carane kanggo nginstal steering column
Isi
Kolom setir gagal yen nggawe swara ngeklik, krasa ngeculke utawa atos ing operasi, utawa yen ngiringake setir ora tetep.
Kolom kemudi nyambungake setir menyang setir utawa rak lan sistem setir pinion. Iki ngidini driver mobil kanggo nguripake gembong ngarep karo sethitik utawa ora gaweyan.
Ana akeh obyek sing dipasang ing kolom setir, kalebu tombol shift, sinyal giliran lan tombol wiper, tombol weker, tuas miring kanggo mindhah kolom setir munggah utawa mudhun, lan tombol sungu. Umume kolom setir anyar duwe fitur tambahan kayata tuner radio lan tuas kontrol cruise.
Gejala saka kolom setir ala kalebu nalika kolom wiwit nggawe swara klik, loosens utawa metu, utawa ngiringake kolom setir ora tetep. Ing bushings nang kolom setir aus liwat wektu, utamané nalika sopir nggunakake setir minangka armrest, sijine liyane meksa ing bushings.
Kere nduweni engsel sing nahan kolom setir miring. Yen engsel wis rusak, sistem kontak bakal luwih tahan nalika dipecat. Lampu airbag bisa murub amarga kabel pinched nang kolom; tuas lan tombol uga rusak nalika digunakake.
Part 1 saka 3. Priksa kondisi kolom setir
Bahan sing dibutuhake
- Lantern
Langkah 1: Bukak lawang driver mobil kanggo ngakses kolom setir.. Coba obah kolom setir.
Langkah 2: Njupuk senter lan deleng poros lan nyabrang ing ngisor dashboard.. Priksa manawa bolt retaining ana ing panggonan.
Uga priksa manawa bolts dipasang. Klik ing kolom setir kanggo ndeleng yen kolom gerakane bebarengan bolts soyo tambah.
Langkah 3: Test drive mobil. Sajrone test drive, priksa manawa ana loosening kolom setir ing hubungan kanggo driving.
Kajaba iku, mriksa operasi bener kabeh fungsi sing diinstal ing kolom setir.
Langkah 4: Sawise test drive, bisa ing ngiringake kolom setir.. Yen kendaraan dilengkapi sistem ngiringake, iki mbantu kanggo mriksa nyandhang.
Priksa bushings miring kolom setir worn kanthi ngiringake lan mencet kolom setir ing wektu sing padha.
Part 2 saka 3: Panggantos kolom setir
Bahan sing dibutuhake
- SAE hex wrench set/metrik
- soket wrenches
- obeng crosshead
- Lantern
- obeng warata
- Sarung tangan protèktif
- Ratchet karo soket metrik lan standar
- Kacamata safety
- Set torsi bit
- Kaos rodha
Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa ing gear pisanan (kanggo transmisi manual).
Langkah 2: Pasang chocks wheel watara ban.. Sambungake rem parkir supaya roda mburi ora obah.
Langkah 3: Bukak hood mobil kanggo medhot baterei.. Copot kabel lemah saka kirim baterei negatif kanthi mateni daya menyang kolom setir lan airbag.
- Nyegah: Aja nyambung baterei utawa nyoba kanggo daya kendaraan kanggo alesan apa wae nalika njabut actuator kolom setir. Iki kalebu njaga komputer supaya bisa digunakake. Airbag bakal dipatèni lan bisa disebarake yen energized (ing kendaraan karo airbag).
Ing kendaraan wiwit taun 1960-an nganti pungkasan taun 1980-an:
Langkah 4: Pasang kaca tingal sampeyan. Kacamata nyegah samubarang obyek menyang mripat.
Langkah 5: Nguripake setir supaya gembong ngarep madhep maju..
Langkah 6: Copot tutup kolom setir. Tindakake iki kanthi ngeculake sekrup mbenakake.
Langkah 7: Yen mobil duwe kolom miring, copot tuas miring. Copot kabel shift saka bar shift.
Langkah 8: Copot konektor listrik sabuk setir.. Pry munggah retainer sing ngamanake sabuk wiring menyang kolom setir.
Langkah 9: Copot Nut Coupling Shaft. Copot bolt sing nyambungake poros setir menyang poros penengah ndhuwur.
Langkah 10: Tandhani rong shaft kanthi marker.. Copot kacang ngisor lan ndhuwur utawa baut pemasangan kolom setir.
Langkah 11: Mudhunake kolom setir lan narik menyang mburi kendaraan.. Pisah poros penengah saka poros setir.
Langkah 12: Copot kolom setir saka mobil..
Ing mobil saka pungkasan taun 90-an nganti saiki:
Langkah 1: Pasang kaca tingal sampeyan. Kacamata nyegah samubarang obyek menyang mripat.
Langkah 2: Nguripake setir supaya gembong ngarep madhep maju..
Langkah 3: Copot tutup kolom setir kanthi nyopot sekrup.. Copot tutup saka kolom setir.
Langkah 4: Yen mobil duwe kolom miring, copot tuas miring. Copot kabel shift saka bar shift.
