Carane mbusak whistling saka sabuk alternator

Sajrone operasi mobil, pemilik wis ngadhepi karo akeh masalah, kalebu kahanan karu karo sabuk alternator. Dheweke wiwit, ketoke tanpa alesan, "whistling", lan guess langsung apa iki kedados ora supaya gampang. Ing kasus kita, kita ora ngomong babagan sabuk sing rusak utawa lawas. Kabeh wis jelas ing kene - aku ngganti kabeh. Ora, kabeh luwih menarik, lan, kaya ing crita detektif Inggris sing nyenengake, kita bakal nemokake hubungan sebab-akibat.

Inspeksi sabuk lan goleki alasan kenapa sabuk kasebut muni.

Dadi, kenapa sabuk alternator anyar "bersiul"? Dadi metu, ana sawetara alasan kanggo iki, lan kabeh mau diwenehi ing ngisor iki.

Sedhela babagan sabuk hinged

Sabuk drive minangka cara sing paling umum kanggo mindhah rotasi menyang rotor generator. Cara iki wis digunakake kanggo wektu sing suwe lan beda karo liyane ing kesederhanaan: mung ana rong katrol ing shafts, sing disambungake karo sabuk.

Sabuk dhewe tanggung jawab kanggo akeh. Dheweke sing tanggung jawab kanggo ngirim rotasi saka katrol menyang katrol. Sampeyan kudu ngerti siji bagéan saka sabuk luwih kenceng tinimbang liyane. Prabédan antarane ketegangan iki sing nemtokake gaya traksi lan koefisien.

Sabuk kasebut nyedhiyakake transmisi sing cetha lan sepi ing operasi. Produk berkualitas tinggi bisa nahan beban sing dawa, kejut lan kejut. Padha kompak, njupuk munggah sethitik papan, nanging ing wektu sing padha operate sawetara komponen kendaraan penting: generator, pump, kompresor air conditioning lan pump power steering.

Rotor generator kudu terus muter. Iki difasilitasi mung sambungan sabuk karo crankshaft. Pulleys sing ngaco menyang shafts generator lan crankshaft disambungake dening sabuk, kang kudu fleksibel.

Ing "whistling" sabuk padha karo clang njijiki. Iku disebabake dening kasunyatan sing sabuk slip. Swara saka singsot kuwi ora nyenengake lan bisa dirungokake ing jarak sing adoh. Mesthi, sampeyan ora kudu nyopir ing kahanan kaya mengkono.

Sabuk singsot lan sababe

Sawetara pamilik mobil nuduhake kasunyatan sing mesthine sabuk punika kualitas miskin lan nindakake panggantos, nanging kabeh diwiwiti maneh. Mulane, supaya ora kelangan wektu larang regane lan dhuwit ekstra, dianjurake kanggo mriksa kabeh drive sabuk. Nganalisis kahanan ing ngendi singsot katon minangka pertimbangan sing paling migunani sing ditindakake dening pemilik mobil.

Cek kasebut mudhun ing ngisor iki:

• mriksa integritas sabuk (kita setuju karo versi sing saiki malah produk anyar bisa dadi kualitas miskin);
• mriksa tension (kaya sing sampeyan ngerti, squeaks sabuk asring kedadeyan amarga ketegangan sing ringkih);
• karesikan poros dipriksa (uga salah siji alesan kanggo "whistling", minangka rinci ing ngisor iki);
• baris loro pulleys wis dicenthang kanggo cm uga.

Lima alasan dhasar kenapa generator whistles

Ing ngisor iki minangka dhaptar panyebab sing paling umum saka whistling sabuk alternator:

1. Karesikan komponen mobil minangka aturan penting sing kudu dipatuhi pemilik kendaraan. Lenga, kang acak tekan sabuk utawa batang, nyebabake squeak karu. Iki kedaden amarga kasunyatan sing sabuk ilang bekas genggeman ing lumahing poros lan katon.
   Yen sampeyan mbusak sabuk, banjur kasebut kanthi teliti, mbusak kabeh ngambah lenga karo gombal direndhem ing bensin, masalah bisa ditanggulangi.
2. Sabuk bisa mung sag lan tension banget bakal nyebabake singsot. Solusi kasebut cukup jelas - kudu katon ing sangisore hood, priksa carane sabuk diikat lan yen lemah, banjur kenceng.
3. Whistle bisa diwiwiti amarga garis katrol sing salah. Sing ngerti, loro pulleys kudu strictly ing siji baris lan slope tipis ndadékaké kanggo swara karu.
   Sampeyan perlu kanggo mriksa wacan lan nyetel pulleys yen perlu.
4. Sabuk sing kenceng banget uga bisa mimpin kanggo whistling. nduweni mobil mbokmenawa ngerti sing sabuk banget kaku nyegah pulleys saka muter biasane. Utamane asring kahanan iki diamati ing mangsa kadhemen lan singsot mandheg sanalika mesin pembakaran internal dadi panas lan sabuk bisa pulih maneh;
5. Gagal bantalan bisa njalari abah "singsot". Kita ngganti bantalan menyang sing anyar utawa mulihake nganggo pelumas bantalan.

Pranata ing ndhuwur iku sing utama. Nanging iki ora ateges ora ana alesan liyane. Ingkang paling penting yaiku kanggo nanggapi masalah kasebut kanthi pas wektune lan njupuk langkah-langkah sing penting kanggo ngilangi, mula sampeyan bakal lali carane sabuk alternator wissot.