Cara ngatasi masalah mobil kanthi gangguan kopling

Sistem kopling nggawe gangguan yen silinder master kopling, pedal kopling, piring tekanan, cakram kopling, flywheel utawa bantalan pandhuan rusak.

Wong mutusake kanggo tuku mobil kanthi transmisi manual kanggo macem-macem alasan. Kanggo sawetara, kesenengan utawa keluwesan nyopir mobil nganggo kopling. Nanging, transmisi shift manual sing dikontrol kopling uga ngadhepi sawetara alangan sing kudu diatasi, salah sijine yaiku nyandhang prematur saka macem-macem komponen kopling. Ing sawetara kasus, nalika kopling wiwit nyandhang metu, sawetara bagean obah nggawe swara aneh sing katon nalika mobil idling utawa ing gerakan.

Yen sampeyan ngelingi ana swara sing teka saka tengah mobil, iki bisa uga amarga kopling rusak utawa nyandhang sawetara komponen. Ing kasus apa wae, nyoba ngilangi kopling rame bisa dadi angel lan butuh wektu. Ing ngisor iki sawetara alasan umum kenapa sampeyan bisa krungu swara saka omah lonceng utawa departemen kopling, bebarengan karo sawetara cara sing paling apik kanggo ndandani masalah kasebut supaya mekanik profesional bisa nindakake ndandani.

Ngerti Apa Komponen Kopling Nggawe Gangguan

Nalika transmisi manual wis diganti akeh liwat taun, padha isih Sejatine digawe saka komponen dhasar padha. Sistem kopling diwiwiti kanthi flywheel, sing dipasang ing mburi mesin lan digerakake kanthi kacepetan sing muter crankshaft. Piring drive banjur dipasang ing flywheel lan didhukung dening piring tekanan.

Nalika pedal kopling dirilis, drive lan piring tekanan alon-alon "geser", nransfer daya menyang gear transmisi lan, pungkasane, menyang as drive. Gesekan ing antarane rong piring kasebut meh padha karo rem cakram. Nalika sampeyan depress pedal kopling, iku melu kopling lan mandheg poros input transmisi saka muter. Iki ngidini sampeyan ngalih gir ing transmisi manual menyang rasio pindah sing luwih dhuwur utawa luwih murah. Nalika sampeyan ngeculake pedal, kopling disengages lan gearbox bebas muter karo engine.

Sistem kopling kasusun saka sawetara komponen sing kapisah. Operasi kopling mbutuhake bantalan kerja sing bisa bebarengan kanggo melu lan ngeculake (pelepasan pedal) sistem kopling. Ana uga sawetara bantalan ing kene, kalebu bantalan rilis lan bantalan pilot.

Sawetara bagean liyane sing nggawe sistem kopling lan bisa nggawe gangguan nalika rusak kalebu:

• Master silinder kopling
• Pedal kopling
• Release lan bantalan input
• Plat tekanan kopling
• Cakram kopling
• Flywheel
• Guide bantalan utawa lengen klambi

Ing kasus paling endi kopling nuduhake pratandha saka nyandhang; siji utawa luwih komponen ing ndhuwur bakal rusak utawa nyandhang prematur. Nalika bagean kasebut rusak, cenderung nampilake sawetara tandha peringatan sing bisa digunakake kanggo ngatasi masalah. Ing ngisor iki ana sawetara langkah ngatasi masalah sing kudu ditindakake kanggo nemtokake apa sing nyebabake gangguan saka sistem kopling.

Cara 1 saka 3: Ngatasi Masalah Release Bearing

Ing kopling modern, bantalan rilis minangka inti saka paket kopling. Nalika pedal kopling ditekan (yaiku, dipencet menyang lantai), komponen iki pindhah menyang flywheel; nggunakake driji release plate tekanan. Nalika pedal kopling dirilis, bantalan release wiwit misahake saka flywheel lan melu sistem kopling kanggo miwiti meksa ing gembong drive.

Wiwit komponèn iki tansah gerakane bali lan kasebut nalika sampeyan depress pedal kopling, iku ndadekake pangertèn sing yen krungu swara nalika depress utawa ngeculake pedal, iku mbokmenawa teka saka bagean iki. Kanggo ngatasi masalah bantalan rilis, sampeyan kudu ngrampungake langkah-langkah ing ngisor iki tanpa nyopot omah lonceng.

