Carane nggawe mobil luwih apik

Nalika umume mobil digawe, pabrikan nggawe kanthi akeh faktor. Dheweke nyoba nimbang apa sing dikarepake konsumen. Dheweke nyoba supaya mobil bisa mlaku kanthi apik, nggunakake bahan bakar akeh, mlaku kanthi tenang lan lancar ing dalan. Akeh sing bakal nglawan wong liya, mula dadi tumindak imbang. Kinerja lan daya dadi kompromi kanggo nggawe mobil luwih tenang lan luwih irit. Nanging ana sawetara modifikasi sing bisa ditindakake kanggo mobil sampeyan kanggo ngasilake sawetara ciri kasebut.

Bagean 1 saka 6: Ngerteni kendaraan sampeyan

Sejatine, mesin sampeyan minangka kompresor udara sing dimulyakake. Iki tegese sampeyan bisa entuk kinerja luwih akeh yen sampeyan bisa nggawa lan metu udara luwih cepet lan efisien.

• Udara mlebu mesin liwat asupan udara. Intake kasusun saka filter udara, omah filter udara lan tabung udara sing nyambungake omah filter menyang mesin.

• Udara metu saka mesin liwat sistem pembuangan. Sawise ana pembakaran, hawa exhaust dipeksa metu saka mesin liwat manifold exhaust menyang konverter katalitik lan metu saka knalpot liwat pipa knalpot.

• Daya diasilake ing jero mesin. Iki kedadeyan nalika campuran udara / bahan bakar diuripake dening sistem kontak. Sing luwih gedhe ruang bakar ing njero mesin lan luwih tepat campuran udara/bahan bakar, daya sing diasilake luwih gedhe.

• Mobil modern nggunakake komputer kanggo ngontrol apa sing ana ing njero mesin. Kanthi bantuan saka sensor, komputer bisa ngetung jumlah pas bahan bakar sing kudu ngetik engine lan wektu pas saka kontak sawijining.

Kanthi nggawe sawetara owah-owahan ing sistem kasebut, sampeyan bakal weruh owah-owahan sing signifikan ing kinerja mobil sampeyan.

Bagean 2 saka 6: Sistem asupan udara

Modifikasi sistem asupan udara bakal ngidini luwih akeh aliran udara menyang mesin. Kanthi introduksi hawa sing luwih akeh, asile bakal luwih akeh daya.

• Ati-atiA: Ora saben kendaraan bakal duwe sensor aliran udara; sing duwe ora tansah duwe panggantos kinerja kasedhiya.

Sistem asupan hawa adhem aftermarket bakal ngidini hawa luwih akeh mili menyang mesin. Yen sampeyan ora ngerti carane ngganti sistem asupan udara, mekanik sing wis disertifikasi bisa ngganti kanggo sampeyan.

Nginstal sensor aliran udara massa sekunder ing kendaraan sing dilengkapi bisa mbantu nambah jumlah udara sing ditarik menyang mesin uga nambah jumlah bahan bakar sing disuntikake menyang mesin. AvtoTachki nawakake layanan instalasi iki yen sampeyan ora nyaman ngganti sensor dhewe.

Bagean 3 saka 6: Sistem pembuangan

Sawise sampeyan entuk luwih akeh hawa menyang mesin liwat sistem asupan udara, sampeyan kudu bisa mbusak hawa kasebut saka mesin. Sistem knalpot duwe papat komponen sing bisa diowahi kanggo mbantu iki:

Komponen 1: exhaust manifold. Exhaust manifold disambungake menyang sirah silinder.

Sebagéan gedhé bagéan kasebut minangka wesi lan nduweni kurva sing nyenyet lan bolongan cilik sing bisa nyegah hawa metu saka mesin.

Ing paling kendaraan, bisa diganti karo exhaust manifold. Manifolds duwe desain tubular sing ngidini aliran udara sing luwih apik, saengga mesin bisa ngilangi gas buang kasebut.

Komponen 2: Pipa knalpot. Umume mobil dilengkapi pipa knalpot kanthi diameter minimal kanggo nggawe mobil efisien.

Pipa exhaust bisa diganti karo pipa diameter luwih gedhe kanggo nggampangake metune gas buang.

• FungsiA: Luwih gedhe ora mesthi luwih apik babagan pipa knalpot. Nginstal pipa sing gedhe banget kanggo kendaraan sampeyan bisa nyebabake sensor mesin lan knalpot salah maca.

Komponen 3: Konverter katalitik. Konverter katalitik minangka bagéan saka sistem pembuangan lan digunakake kanggo emisi.

Konverter nindakake reaksi kimia sing nyuda jumlah bahan kimia mbebayani sing metu saka gas buang.

Ngonversi peralatan asli cukup mbatesi. Konverter katalitik aliran dhuwur kasedhiya kanggo akeh kendaraan, sing bakal mbantu nyuda watesan iki ing sistem pembuangan.

