Carane lampu dites lan carane sampeyan bisa nambah
Isi
Miturut Institut Asuransi kanggo Keselamatan Jalan Raya (IIHS), kira-kira setengah saka kacilakan dalan sing fatal dumadi ing wayah wengi, kanthi kira-kira seprapat saka kedadeyan kasebut ana ing dalan sing ora padhang. Statistik iki nggawe luwih penting tinimbang…
Miturut Institut Asuransi kanggo Keselamatan Jalan Raya (IIHS), kira-kira setengah saka kacilakan dalan sing fatal dumadi ing wayah wengi, kanthi kira-kira seprapat saka kedadeyan kasebut ana ing dalan sing ora padhang. Statistik iki ndadekake luwih penting tinimbang sadurunge kanggo nyoba lan verifikasi manawa lampu ngarep sampeyan bisa digunakake kanthi bener lan nyedhiyakake visibilitas sing paling apik nalika nyopir ing wayah wengi. Pengujian IIHS anyar nemokake manawa akeh kendaraan sing ilang lampu. Untunge, ana sawetara langkah sing bisa ditindakake kanggo nambah katerangan sakabèhé sing diwenehake dening lampu mobil, sing bakal nggawe mobil luwih aman ing dalan.
Carane lampu dites
Ing upaya kanggo ngukur sepira adoh lampu kendaraan tekan ing kahanan beda, IIHS subyek lampu kendaraan kanggo limang pendekatan beda, kalebu lurus, Gamelan ngiwa lan nengen giliran karo radius 800-kaki, lan cetha ngiwa lan tengen giliran. kanthi radius 500 kaki.
Pangukuran ditindakake ing pojok sisih tengen dalan ing saben lawang kendaraan, lan uga ing sisih kiwa dalan nalika nyoba nyopir kanthi gampang. Kanggo tes langsung, pangukuran tambahan ditindakake ing pojok kiwa dalan rong lajur. Tujuan saka pangukuran kasebut yaiku kanggo ngukur tingkat pencahayaan ing loro-lorone dalan sing lurus.
Sorotan lampu utama uga diukur. Iki penting banget amarga sorotan saka kendaraan sing bakal teka kudu dijaga ing tingkat tartamtu. Umume, ana cahya sing mudhun saka sisih kiwa kendaraan.
Kanggo nemtokake tingkat visibilitas, pangukuran dijupuk ing dhuwur 10 inci saka lemah. Kanggo glare, pangukuran dijupuk telung kaki pitung inci saka trotoar.
Carane Rating Safety Lampu Kepala IIHS Ditugasake
Insinyur IIHS mbandhingake asil tes karo sistem lampu utama hipotetis. Nggunakake sistem kerugian, IIHS ngetrapake visibilitas lan pangukuran glare kanggo entuk rating. Kanggo ngindhari kekurangan, kendharaan kasebut ora kudu ngluwihi ambang silau ing salah sawijining pendekatan lan kudu madhangi dalan ing ngarep paling ora limang lux ing jarak tartamtu. Ing tes iki, balok kurang nduweni bobot luwih akeh amarga kemungkinan digunakake tinimbang balok dhuwur.
rating lampu ngarep. Sistem lampu utama IIHS nggunakake rating Good, Acceptable, Marginal, lan Miskin.
- Kanggo nampa rating "Apik", kendaraan kudu ora luwih saka 10 kesalahan.
- Kanggo rating sing bisa ditampa, batesan antarane 11 lan 20 cacat.
- Kanggo rating marginal, saka 21 nganti 30 cacat.
- Mobil kanthi luwih saka 30 fault mung bakal nampa rating "Bad".
Mobil paling apik ing babagan lampu
Saka 82 mobil ukuran menengah, mung siji, Toyota Prius V, sing entuk rating "apik". Prius nggunakake lampu utama LED lan nduweni sistem bantuan sinar dhuwur. Nalika mung dilengkapi lampu halogen lan ora ana bantuan sinar dhuwur, Prius mung entuk rating sing ora apik. Sejatine, koyone teknologi lampu utama sing digunakake mobil nduweni peran ing peringkat iki. Ing tangan liyane, iki mbantah Honda Accord 2016: Accords dilengkapi lampu halogen dhasar dirating "Ditrima", nalika Accords karo lampu LED lan nggunakake balok dhuwur dirating "Marginal".
Sawetara mobil midsize 2016 liyane sing nampa rating lampu "Ditrima" saka IIHS kalebu Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta, lan Volvo S60 . Umume kendaraan sing nampa rating "Ditrima" utawa luwih dhuwur saka IIHS kanggo lampu utama mbutuhake pamilik kendaraan tuku tingkat trim tartamtu utawa macem-macem opsi.
Carane nambah lampu ngarep
Nalika sampeyan mikir sampeyan lagi macet karo lampu sing digawe pabrik mobil sampeyan, sampeyan bisa nganyarke. Ana sawetara opsi sing bisa nambah output cahya saka lampu mobil, kalebu nambah lampu ekstra kanggo mobil utawa ngganti padhange lampu dhewe kanthi ngganti omah lampu karo liyane reflektif.
Tuku lampu sorot dhuwur eksternal. Nambahake lampu tambahan ing awak mobil minangka salah sawijining pilihan kanggo nambah lampu mobil.
Iki minangka pilihan sing apik yen sampeyan pengin nambah lampu kabut utawa lampu off-road.
Iki asring mbutuhake pengeboran bolongan ing awak kendaraan, sing bisa nyebabake karat ing lingkungan sing lembab.
Wawasan liyane nalika nambahake lampu ing kendaraan sampeyan yaiku ketegangan ekstra ing baterei. Paling ora, sampeyan kudu nginstal relay liyane.
Ganti lampu ngarep nganggo bolam sing luwih padhang. Sampeyan bisa ngganti bohlam pijar halogen standar karo xenon high intensity discharge (HID) utawa bohlam LED.
Lampu Xenon HID lan LED ngasilake cahya sing luwih padhang tinimbang lampu halogen konvensional, nalika ngasilake panas sing luwih murah.
Lampu Xenon lan LED uga duwe pola sing luwih gedhe tinimbang halogen.
Bohlam HID cenderung ngasilake sorotan liyane, dadi luwih angel kanggo driver liyane bisa digunakake.
Lampu LED nyedhiyakake cahya sing apik banget, nanging larang banget dibandhingake karo jinis lampu liyane.
Ganti omah lampu. Pilihan liyane yaiku ngganti omah lampu ing mobil sampeyan kanthi lampu sing luwih reflektif, sing bakal nambah jumlah cahya sing dipancarake.
Housing reflektor nggunakake lampu halogen utawa xenon konvensional kanggo entuk cahya sing luwih akeh.
- Nyegah: Elinga yen sampeyan ngowahi lampu sing wis ana, sampeyan kudu mesthekake yen diarahake kanthi bener. Lampu sing salah arah bener bisa nyuda visibilitas lan nggumunake pembalap liyane ing dalan.
Sampeyan ora terikat karo sistem lampu sing dipasang dening pabrikan kendaraan ing kendaraan sampeyan. Sampeyan duwe pilihan kanggo nambah kahanan cahya nalika nyopir. IIHS nguji lan ngevaluasi lampu mobil kanggo nyoba lan nambah safety kendaraan lan mbantu sampeyan luwih ngerti babagan safety kendaraan anyar iki. Yen sampeyan butuh bantuan kanggo ngganti lampu, hubungi salah sawijining mekanik berpengalaman.
