engine Disassembly

Langkah 1 Copot kabeh tali lan aksesoris. Sawise nginstal engine, sampeyan bisa nerusake kanggo disassembly.

Miwiti kanthi nyopot kabeh sabuk lan aksesoris mesin yen durung dicopot.

Copot distributor lan kabel, katrol crankshaft, pompa lenga, pompa banyu, alternator, pompa power steering, lan aksesoris utawa katrol liyane sing ana.

Pesthekake kanggo nyimpen lan menehi label kanthi bener kabeh peralatan lan bagean sing dibusak kanggo nggampangake reassembly mengko.

Langkah 2: Copot Komponen Engine sing Kasedhiya. Sawise mesin wis resik, terusake mbusak intake manifold, wajan lenga, tutup wektu, piring fleksibel utawa flywheel, tutup mesin mburi, lan tutup katup saka mesin.

Selehake panci saluran ing ngisor mesin kanggo nyekel lenga utawa coolant sing bisa metu saka mesin nalika komponen kasebut dicopot. Maneh, manawa kanggo nyimpen lan menehi label kabeh hardware kanthi tepat kanggo nggawe perakitan luwih gampang mengko.

Langkah 3: Copot rocker lan pushers. Mbongkar mekanisme katup saka kepala silinder. Miwiti kanthi nyopot lengen rocker lan pushrods, sing saiki kudu katon.

Copot banjur kasebut kanthi teliti, mriksa lengen rocker lan pushrods kanggo mesthekake yen padha ora mbengkongaken utawa banget rusak ing titik kontak. Sawise nyopot pushrods, copot klem lifter lan lifters.

Sawise kabeh komponen Sepur klep dibusak, kasebut kanthi teliti, mriksa kabeh. Yen sampeyan nemokake manawa ana komponen sing rusak, ganti karo sing anyar.

Amarga jinis mesin iki umum banget, bagean kasebut biasane kasedhiya ing rak-rak ing toko bagean.

Langkah 4: Copot sirah silinder.. Sawise nyopot pushers lan lengen rocker, nerusake kanggo unscrew bolt sirah silinder.

Copot bolts gantian saka njaba kanggo nang kanggo nyegah sirah saka deforming nalika torsi dibusak, lan banjur copot sirah silinder saka pemblokiran.

Langkah 5: Copot chain timing lan camshaft.. Copot chain wektu lan sprockets nyambungake crankshaft kanggo camshaft, banjur kasebut kanthi teliti, copot camshaft saka engine.

Yen ana sprocket sing angel dicopot, gunakake penarik gear.

Langkah 6: Copot tutup rod piston.. Nguripake engine mudhun lan miwiti njabut tutup rod piston siji, tetep kabeh tutup karo fasteners padha dibusak saka wong-wong mau ing kit.

Sawise kabeh tutup wis dibusak, sijine collars protèktif ing saben stud rod nyambungake kanggo nyegah saka scratching utawa scratching tembok silinder nalika dibusak.

Langkah 7: Ngresiki ndhuwur saben silinder.. Sawise njabut kabeh tutup rod nyambungake, nggunakake reamer flange silinder kanggo mbusak celengan karbon saka ndhuwur saben silinder, lan banjur narik saben piston metu siji.

Ati-ati supaya ora ngeruk utawa ngrusak tembok silinder nalika njabut piston.

Langkah 8: Priksa crankshaft. Mesin saiki kudu biasane disassembled kajaba crankshaft.

Nguripake mesin lan copot tutup bantalan utama crankshaft banjur crankshaft lan bantalan utama.

Kasebut kanthi teliti, mriksa kabeh jurnal crankshaft (permukaan bantalan) kanggo tandha-tandha karusakan kayata goresan, goresan, tandha-tandha bisa dadi panas banget utawa keluwen lenga.

Yen crankshaft katon rusak, iku bisa dadi kaputusan wicaksana kanggo njupuk menyang toko mechanical kanggo pindho mriksa lan rework utawa ngganti yen perlu.

Bagean 7 saka 9: Nyiapake Mesin lan Komponen kanggo Majelis

Langkah 1: Ngresiki kabeh komponen dibusak.. Ing jalur iki, mesin kudu rampung disassembled.

Nyelehake kabeh bagean sing bakal digunakake maneh kayata crankshaft, camshaft, piston, batang penghubung, tutup tutup, tutup ngarep lan mburi ing meja lan ngresiki saben komponen.

Copot bahan gasket lawas sing ana lan cuci bagean nganggo banyu anget lan deterjen sing larut banyu. Banjur garing nganggo hawa sing dikompres.

