Cara miwiti supaya mobil ora mandheg - tips kanggo pamula
Isi
Miwiti ing mobil kanthi transmisi otomatis ora angel kanggo pembalap pemula. Tumindak sing gegandhengan karo inklusi kopling tinimbang wong ditindakake kanthi otomatis, lan cukup kanggo mencet pedal gas. Transmisi otomatis dirancang kanggo nyegah muter maneh sanajan ing slope gedhe, supaya sampeyan mung kudu nambah sumber bahan bakar kanggo miwiti obah.
Kasus nalika lapak mobil pamula dumadi kabeh wektu. Ana akeh alasan kanggo kahanan iki, lan sampeyan bisa ngilangi wektu sing ora nyenengake kanthi nyinaoni rekomendasi para ahli babagan nyopir sing tepat.
Kenapa pemula macet mobil
Mobil bisa mandheg, sanajan pembalap sing berpengalaman nyopir, apa sing bisa dicritakake babagan pamula. Narik mati minangka salah sawijining tugas nyopir sing paling angel. Ing awal gerakan, maksimum efforts Applied kanggo kontrol mobil, lan ora saben wong bisa bener mengaruhi kopling lan gas.
Mesine meneng
Kanggo sinau carane ngalih mati, aja manggon ing gagal sadurunge nyoba. Coba kesalahan sing ditindakake ing jaman kepungkur lan usaha kanggo mbenerake. Ing cilik saka kangelan ing wiwitan, sampeyan ora kudu nanggepi sinyal lan nesu katon pembalap liyane - abstrak dhewe lan fokus ing nyopir.
wiwitan sing bener
Iku gumantung ing macem-macem faktor:
- kahanan lumahing dalan;
- pengalaman driver;
- jinis gearbox;
- karet digunakake;
- miring dalan lsp.
Umume kasus, mobil pemula mandheg ing mekanik amarga:
- kekurangan jumlah latihan sing dibutuhake;
- lan kahanan stres sing disebabake dening kahanan sing durung mesthi ing tumindake.
Sopir sing berpengalaman uga ora kepenak nyopir mobil wong liya. Nanging, duwe pengalaman ing nyopir lan miwiti katrampilan, dheweke bakal nyoba miwiti obah nganti dheweke sukses.
Ing dalan tanpa slope
Kahanan standar sing paling kerep kedadeyan ing wiwitan gerakan nalika ninggalake pekarangan utawa mandheg ing lampu lalu lintas. Proses wiwitan ing mekanika kalebu ing eksekusi urut-urutan saka tumindak ing ngisor iki:
- Pencet kopling lan pasang gear pisanan (yen pamula ora yakin, dheweke bisa ndeleng gambar skema ing tuas shift kanggo mesthekake yen sing bener wis aktif).
- Banjur alon-alon ngeculake kopling lan ing wektu sing padha nambah gas, nemokake kombinasi optimal ing ngendi gerakan bakal diwiwiti.
- Nganti mobil wiwit akselerasi kanthi yakin, kopling ora kudu diluncurake kanthi cepet supaya ora mateni mesin amarga beban tambah.
Ora dianjurake kanggo nambah jumlah gas sing akeh. Ing kasus iki, slippage bakal kelakon, kang bakal mengaruhi ora mung comfort saka penumpang, nanging uga kondisi technical saka mobil.
Disaranake kanggo sinau carane nandhang kopling supaya mobil ora mandheg, kanthi kacepetan optimal, lan ora ndandani perakitan kanthi terus-terusan.
Ing munggah
Ing sekolah nyopir, padha mulang sampeyan nggunakake mung siji cara kanggo miwiti obah nalika ngangkat - nggunakake rem tangan. Pembalap sing berpengalaman ngerti carane nyopir munggah gunung supaya mobil ora mandheg, tanpa nggunakake rem tangan. Katrampilan iki bisa migunani ing kahanan sing ekstrem, mula nimbang cara kasebut.
On mekanika
Metode rem tangan. tata cara:
- Sawise mandheg, gunakake rem tangan lan ngeculake kabeh pedal.
- Copot kopling lan pasang gear.
- Pencet gas nganti set 1500-2000 rpm.
- Mulai ngeculake pedal kopling nganti mburi mobil wiwit mudhun.
- Cepet copot tuas rem parkir nalika nyopot kopling.
Metode Towelless:
- Mungkasi ing bukit, depress kopling lan tahan rem sikil.
- Sawise nguripake kacepetan, miwiti ngeculake loro pedal, nyoba kanggo nyekel wayahe "nangkep".
Kanthi cara iki kanggo miwiti gerakan engine wis diijini kanggo operate ing kacepetan tambah ("karo nggero"), uga slip wheel, supaya ora kanggo stall lan nyegah muter maneh, minangka mobil liyane ana.
Sawise tekan kacepetan 4-5 km / h, sampeyan bisa ngeculake pedal kiwa - wayahe mbebayani iku konco.
Kanthi transmisi otomatis
Miwiti ing mobil kanthi transmisi otomatis ora angel kanggo pembalap pemula. Tumindak sing gegandhengan karo inklusi kopling tinimbang wong ditindakake kanthi otomatis, lan cukup kanggo mencet pedal gas.
Yen bisa, luwih apik kanggo pembalap anyar lan ora aman tuku mobil kanthi transmisi otomatis supaya ora nambah tingkat stres sajrone lalu lintas aktif ing kutha.
Carane ngenali wayahe kejang
Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo nindakake supaya mobil ora stall - kanggo ngenali wayahe setelan ing wektu. Engine mati nalika pedal kopling dirilis menyang titik kritis, lan kacepetan engine ora cukup kanggo miwiti obah. Amarga kasunyatan sing disk lan flywheel disambungake ing wayahe gaweyan cilik, unit daya ora cukup daya kanggo ngirim gerakan rotasi menyang gembong.
Wektu setelan ing mobil kanthi mesin pamindahan gedhe ora bisa dikontrol kanthi ati-ati - respon throttle bakal ngidini sampeyan miwiti obah tanpa rasa sakit. Mobil cilik luwih sensitif marang proses iki.
Sampeyan bisa ngenali wayahe setelan kanthi prilaku mesin:
- dheweke wiwit kerja ing tombol beda;
- owah-owahan turnover.
- ana kedutan sing meh ora katon.
Jerks nalika miwiti mati dumadi nalika nangani kopling lan pedal gas sing ora bener. Pemula dianjurake kanggo nglatih sikil loro kanthi periodik, nyoba njaga unit tekanan ing kahanan tartamtu kanggo wektu sing suwe. Sopir kudu ati-ati banget nalika nyopir kendaraan sing dimuat utawa nalika nggeret kendaraan liyane.
