Cara ngrawat busi

Sistem ignition minangka salah sawijining sistem mesin sing paling penting amarga sing diarani ignition bensin. Iku kasusun saka rong sirkuit: voltase kurang lan dhuwur.

Sing pisanan digawe, kalebu baterei, lan sing kapindho kalebu komponen kayata koil kontak, kabel voltase dhuwur lan busi. Busi bisa digunakake kanthi cara sing narik kawigaten ing elektrods, sing miwiti kontak campuran sing dikompres ing njero ruangan pembakaran, saengga busi bisa nemtokake gampang kanggo miwiti, operasi lancar mesin lan konsumsi bahan bakar ing mobil.

MACA ORA

Jaga lilin

Masalah mlaku

Busi beroperasi kanthi voltase dhuwur, mula kudu njaga sifat insulasi sing dhuwur, uga tahan fluktuasi tekanan ing ruang pembakaran lan akeh faktor liyane kayata proses kimia utawa owah-owahan suhu dadakan.

Kajaba iku, lilin uga kudu mbusak keluwihan panas menyang njaba supaya suhu nalika operasi ora mimpin kanggo kontak. Jinis busi otomotif beda-beda ing ukuran, wujud awak, benang, standar pabrik, nilai kalor, lan jinis elektroda.

Gumantung saka merek, model, lan umur kendaraan, busi kudu diganti saben 30000-45000 kilometer. Iku angel banget kanggo nemokake busi tengen dhewe, lan paling apik yen kita gumantung ing bantuan saka mekanik utawa bakul wewenang ing prakara iki. Rega kanggo lilin wiwit saka puluhan utawa luwih PLN lan rata-rata

bisa tahan 30 mil. km.

Nanging, model sing luwih awet kasedhiya ing pasar, kayata sing digawe karo paduan IRT, sing bakal bisa digunakake nganti 60-40 jam. km. Kajaba iku, kita duwe pilihan sing luwih larang (rega saka babagan PLN XNUMX) nanging lilin sing luwih awet kanthi elektroda platinum. Nyandhang busi digawe cepet pisanan kabeh kanthi jarak tempuh dhuwur, i.e. nyandhang engine. Ing mobil lawas, celengan kabentuk kanthi cepet ing busi, dadi angel banget kanggo narik kembang api.

Kondisi lilin paling gampang dipriksa nggunakake tabel khusus sing bisa ditemokake ing toko otomotif. Kita bakal sinau carane nemtokake kondisi engine dening werna lan jinis celengan karbon ing busi. Biyen populer kanggo ngresiki busi sing reged lan berminyak nganggo sikat kawat amarga sing anyar ora kasedhiya "langsung" kaya saiki. Nanging, sanajan asring digunakake, iki dudu cara sing apik kanggo ngrawat lilin.

MACA ORA

Layanan mobil ing garansi, nanging ora ing layanan resmi

Ngenteni kenaikan rega suku cadang?

Kanthi scrubbing lilin, kita malah bisa ngrusak elektroda, lan tinimbang ngresiki, kita kudu tuku anyar. Ngeruk elektroda busi nganggo apa wae bisa ngrusak insulator porselen lan dadi kontraproduktif. Yen kita ora duwe pengalaman karo mobil, kita ngirim ora njupuk ing panggantos busi piyambak, nanging pasrahaken tugas iki kanggo mekanik. Sampeyan uga kudu ngurus kinerja kabel voltase dhuwur, amarga tanpa lilin siji ora bisa mlaku kanthi bener. Rubbing karo alkohol denatured digunakake minangka cara populer kanggo ngresiki pipa, dina iki sampeyan bisa tuku ancang-ancang sing dirancang khusus kanggo maksud iki.

Konsultasi kasebut ditindakake dening Sergiusz Garecki, mekanik mobil saka Wroclaw.

Sumber: Wroclaw Newspaper.