Langkah 2: Ngresiki blok mesin. Siapke blok lan kepala kanggo perakitan kanthi ngresiki kanthi tliti. Kaya bagean kasebut, copot bahan gasket lawas sing ana lan resiki blok kasebut kanthi banyu anget lan deterjen sing larut banyu. Priksa pemblokiran lan kepala kanggo pratandha saka karusakan nalika ngresiki. Banjur garing nganggo udara sing dikompres.

Langkah 3: Priksa Tembok Silinder. Nalika pamblokiran wis garing, kasebut kanthi teliti, mriksa tembok silinder kanggo goresan utawa nicks.

Yen ana tandha-tandha karusakan serius, coba priksa maneh ing toko mesin lan, yen perlu, mesin tembok silinder.

Yen tembok OK, nginstal alat ngasah silinder ing pengeboran lan entheng ngasah tembok saben silinder individu.

Wall honing bakal luwih gampang kanggo break lan jog ring piston nalika miwiti engine. Sawise tembok wis sanded, aplikasi lapisan lancip saka pelumas banyu-displacing kanggo wong-wong mau kanggo nyegah tembok saka rusting.

Langkah 4: Ganti plug engine.. Nerusake mbusak lan ngganti saben plug engine.

Nggunakake pukulan kuningan lan palu, dorong salah siji ujung plug mlebu. Pucuk ngelawan saka plug kudu ngangkat munggah lan sampeyan bisa pry metu karo tang.

Pasang colokan anyar kanthi nutul alon-alon, priksa manawa padha siram lan rata ing blok kasebut. Ing titik iki, blok mesin dhewe kudu siap kanggo reassembly.

Langkah 5: Pasang Ring Piston Anyar. Sadurunge miwiti perakitan, nyiyapake piston kanthi masang ring piston anyar yen kalebu ing kit mbangun maneh.

• Fungsi: Tindakake instruksi instalasi kasebut kanthi teliti, amarga ring piston dirancang kanggo pas lan fungsi ing cara khusus. Instalasi sing ora bener bisa nyebabake masalah mesin mengko.

Langkah 6: Pasang bantalan camshaft anyar.. Pasang bantalan camshaft anyar kanthi alat bantalan camshaft. Sawise instalasi, aplikasi lapisan loman saka lubricant kanggo saben wong.

Part 8 saka 9: Majelis Engine

Langkah 1. Pasang maneh bantalan utama, crankshaft, lan banjur tutup.. Nguripake mesin, banjur pasang bantalan utama, crankshaft, banjur tutup.

Dadi manawa kanggo lubricate saben bantalan lan jurnal kanthi pelumas perakitan, banjur kencengake tutup bantalan utama.

Tutup bantalan mburi bisa uga duwe segel sing kudu dipasang. Yen mangkono, lakoni saiki.

Sawise kabeh tutup wis diinstal, ngencengi saben tutup kanggo specifications lan ing urutan sing bener kanggo ngindhari kamungkinan karusakan ing crankshaft amarga prosedur instalasi sing ora bener.

Sawise masang crankshaft, nguripake kanthi tangan kanggo mesthekake yen dadi lancar lan ora kaiket. Deleng manual layanan yen sampeyan ora yakin babagan spesifik instalasi crankshaft.

Langkah 2: Pasang piston. Ing titik iki sampeyan wis siyap kanggo nginstal piston. Siapke piston kanggo instalasi kanthi masang bantalan anyar ing rod nyambungake lan banjur masang piston ing engine.

Wiwit ring piston dirancang kanggo nggedhekake metu, kaya springs, nggunakake alat kompresi ring silinder kanggo compress lan banjur mudhun piston mudhun menyang silinder lan menyang jurnal crankshaft cocog.

Sawise piston wis mapan ing silinder lan bantalan menyang jurnal crankshaft, nguripake engine munggah mudhun lan pas tutup rod nyambungake menyang piston.

Baleni prosedur iki kanggo saben piston nganti kabeh piston dipasang.

Langkah 3: Pasang camshaft. Aplikasiake lapisan pelumas perakitan sing akeh ing saben jurnal camshaft lan lobus cam, banjur kasebut kanthi teliti, pasang menyang blok silinder, ati-ati supaya ora ngeruk utawa ngeruk bantalan nalika nginstal camshaft.

Langkah 4: Instal komponen sinkronisasi. Sawise nginstal cam lan crank, kita siyap nginstal komponen timing, cam lan crank sprockets lan chain wektu.

Pasang sprockets anyar banjur nyelarasake miturut pandhuan sing diwenehake karo kit wektu utawa manual layanan.