Langkah 1: Rungokake swara rengek nalika sampeyan menet pedal kopling menyang lantai.. Yen sampeyan krungu swara nggiling utawa mecah banter saka ngisor mobil nalika sampeyan menet pedal kopling menyang lantai, iku bisa disebabake bearing rilis rusak sing kudu diganti.

Langkah 2 Rungokake swara nalika ngeculake pedal kopling.. Ing sawetara kasus, bantalan rilis bakal nggawe swara nalika kopling dibebasake. Iki biasane amarga bantalan tengah rubbing flywheel nalika lelungan menyang transmisi.

Yen sampeyan ngelingi swara iki, priksa mekanik profesional utawa ganti bantalan release. Nalika komponen iki gagal, bantalan pilot uga bisa kerep rusak.

Cara 2 saka 3: Ngatasi Masalah Bearing Pilot

Kanggo kendaraan roda 4 utawa roda mburi, bantalan pilot digunakake bebarengan karo transmisi kendaraan kanggo ndhukung lan nahan poros input transmisi terus nalika kopling ngetrapake tekanan. Nalika komponèn iki uga klebu ing ngarep-wheel drive kendaraan, iku biasane komponen RWD sing operate nalika kopling disengaged. Nalika sampeyan ngeculake pedal kopling, bantalan pilot ngidini flywheel njaga rpm lancar nalika poros input mudhun lan pungkasane mandheg. Iki mbantu nyuda stres ing mburi mesin. Nalika bagean wiwit gagal, sawetara gejala umum bakal kalebu:

• Kontrol bantalan ora bakal ngeculake
• Transmisi bakal mlumpat saka gear
• Getaran bisa uga katon ing setir

Amarga komponen iki penting kanggo operasi sakabèhé kopling lan transmisi, yen ora didandani, bisa nyebabake kegagalan bencana. Ing sawetara kasus, nalika bantalan pilot wiwit nuduhake pratandha saka kegagalan, clang utawa swara dhuwur bisa uga ana. Iki uga nyebabake poros input salah, sing uga bisa nggawe swara nalika poros input muter.

Kanggo nemtokake manawa komponen iki minangka sumber gangguan kopling, tindakake langkah iki:

Langkah 1: Rungokake swara nalika mobil nyepetake sawise nyandhet pedal kopling.. Ing kasus paling, nalika bagean iki gagal lan nimbulaké gangguan, iku nalika poros input puteran; utawa sawise pedal kopling wis kebak nandhang sungkowo utawa dirilis.

Yen sampeyan krungu swara mecah utawa swara saka transmisi nalika kendaraan wis akselerasi utawa decelerating nalika pedal kopling dirilis, iku bisa uga saka bantalan pilot.

Langkah 2. Coba rasakake getaran setir nalika nyepetake.. Bebarengan karo gangguan, sampeyan bisa ngrasakake geter tipis (padha karo ketidakseimbangan roda) nalika nyepetake mobil lan nyepetake pedal kopling. Gejala iki uga bisa dadi indikator masalah liyane; dadi paling apik kanggo ndeleng mekanik kanggo profesional diagnosa masalah yen sampeyan sok dong mirsani.

Langkah 3: Rotten Endhog Bau. Yen bantalan dhukungan kopling wis rusak lan dadi panas, mula mambu sing nggegirisi, padha karo ambune endhog bosok. Iki uga umum karo konverter katalitik, nanging sampeyan bakal sok dong mirsani iki nalika pisanan ngeculake pedal kopling.

Sembarang langkah ngatasi masalah ing ndhuwur bisa ditindakake dening tukang kunci otodidak pamula. Kanggo mriksa komponen kanggo karusakan nyata, sampeyan kudu mbusak gearbox lan kopling saka kendaraan lan mriksa bagean rusak.

Cara 3 saka 3: Ngatasi Masalah Kopling lan Disk

"Pack kopling" modern ing mobil transmisi manual, truk, lan SUV kalebu sawetara bagean kapisah sing bisa bebarengan kanggo nggawe gesekan, kang siji transfer daya menyang as drive sawise daya ditransfer kanggo transmisi.

