Carane nyimpen dhuwit nalika tuku mobil ing nyewa

Perselisihan babagan apa sing luwih nguntungake - kanggo tuku mobil kanthi kredit utawa sewa, durung suda wiwit sing terakhir "ndhaptar" ing Rusia. Lan sanajan luwih saka 50% mobil anyar isih dituku saka kita kanthi kredit, jumlah penganut leasing uga saya tambah - ing taun 2019, kira-kira 10% dodolan mobil anyar. Kangge, minangka portal AvtoVzglyad ditemokake, leasing duwe sawetara kaluwihan sing signifikan tinimbang silihan.

Ing wektu sing padha, kita bakal langsung nggawe reservasi sing mbandhingake loro rencana kanggo tuku mobil bakal dadi kesalahan gedhe - sanajan, sayangé, sing umum banget - kanggo njupuk menyang akun mung tarif kapentingan lan syarat pembayaran. Sawise kabeh, uga penting banget yen perusahaan leasing, ora kaya bank, luwih entheng (yen ora liberal) ing pambiji solvency pelanggan.

Cukup kanggo ngomong kene sing pungkasan taun bankir ora gelem ngetokake silihan mobil kanggo meh 60% saka peminjam potensial, nanging ing leasing mobil jumlah refusals kuwi, miturut sawetara prakiraan, kanggo 5-10%. Miturut cara, kahanan iki utamané cocog kanggo entitas legal: meh setengah saka bisnis cilik lan medium-ukuran pengin, nanging ora bisa, tuku kendaraan amarga kahanan banking ketat kanggo menehi silihan. Sanajan, kita mbaleni, kaluwihan leasing ora mung ing tingkat kapentingan lan syarat pembayaran.

Ford Transit ing setengah rega, utawa Ngirit ing pajak

Leasing, kang, nyatane, lease financial saka property, iku atraktif kanggo entitas legal dening kesempatan ora kanggo ngalihake ibukutha apa pinunjul kanggo ngatasi masalah logistics perusahaan. Kanggo miwiti nggunakake obyek leasing, iku cukup kanggo simpenan 5% saka regane. Saldo dana menyang supplier peralatan dibayar dening lessor, sing njupuk menyang akun subyek leasing ing neraca sadurunge kadaluwarsa kontrak (mula ora ana jaminan ing leasing). Sawise rampung, penyewa nggawe pembayaran residual (minimal - 1000 rubel) lan nampa kendaraan kanthi kepemilikan, ngirit pajak penghasilan lan PPN.

Kanggo luwih ngerti cara kerjane, ayo menehi conto tawaran komersial nyata kanggo van Ford Transit, sing luwih populer ing Rusia, saka salah sawijining pimpinan ing bisnis leasing domestik, Gazprombank Avtoleasing. Klien tuku mobil miturut persetujuan, njupuk diskon saka sing nyewakake 2 rubel, kanthi pembayaran advance 100 ewu rubel (415%) lan kontrak 700 sasi, sajrone dheweke bakal nggawe annuity (padha). pembayaran. Ing wektu sing padha, sawise rampung perjanjian sewa, dheweke bakal bisa mbalekake pajak penghasilan lan PPN sing wis dibayar (loro - 36,4% saben, utawa 18 rubel). Secara total, biaya tuku van kanggo klien bakal dadi 20 rubel.

Carane njaluk diskon 500 ing BMW X000

Kanggo importir mobil, perusahaan leasing minangka panuku grosir. Mulane, dheweke tansah siyap nyedhiyakake diskon, sing sabanjure disiarake menyang penyewa. Gumantung ing merek lan model, pengusaha bisa uga nyimpen saka 5% kanggo 20% saka rega pasar mobil, lan ing sawetara kasus malah luwih. Contone, crossover olahraga gayane padha BMW X6 bisa dijupuk karo tabungan nganti 434 ewu rubles.

Mbayar ing penak

Sawise rampung transaksi kasebut, pembayaran kasebut disebarake ing saham tetep kanggo kabeh kontrak. Iki kalebu pambayaran kanggo nggunakake dana sing dipinjam, uga mbayar utang pokok. Ing wektu sing padha, solvency saka perusahaan asring bisa beda-beda, contone, adhedhasar seasonality bisnis. Ing leasing, ana kesempatan sing apik kanggo nglebokake pembayaran saben wulan menyang anggaran perusahaan kanthi milih salah siji saka limang jinis jadwal: pembayaran kanthi cicilan sing padha; pembayaran mudhun pembayaran langkah; degression individu utawa jadwal pembayaran mangsan.