Kanggo paling mesin pushrod, mung muter cam lan crankshaft nganti silinder bener utawa silinder ing TDC lan tandha ing sprockets kempal ing cara tartamtu utawa titik ing arah tartamtu. Deleng manual layanan kanggo rincian.

Langkah 5: Priksa crankshaft. Ing titik iki, perakitan puteran kudu dirakit kanthi lengkap.

Puter crankshaft kanthi tangan kaping pirang-pirang kanggo mesthekake yen cam lan crank sprockets wis diinstal kanthi bener, banjur pasang tutup chain wektu lan tutup engine mburi.

Dadi manawa kanggo ngganti sembarang asu laut utawa gaskets dipencet menyang tutup engine karo anyar.

Langkah 6: Pasang wajan lenga. Nguripake mesin lan pasang wajan lenga. Gunakake gasket sing kalebu ing kit pemulihan, utawa gawe dhewe nganggo segel silikon.

Dadi manawa kanggo aplikasi lapisan lancip saka gasket silikon ing sembarang sudhut utawa sudhut ngendi panci lan gaskets ketemu.

Langkah 7: Pasang gasket sirah silinder lan sirah. Saiki bagean ngisor wis nglumpuk, kita bisa miwiti kanggo ngumpul ing sisih ndhuwur engine.

Pasang gasket sirah silinder anyar sing kudu dilebokake ing kit mbangun maneh, priksa manawa dipasang kanthi sisih sing bener.

Sawise gasket sirah wis dipasang, pasang sirah banjur kabeh bolt sirah, kenceng tangan. Banjur tindakake prosedur tightening sing tepat kanggo bolt sirah.

Biasane ana spesifikasi torsi lan urutan sing kudu ditindakake, lan asring diulang luwih saka sepisan. Deleng manual layanan kanggo rincian.

Langkah 8: Pasang maneh sepur klep. Sawise nginstal kepala, sampeyan bisa nginstal maneh sepur katup liyane. Miwiti kanthi nginstal pushrods, guide retainer, pushrods lan rocker arm.

• Fungsi: Dadi manawa kanggo nutupi kabeh komponen karo pelumas perakitan nalika nginstal kanggo nglindhungi saka nyandhang digawe cepet nalika mesin diwiwiti.

Langkah 9: Pasang tutup lan intake manifold. Pasang tutup tutup, tutup mburi mesin, lan banjur intake manifold.

Gunakake gaskets anyar sing kudu teka karo kit Recovery, ngelingi kanggo aplikasi manik silikon ing sembarang sudhut utawa sudhut ngendi lumahing kawin ketemu, lan watara jaket banyu.

Langkah 10: Pasang pompa banyu, manifold exhaust lan flywheel.. Ing titik iki, mesin kudu meh rampung nglumpuk, ninggalake mung pump banyu, exhaust manifolds, flex plate utawa flywheel, lan aksesoris kanggo nginstal.

Pasang pompa banyu lan manifolds nggunakake gaskets anyar klebu ing kit mbangun maneh, lan banjur nerusake kanggo nginstal liyane aksesoris ing urutan mbalikke padha dibusak.

Part 9 saka 9: Nginstal maneh mesin ing mobil

Langkah 1: Pasang maneh mesin ing lift. Mesin saiki kudu dirakit kanthi lengkap lan siap dipasang ing kendaraan.

Pasang mesin bali ing lift banjur bali menyang mobil ing urutan mbalikke dibusak minangka ditampilake ing langkah 6-12 saka bagean 3.

Langkah 2: Sambungake maneh mesin lan isi karo lenga lan coolant.. Sawise nginstal mesin, sambungake maneh kabeh selang, konektor listrik, lan kabel sabuk ing urutan mbalikke sing dibusak, banjur isi mesin karo lenga lan antifreeze kanggo tingkat.

Langkah 3: Priksa mesin. Ing titik iki, mesin kudu siap kanggo miwiti. Tindakake pamriksa pungkasan banjur deleng manual servis kanggo prosedur wiwitan mesin lan break-in sing tepat kanggo njamin kinerja lan umur layanan sing paling luweh saka mesin sing wis direkondisi.

Kabeh sing dianggep, mulihake mesin dudu tugas sing gampang, nanging kanthi alat, kawruh, lan wektu sing tepat, sampeyan bisa nindakake dhewe. Nalika AvtoTachki saiki ora nawakake rebuilding mesin minangka bagéan saka layanan sing, iku tansah apik kanggo njaluk pendapat liyane sadurunge njupuk proyek minangka kuat minangka iki. Yen sampeyan kudu mriksa kendharaan, AvtoTachki nganakake priksa kanthi teliti kanggo mesthekake yen sampeyan nindakake perbaikan sing bener kanggo kendaraan sampeyan.