Carane mulihake sumorot saka awak mobil?

Cat sing nggilap minangka kebanggaan saben mobil. Kanggo tetep ing kondisi apik kanggo dangu, sayangé, iku angel banget. Sajrone wektu, minangka asil ngumbah sikat lan ngganti kondisi cuaca, goresan katon ing mobil, sing luwih angel dibusak.

Saiki, umume manufaktur mobil nggunakake cat telung lapisan minangka standar. Lapisan primer ditrapake langsung menyang lembaran, sing banjur dicet nganggo "Base" kanggo werna sing bener. Sawise pangatusan, awak ditutupi lapisan varnish, sing nindakake fungsi ganda: menehi awak sing sumorot lan uga nglindhungi saka karusakan. Iki minangka lapisan pungkasan sing paling cepet rusak, lan sawise sawetara taun, akeh goresan lan hologram biasane katon ing cahya.

Mung sikat alus.

Kanggo njaga varnish ing kondisi apik, kudu dijaga kanthi bener. Para ahli nyaranake ngumbah mobil paling sethithik kaping pindho saben sasi, preduli saka mangsa. - Iki penting banget, amarga rereget ing dalan sing ngemot rereget bakal ngrusak cat lan kanthi cepet ngrusak finish tanpa warna. Glitter uga musuhan kanggo droppings manuk, uyah, wedhi lan tar, kang kudu dibusak saka mobil langsung. Kadhangkala butuh sawetara puluh menit kanggo kotoran manuk kanggo ngrusak cat, ujare Paweł Brzyski, pemilik cuci mobil ing Rzeszow.

Para ahli ora menehi saran kanggo ngumbah mobil ing cuci mobil otomatis. sabab? Sikat ing kene cenderung hard lan kebak rereget, sing mbusak rereget nalika wringing metu, nanging uga nyumbang kanggo pembentukan mikro-gores. Cuci mobil tanpa sentuhan sing populer uga dudu solusi sing paling apik. Kotoran bandel ing cat ora bisa diilangi kanthi mung nyemprotake sampo lan banyu.

- Paling apik kanggo ngresiki nganggo sikat bulu alami lan spons microfiber khusus. Pegangan sikat paling apik dilindhungi nganggo lapisan karet supaya ora ngrusak cat nalika maneuver, ujare Paweł Brzyski.

Ngumbah mobil kudu diwiwiti kanthi mbilas awak mobil kanthi banyu sing resik. Banjur nyampur jumlah sampo sing pas karo banyu anget. Kita ngresiki awak mobil wiwit saka atap, sing biasane paling resik. Banjur kita mudhun, ninggalake ambang, gembong lan bagean ngisor bumper lan lawang kanggo pungkasan.

- Sing paling penting yaiku ngumbah sikat kanthi rutin ing banyu sing resik lan ngganti banyu ing ember yen wis reged banget. Sawise ngumbah, mobil kudu dikumbah kanthi banyu sing resik. Sisa ing wangun tetes lan noda saka awak mobil paling aman dibusak karo grip karet. Garingake awak mobil nganggo suede kulit asli tanpa coretan. Rega kanggo sikat rambut jaran alami diwiwiti sekitar PLN 60. Kanggo suede alam kanthi ukuran 40 × 40 cm, sampeyan kudu mbayar PLN 40. Iki digawe, contone, saka kulit rusa roe. Kain microfiber minangka alternatif sing menarik. Wulu, kanggo wiping cat garing, biaya saben 10-15 zlotys. Gamelan, polesan - kira-kira PLN 10 saben.

Tempel utawa polishing

Kondisi cat mung bisa ditaksir sawise mobil wis dicuci lan dibuwang. Mung banjur sampeyan bisa mutusake carane ngurus dheweke. Yen awak ana ing kondisi apik, waxing dianjurake, luwih becik lilin hard, kang nggawe lapisan siro ing awak sing nyegah goresan. Kanggo ngindhari garis-garis lan nyebar kanthi bener, mobil kudu resik lan garing, lan garasi kudu anget. Solusi kompromi yaiku lotion kanthi lilin, sing luwih gampang ditrapake ing awak. Nanging, sawise pangatusan, polishing uga dibutuhake, sing mbutuhake akeh wektu lan gaweyan.

Ing mobil lawas, ing ngendi goresan mikro katon ing awak, tempel abrasif sing entheng bisa digunakake. Persiapan kasebut mbantu nutupi cacat kanthi mbusak lapisan varnish sing rusak minimal. Pasta kelas apik regane udakara PLN 30-40 saben bungkus. Paling asring, lapisan persiapan kasebut ditrapake ing awak mobil sing wis dikumbah, sing, sawise pangatusan, mbentuk lapisan sing mbutuhake polishing, contone, nganggo popok flanel. Sampeyan uga bisa nggunakake lilin sawise polishing. Solusi kompromi yaiku lotion lilin sing nduweni sifat polishing lan pengawet, sing luwih gampang ditrapake.

Yen polishing ora mbantu ndhelikake cacat, sampeyan bisa mikir babagan polishing mekanik awak dening pelukis. Gumantung saka ukuran mobil, biaya layanan PLN 300-700. Iku kasusun ing aman mechanical saka lapisan rusak saka varnish karo sandpaper nggoleki.

- Cakram khusus diselehake ing mesin polishing. Prosedur kasebut kudu ditindakake kanthi ati-ati supaya ora mbusak lapisan varnish sing kandel banget. Paling asring, cacat kasebut katon ing pinggiran unsur sing paling angel dipoles. Kajaba iku, spesialis ngerti carane polish unsur iki kanggo dangu kanggo mbusak lapisan thinnest saka varnish saka iku. Thanks kanggo iki, pangolahan bisa diulang sawise sawetara wektu, ujare Artur Ledniewski, seniman saka Rzeszow.

Kerugian saka polishing lacquer mekanik yaiku, pisanan, bukaan kain pelapis jero lan goresan sing ora katon ing permukaan matte. Paling asring padha bisa katon sawise "polishing" ing hood lan bumper ngarep, kang paling rentan kanggo tiba asleep karo pebbles cilik, kang kebak dalan.

Luwih apik kanggo njaga tinimbang ndandani

Miturut para pelukis, kosmetik biasa lan perawatan cat minangka solusi sing luwih apik tinimbang ndandani awak. sabab? Senadyan piranti sing saya tambah canggih sing tanggung jawab kanggo pilihan varnish, isih angel banget kanggo nggawe ulang warna supaya ora ana jejak sawise varnishing. Kajaba iku, akeh produsen mobil nggunakake varnis kompleks pabrik, kalebu 6-8 lapisan sing beda. Kanthi cara iki, contone, warna metalik Rosso 8C Tristato sing ditawakake Alfa Romeo bisa digayuh. – Telung jas ing ndhuwur substrat uga digunakake kanggo sawetara werna ing sawetara Infiniti. Thanks kanggo iki, varnish katon beda-beda gumantung saka sudut sing kita deleng. Ing kasus perawatan mobil saben dina, metode lukisan iki ora dadi masalah. Nanging nalika mobil kudu didandani, tangga diwiwiti. A efek apik mbutuhake pengalaman lan skills saka pelukis, ngandika Roman Pasko, pelukis experienced saka Rzeszow.