Langkah 5: Copot konektor listrik sabuk setir.. Pry munggah retainer sing ngamanake sabuk wiring menyang kolom setir.
Langkah 6: Copot modul kontrol awak lan krenjang saka ngisor kolom setir.. Kanggo nindakake iki, copot sekrup mbenakake.
Goleki sabuk kuning saka spring jam airbag lan copot saka modul kontrol dasar (BCM).
Langkah 7: Copot Nut Coupling Shaft. Copot bolt sing nyambungake poros setir menyang poros penengah ndhuwur.
Langkah 8: Tandhani rong shaft kanthi marker.. Copot kacang ngisor lan ndhuwur utawa baut pemasangan kolom setir.
Langkah 9: Mudhunake kolom setir lan narik menyang mburi kendaraan.. Pisah poros penengah saka poros setir.
Langkah 10: Copot kolom setir saka mobil..
Ing kendaraan wiwit taun 1960-an nganti pungkasan taun 1980-an:
Langkah 1: Pasang kolom setir ing mobil. Geser poros penengah menyang poros setir.
Langkah 2. Pasang kacang soyo tambah ngisor lan ndhuwur utawa bolts kolom setir.. Kencengake bolts kanthi tangan, banjur 1/4 nguripake maneh.
Langkah 3: Pasang bolt sing nyambungake poros setir menyang countershaft ndhuwur.. Screw nut kopling poros menyang bolt kanthi tangan.
Kencengake nut 1/4 giliran kanggo ngamanake.
Langkah 4: Lebokake sabuk menyang krenjang penahan sing ngamanake menyang kolom setir.. Sambungake konektor listrik menyang sabuk setir.
Langkah 5: Pasang kabel shift menyang kolom setir.. Yen mobil ana kolom miring, banjur kita meneng ing tuas kothak.
Langkah 6: Pasang tutup ing kolom setir.. Ngamanake shrouds kolom setir dening nginstall ngawut-awut sing soyo tambah.
Langkah 7: Nguripake setir menyang tengen lan rada ngiwa. Iki mesthekake yen ora ana muter ing poros penengah.
Ing mobil saka pungkasan taun 1990-an nganti saiki:
Langkah 1: Pasang kolom setir ing mobil. Geser poros penengah menyang poros setir.
Langkah 2. Pasang kacang soyo tambah ngisor lan ndhuwur utawa bolts kolom setir.. Kencengake bolts kanthi tangan, banjur 1/4 nguripake maneh.
Langkah 3: Pasang bolt sing nyambungake poros setir menyang countershaft ndhuwur.. Screw nut kopling poros menyang bolt kanthi tangan.
Kencengake nut 1/4 giliran kanggo ngamanake.
Langkah 4 Goleki sabuk kuning saka spring jam airbag.. Sambungake menyang BCM.
Pasang modul kontrol awak lan krenjang ing kolom setir lan aman karo ngawut-awut mesin.
Langkah 5: Lebokake sabuk menyang krenjang penahan sing ngamanake menyang kolom setir.. Sambungake konektor listrik menyang sabuk setir.
Langkah 6: Pasang kabel shift menyang kolom setir.. Yen mobil ana kolom miring, banjur kita meneng ing tuas kothak.
Langkah 7: Pasang tutup ing kolom setir.. Ngamanake shrouds kolom setir dening nginstall ngawut-awut sing soyo tambah.
Langkah 8: Nguripake setir menyang tengen lan rada ngiwa. Iki mesthekake yen ora ana muter ing poros penengah.
Langkah 9: Sambungake maneh kabel lemah menyang kirim baterei negatif..
Langkah 10: Kencengake clamp baterei. Priksa manawa sambungan kasebut apik.
- Ati-ati: Amarga daya wis entek kabeh, mangga setel kabeh setelan ing mobil kayata radio, kursi listrik lan pangilon daya.
Langkah 11: Copot chocks wheel lan pindhah metu saka dalan.. Njupuk kabeh piranti sing digunakake digunakake.
Part 3 saka 3: Test nyopir mobil
Langkah 1: Lebokake tombol menyang kontak.. Miwiti mesin.
Nyopir mobil sampeyan ngubengi blok. Priksa manawa sampeyan mriksa indikator kabel shift ing dash kanggo kendaraan taun 1960-an-80 kanggo mesthekake yen wis didadekake siji.
Langkah 2: Nyetel setir. Nalika bali saka test, ngiringake setir munggah lan mudhun (yen kendaraan dilengkapi kolom setir ngiringake).
Priksa manawa kolom setir tetep lan ora goyang.
Langkah 3: Tes tombol sungu lan priksa manawa sungu bisa digunakake.
Yen mesin ora miwiti, sungu ora bisa, utawa lampu airbag urip sawise sampeyan ngganti kolom setir, sampeyan bisa uga kudu diagnosa luwih sirkuit setir. Yen masalah tetep, sampeyan kudu njaluk bantuan saka salah siji mekanika certified AvtoTachki, sing bisa ngganti yen perlu.