Pérangan pisanan saka sistem clutch Pack yaiku flywheel sing dipasang ing mburi mesin. Ing transmisi otomatis, konverter torsi nindakake fungsi sing padha karo kopling manual. Nanging, bagean kasebut minangka seri garis hidrolik lan rotor turbin sing nggawe tekanan.

Cakram kopling disambungake menyang mburi flywheel. Plat tekanan kasebut banjur dipasang ing cakram kopling lan diatur dening pabrikan kendharaan supaya kekuwatan tartamtu bisa ditrapake nalika pedal kopling dibebasake. Paket kopling banjur dipasang karo kain kafan utawa tutup sing entheng sing nyegah bledug kobong cakram kopling ora nyebar menyang mesin utawa komponen transmisi liyane.

Kadhangkala paket kopling iki rusak lan kudu diganti. Ing pirang-pirang mobil produksi, cakram kopling dadi luwih dhisik, banjur piring tekanan. Yen cakram kopling nganggo prematur, uga bakal duwe sawetara pratandha bebaya, sing bisa uga kalebu swara, swara, lan malah ambune kaya bantalan.

Yen sampeyan curiga ana swara saka paket kopling, tindakake tes ing ngisor iki kanggo nemtokake manawa kedadeyan kasebut.

Langkah 1: Rungokake RPM mesin nalika sampeyan ngeculake pedal kopling.. Yen cakram kopling rusak, bakal nggawe gesekan luwih akeh tinimbang sing kudune. Iki nyebabake kacepetan mesin mundhak tinimbang nyuda nalika pedal kopling ditekan.

Yen mesin nggawe swara "aneh" nalika sampeyan ngeculake pedal kopling, sumber sing paling mungkin yaiku cakram kopling utawa piring tekanan sing wis rusak, sing kudu diganti dening mekanik profesional.

Langkah 2: Ambune Debu Kopling sing Kakehan. Nalika cakram kopling utawa piring tekanan wis entek, sampeyan bakal mambu ambune bledug kopling saka ngisor kendaraan sampeyan. Debu kopling mambu kaya bledug rem, nanging mambu banget.

Sampeyan uga bisa banget sing bakal weruh jumlah gedhe banget saka bledug teka saka ndhuwur motor, utawa soko sing katon kaya kumelun ireng yen drive cukup rusak.

Bagean sing nggawe paket kopling yaiku bagean sing nyandhang lan kudu diganti kanthi rutin. Nanging, interval panggantos bakal gumantung ing gaya nyopir lan kabiasaan. Nalika ngganti kopling, uga kerep banget perlu kanggo ngganti lumahing flywheel. Iki minangka tugas sing kudu ditindakake mekanik profesional, amarga nyetel lan ngganti kopling mbutuhake alat lan katrampilan khusus sing asring diwulang ing sekolah teknis utawa kursus sertifikasi ASE.

Ing sawetara kasus, nalika sampeyan sok dong mirsani gangguan saka mobil nalika sampeyan ngeculake utawa depress pedal kopling, iku tandha saka karusakan ing salah siji saka akeh komponen internal sing nggawe perakitan kopling lan sistem kopling. Bisa uga disebabake masalah mekanis liyane karo transmisi, kayata gear transmisi sing rusak, cairan transmisi kurang, utawa kegagalan saluran hidrolik.

Yen sampeyan ngelingi jinis swara iki saka ngisor mobil, luwih becik ndeleng mekanik profesional kanthi cepet kanggo ndandani swara banter sajrone tes kopling. Mekanik bakal mriksa operasi kopling kanggo mriksa swara lan nemtokake tumindak sing bener. Test drive bisa uga dibutuhake kanggo ngasilake swara. Sawise mekanik wis nemtokake sababe masalah, ndandani sing bener bisa disaranake, rega bakal dipetik, lan layanan bisa ditindakake miturut jadwal sampeyan.

Kopling sing rusak ora mung ngganggu, nanging bisa nyebabake kegagalan komponen mesin lan transmisi tambahan yen ora didandani sanalika bisa. Sanajan umume swara kopling minangka tandha bagean sing rusak utawa rusak, nemokake lan ngganti bagean kasebut sadurunge rusak bisa ngirit dhuwit, wektu lan saraf. Hubungi mekanik profesional kanggo ngrampungake pemeriksaan iki, utawa mulihake kopling ing kendaraan sampeyan.