carane kanggo nginstal rotors anyar

Cakram rem minangka salah sawijining komponen penting sing mbantu nyetop mobil. Bantalan rem kompres bebarengan karo rotor, sing muter karo setir, nggawe gesekan lan mungkasi setir saka muter. Kanthi wektu,…

Cakram rem minangka salah sawijining komponen penting sing mbantu nyetop mobil. Bantalan rem kompres bebarengan karo rotor, sing muter karo setir, nggawe gesekan lan mungkasi setir saka muter.

Swara wektu, rotor logam ageman metu lan dadi luwih tipis. Nalika mengkono, rotor dadi panas luwih cepet, kang nambah kasempatan rotor warping lan pulsation pedal nalika rem wis Applied. Penting yen rotor sampeyan diganti nalika dadi tipis banget utawa sampeyan bakal kompromi kemampuan mobil kanggo alon.

Sampeyan uga kudu ngganti rotor yen ana titik overheating, biasane biru ing werna. Nalika logam wis overheated, hardens lan dadi harder saka liyane saka logam rotor. Panggonan iki ora nganggo metu minangka cepet, lan rauh rotor bakal bulge sing bakal rub marang bantalan Panjenengan, nggawe swara mecah nalika sampeyan nyoba kanggo mungkasi.

Part 1 saka 2: Njabut rotor lawas

Bahan sing dibutuhake

• Mas rem
• Kompresor piston rem
• Tali elastis
• Jack
• Jack ngadeg
• ratchet
• Set soket
• thread blocker

• Wrench

• Ati-ati: Sampeyan mbutuhake soket ing sawetara ukuran, sing beda-beda gumantung saka jinis mobil. Bolts pin geser caliper lan bolt sing dipasang kira-kira 14mm utawa ⅝ inci. Ukuran nut clamp sing paling umum yaiku 19 utawa 20 mm kanggo metrik utawa ¾ "lan 13/16" kanggo kendaraan domestik lawas.

Langkah 1: Angkat kendaraan saka lemah. Ing permukaan sing rata, gunakake jack lan angkat kendaraan supaya roda sing digunakake ora ana ing lemah.

Blokir roda apa wae sing isih ana ing lemah supaya mesin ora obah nalika sampeyan kerja.

• Fungsi: Yen sampeyan nggunakake breaker, manawa kanggo ngeculake mur lug sadurunge ngangkat kendaraan. Yen ora, sampeyan mung bakal nguripake setir, nyoba kanggo loosen ing udhara.

Langkah 2: nyopot rodhane. Iki bakal mbukak caliper lan rotor supaya bisa digunakake.

• Fungsi: Awas ngguyumu! Sijine ing tray supaya ora bisa muter adoh saka sampeyan. Yen mobil sampeyan duwe hubcaps, sampeyan bisa nguripake lan digunakake minangka tray.

Langkah 3: Copot Top Slider Pin Bolt. Iki bakal ngidini sampeyan mbukak caliper kanggo mbusak bantalan rem.

Yen sampeyan ora nyopot saiki, mesthine bakal tiba nalika sampeyan nyopot kabeh perakitan caliper.

Langkah 4: Puter awak caliper lan copot bantalan rem.. Kaya cangkang kerang, awak bakal bisa muter munggah lan mbukak, saéngga bantalan bisa dicopot mengko.

• Fungsi: Gunakake obeng flathead utawa pry bar cilik kanggo mbukak caliper yen ana resistance.
  
  

Langkah 5: Tutup caliper. Kanthi bantalan dicopot, tutup caliper lan kencengake baut slider kanthi tangan kanggo nyekel bagean kasebut.

Langkah 6: Copot salah siji baut krenjang pemasangan caliper.. Padha bakal nyedhaki tengah setir ing sisih mburi hub wheel. Copot salah sijine lan sisihake.

• Fungsi: Produsen biasane nggunakake threadlocker ing bolts iki kanggo nyegah saka teka ngeculke. Gunakake bar sing rusak kanggo mbantu mbatalake.

Langkah 7: Entuk genggeman sing kuat ing caliper. Sadurunge nyopot bolt kapindho, priksa manawa sampeyan duwe tangan ndhukung bobot saka caliper amarga bakal tiba.

Caliper cenderung abot supaya disiapake kanggo bobote. Yen tiba, bobote caliper sing narik garis rem bisa nyebabake karusakan sing signifikan.

• Fungsi: Cedhak sabisane nalika ndhukung caliper. Sing luwih adoh, sing luwih angel kanggo ndhukung bobot caliper.

Langkah 8: Copot bolt krenjang pemasangan caliper kapindho.. Nalika ndhukung caliper kanthi tangan siji, copot bolt nganggo tangan liyane lan copot caliper.

Langkah 9: Ikat caliper mudhun supaya ora dangle. Kaya sing kasebut sadurunge, sampeyan ora pengin bobote caliper sing narik garis rem. Temokake bagean sing kuwat saka liontin lan dasi caliper kasebut nganggo tali elastis. Bungkus kabel kaping pirang-pirang kanggo mesthekake yen ora tiba.

• Fungsi: Yen sampeyan ora duwe kabel elastis utawa tali, sampeyan bisa nginstal caliper ing kothak kuwat. Priksa manawa ana sawetara slack ing garis supaya tension gedhe banget.

langkah 10: Copot rotor lawas. Ana sawetara cara kanggo masang rotors, supaya langkah iki gumantung ing nggawe lan model saka mobil.

Umume cakram rem kudu mung geser saka kandang roda, utawa bisa uga ana sekrup sing kudu dicopot.