Ing kasus sing sepisanan, bagean saka kapentingan ing pembayaran ing awal nggunakake persetujuan leasing luwih saka ing pungkasan, nalika jumlah pembayaran tetep panggah. Ing kaloro, jumlah pembayaran suda saben wulan ing pungkasan perjanjian sewa. Iku trep yen sampeyan pengin fokus, contone, ing budgeting kanggo pembayaran nebus, utamané amarga ing kasus iki jumlah kapentingan mbayar uga suda. Jinis pembayaran kaping telu lan kaping papat padha karo sing nyuda, mung bedane yaiku ing pembayaran langkah, beban dikurangi kanthi langkah, lan ora saben wulan, lan jadwal degression individu disusun miturut kabutuhan klien. Ing kasus iki, jumlah bakal beda-beda gumantung saka periode kontrak. Lan, pungkasane, ing jadwal musiman, pembayaran miturut persetujuan leasing diadaptasi kanggo spesifik bisnis perusahaan, lan ing kene keuntungan saka lessee dianggep - puncak lan tiba. Pendekatan iki bisa uga cocog kanggo organisasi konstruksi utawa perusahaan sing ngangkut barang musiman.

Negara bakal mbantu

Kanggo ndhukung industri mobil domestik (lan saiki ing negara kita bab 85% saka kabeh mobil didol), negara wis dikembangaké pesawat saka ngukur support. Salah sijine yaiku subsidi kanggo nyewakake kendaraan. Dadi, ing taun 2019, bisnis cilik lan menengah sing melu program Kamentrian Perindustrian lan Perdagangan diwenehake dening lessor kanthi diskon 12,5% kanggo pembayaran awal. Jumlah maksimal tekan 625 ewu rubel. Dhukungan bisnis bakal terus ing 2020: ing wulan Februari, Kementerian Perindustrian lan Perdagangan samesthine bakal nemtokake dhaptar peserta program. Nanging, tabungan nalika ndarbeni kendaraan ing sewa ora mungkasi ana.

Cherry ing jajan

Lan, mesthi, menehi pilihan kanggo leasing, kita kudu ora lali yen ing kompetisi kuat karo bank-bank padha, leasing perusahaan bakal tansah kurban kahanan khusus. Contone, ing Gazprombank Autoleasing ana diskon tambahan ing pembayaran penebusan ing jumlah 2%, kasedhiya kanggo anané telat ing pembayaran. Lan kanggo sawetara model mobil, ing kerangka promosi saiki, para pelanggan bakal tansah ditawakake persetujuan CASCO lan OSAGO minangka bonus ing taun pisanan nggunakake aset sing disewakake (taun liyane uga bisa diasuransiake kanthi cepet kanthi kalebu biaya kabijakan ing pembayaran saben wulan supaya ora ngalihake awis saka sirkulasi). Asil pungkasan yaiku penghematan biaya sing signifikan.

superekonomi

Miturut cara, sawetara wong ngerti yen dina iki bisa nyewa ora mung mobil anyar, nanging uga mobil bekas, saéngga ngirit jumlah sing signifikan. Ora ana rahasia manawa mobil anyar sing metu saka dealer kanthi otomatis ilang rega nganti 20%. Lan iki utamané bener ing kahanan ekonomi saiki, nalika dodolan mobil anyar sing Mudhun, lan bekas wis akeh. Dadi, meh 2019 yuta mobil didol ing pasar sekunder ing taun 5,5, lan saben mobil bekas katelu didol liwat sistem trade-in.

Mesthine, perusahaan leasing uga ora bisa nglirwakake kasunyatan iki. Bener, iki ora ateges manawa mobil bekas bisa disewakake. Minangka aturan, umur kendaraan ing wektu kesimpulan saka transaksi ngirim ora ngluwihi telung taun, sanajan ing ngarsane njamin kanggo iku ora perlu.

"Panjaluk kendaraan bekas kurang elastis lan ora kena pengaruh faktor ekonomi dibandhingake karo mobil anyar, regane terus berkembang," ujare Maxim Agadzhanov, Direktur Umum Leasing Gazprombank, babagan kahanan kasebut kanthi panjaluk portal AvtoVzglyad. . "Ing wektu sing padha, yen kita ngomong babagan usulan-usulan kita kanggo tuku kendaraan bekas, jumlah total dana sing dialokasikan miturut perjanjian leasing siji nganti 120 yuta rubel, lan pembayaran minimal kanggo transaksi kasebut yaiku 10%, sing minangka salah sawijining indikator paling apik ing pasar…