• Nyegah: Nalika ngganti konverter katalitik non-asli, priksa peraturan emisi lokal. Akeh negara ora ngidini panggunaan ing kendaraan sing dikontrol emisi.

Komponen 4: Silencer. Muffler ing kendaraan sampeyan dirancang kanggo nggawe bisu sistem knalpot.

Silencers ngarahake gas buang menyang macem-macem kamar kanggo mbatesi swara utawa gema. Desain iki ngalangi metu cepet saka gas exhaust saka engine.

Muffler kinerja dhuwur kasedhiya sing bakal matesi watesan iki lan nambah kinerja engine lan swara.

Bagean 4 saka 6: Programmer

Kanthi kabeh elektronik ing mobil sing digawe saiki, komputer nduweni peran gedhe ing potensial mesin. Ngganti sawetara setelan ing komputer lan ngganti cara maca sawetara sensor bisa ngidini sampeyan entuk tenaga kuda luwih akeh saka mobil. Ana rong komponen sing bisa digunakake kanggo ngowahi komputer ing mobil sampeyan.

Komponen 1: Programmer. Programmer ngidini sampeyan ngganti sawetara program ing komputer dhewe.

Programer kasebut plug menyang port diagnostik kendaraan lan kanthi mencet tombol ngganti parameter kayata rasio udara / bahan bakar lan wektu kontak kanggo nambah daya lan torsi.

Sawetara programer duwe sawetara opsi sing ngidini sampeyan milih rating oktane bahan bakar sing pengin digunakake lan karakteristik apa sing pengin dideleng.

Komponen 2: Kripik Komputer. Kripik komputer, utawa "babi" sing kadhangkala disebut, minangka komponen sing bisa disambungake langsung menyang kabel kabel mobil ing panggonan tartamtu, menehi daya luwih akeh.

Kripik iki dirancang kanggo ngirim macem-macem maca menyang komputer, kang bakal nimbulaké kanggo ngganti wektu kontak lan campuran bahan bakar kanggo ngoptimalake daya.

Bagean 5 saka 6: Supercharger lan Turbocharger

Salah siji saka keuntungan paling gedhe sampeyan bisa njaluk saka engine punika Kajaba saka supercharger utawa turbocharger. Loro-lorone dirancang kanggo meksa hawa luwih akeh menyang mesin tinimbang sing biasane bisa ditindakake dening mesin dhewe.

Komponen 1: Supercharger. Supercharger dipasang ing mesin lan biasane ana ing antarane mesin lan asupan udara.

Dheweke duwe katrol sing didorong sabuk sing ngowahi bagian internal supercharger. Gumantung ing desain, puteran bagean internal nggawe akeh meksa dening tarik ing udhara lan banjur compressing ing engine, nggawe apa dikenal minangka boost.

Komponen 2: Turbocharger. A turbocharger dianggo ing cara sing padha supercharger sing muter lan nggawe ngedongkrak dening ngirim compressed online menyang engine.

Nanging, turbocharger ora sabuk mimpin: padha ditempelake ing pipe exhaust mobil. Nalika mesin ngetokake exhaust, exhaust kasebut ngliwati turbocharger sing muter turbin, sing banjur ngirim hawa sing dikompress menyang mesin.

Part 6 saka 6: Dadi aman lan legal

Umume bagean panggantos sing kasedhiya kanggo kendaraan sampeyan dirancang kanggo nambah daya. Ana sawetara watesan sing kudu digatekake nalika sampeyan ngganti mobil:

• Nambah utawa nyopot bagean tartamtu saka kendaraan sampeyan bisa ngilangi garansi pabrik sampeyan. Sadurunge ngganti apa wae, sampeyan kudu ngerteni apa sing dijamin lan diijini babar pisan kanggo ngindhari masalah entuk jangkoan.

• Nambah bagean kinerja dhuwur bisa dramatically ngganti cara nyopir mobil. Yen sampeyan ora ngerti apa owah-owahan iki bakal nindakake, sampeyan bisa kanthi gampang ilang kontrol mesin. Iku penting kanggo ngerti apa mobil bisa lan ora bisa nindakake, lan matesi sembarang kinerja dhuwur driving kanggo trek lomba legal.

• Ngowahi mesin utawa sistem knalpot bisa uga ilegal ing pirang-pirang negara amarga peraturan emisi. Sadurunge nggawe owah-owahan, penting kanggo ngerti apa sing diidini lan apa sing ora diidini ing kutha utawa negara sampeyan.

Ngowahi sistem pabrik mobil kanggo nambah kinerja lan daya bisa dadi tugas sing nggegirisi, nanging pancen bermanfaat. Apa sampeyan nginstal siji bagean panggantos utawa kabeh sing kasebut ing ndhuwur, ati-ati karo penanganan anyar mobil lan nyopir kanthi aman.