Ana jinis kendaraan sing mbutuhake disassembly perakitan bantalan roda. Iku uga gumantung ing model, supaya manawa kanggo nemokake cara sing bener kanggo nindakake. Sampeyan bisa uga kudu nggunakake pin cotter anyar lan isi bantalan karo grease sethitik, supaya manawa sampeyan duwe item iki karo sampeyan yen perlu.

• Fungsi: Kelembapan bisa njaluk konco rotor lan nimbulaké teyeng antarane rotor lan wheel Déwan. Yen rotor ora gampang dicopot, pasang blok kayu ing ndhuwur rotor banjur tunyuk nganggo palu. Iki bakal mbusak teyeng lan rotor kudu metu. Yen iki cilik, sampeyan kudu ngresiki mati teyeng sing isih ing Déwan wheel supaya ora kelakon maneh karo rotor anyar.

Part 2 saka 2: Nginstal Rotor Anyar

Langkah 1: Ngresiki rotor anyar saka grease kapal.. Produsen rotor biasane ngetrapake lapisan pelumas sing tipis menyang rotor sadurunge dikirim kanggo nyegah pembentukan karat.

Lapisan iki kudu di resiki sadurunge nginstal rotor ing kendaraan. Semprotan rotor karo brake cleaner lan ngilangke nganggo gombal resik. Dadi manawa kanggo nyemprotake ing sisih loro.

Langkah 2: Instal rotor anyar. Yen sampeyan kudu mbongkar bantalan roda, priksa manawa sampeyan ngumpulake maneh kanthi bener lan isi nganggo pelumas.

Langkah 3: Ngresiki Bolts Mounting. Sadurunge masang baut maneh, resiki lan pasang threadlocker anyar.

Semprotan bolts karo brake cleaner lan sak tenane ngresiki Utas nganggo sikat kawat. Priksa manawa wis rampung garing sadurunge nglamar threadlocker.

• Ati-ati: Mung nggunakake kunci utas yen wis digunakake sadurunge.

Langkah 4: mbukak caliper maneh. Kaya sadurunge, copot bolt ndhuwur panggeser lan muter caliper.

Langkah 5: Remet Piston Rem. Nalika bantalan lan rotor nyandhang, piston ing njero caliper wiwit alon-alon geser metu saka omah. Sampeyan kudu push piston bali nang awak kanggo njaluk caliper kanggo njagong ing komponen anyar.

• Puter ndhuwur silinder master ing hood kanggo depressurize garis brake sethitik. Iki bakal luwih gampang kanggo ngompres piston. Ninggalake tutup ing ndhuwur tank supaya bledug metu.

• Aja pencet langsung ing piston, amarga iki bisa gores. Selehake potongan kayu ing antarane clamp lan piston kanggo nyebarake tekanan ing kabeh piston. Yen sampeyan ngganti bantalan rem, sampeyan bisa nggunakake sing lawas kanggo iki. Aja nggunakake gaskets sing arep diinstal ing mobil - meksa bisa ngrusak wong.

• Piston caliper kudu siram karo awak.

• FungsiA: Yen caliper duwe pirang-pirang piston, kompres saben siji bakal nggawe urip luwih gampang. Yen sampeyan ora duwe akses menyang kompresor rem, C-klip bisa digunakake tinimbang.

Langkah 6: Pasang bantalan rem. Disaranake tuku bantalan rem anyar yen sampeyan ngganti rotor.

Notches lan grooves saka disk lawas bisa ditransfer menyang brake pads, kang banjur bakal ditransfer menyang disk anyar yen bantalan digunakake maneh. Sampeyan pengin lumahing Gamelan, supaya nggunakake bagean anyar bakal bantuan ndawakake umur rotor.

Langkah 7: Nutup caliper liwat rotor anyar lan bantalan.. Kanthi piston dikompres, caliper mung kudu geser.

Yen ana resistensi, kemungkinan piston kudu dikompres luwih sithik. Kencengake baut pin slider menyang torsi sing bener.

• Ati-ati: Spesifikasi torsi bisa ditemokake ing Internet utawa ing manual repair mobil.

Langkah 8: Instal maneh setir. Kencengake kacang clamp kanthi urutan sing bener lan torsi sing bener.

• Ati-ati: Spesifikasi clamp nut tightening bisa ditemokake online utawa ing manual repair kendaraan.

Langkah 9: Mudhunake mobil lan priksa cairan rem.. Kencengake ndhuwur silinder master yen sampeyan durung nindakake.

Langkah 10. Baleni langkah 1 nganti 9 kanggo saben rotor panggantos.. Yen wis rampung ngganti rotor, sampeyan kudu nyoba drive kendaraan.

Langkah 11: Test Drive Kendaraan Panjenengan. Gunakake parkir kosong utawa area sing padha karo risiko rem kanggo nyoba rem dhisik.

Sadurunge nyoba ngerem kanthi kacepetan dalan, copot sikilmu saka akselerator lan coba mandhegake kendaraan. Rungokake swara sing ora biasa. Yen kabeh wis rapi, sampeyan bisa mriksa metu kanthi metu menyang gang kosong.

Kanthi rotor anyar lan muga-muga bantalan rem anyar, sampeyan bisa yakin mobil sampeyan bakal bisa mandheg. Nggawe dhewe saka omah bakal ngirit dhuwit, utamane kanggo proyek sing ora mbutuhake alat khusus sing larang. Yen sampeyan duwe masalah ngganti rotor, spesialis AvtoTachki certified bakal mbantu kanggo ngganti.