Carane nggunakake ban kanggo nemen ngurangi konsumsi bahan bakar
Apa sing kudu ditindakake yen konsumsi bahan bakar sing dituduhake mobil sampeyan saya lara dompet sampeyan? Ing kasus iki, nalika sampeyan tuku ban anyar, sampeyan kudu elinga yen ban tengen bisa ngirit dhuwit sing signifikan ing stasiun bensin.
Ngirit siji utawa loro liter kanggo saben 100 kilometer bakal ngidini pendekatan sing tepat kanggo pilihan lan operasi ban. Tingkat konsumsi bahan bakar, antarane faktor liyane, wis Ngartekno kena pengaruh saka resistance Rolling setir. Iku gumantung ing sawetara paramèter.
Salah sijine yaiku tekanan udara ing ban. Dikenal yen akeh energi ngginakaken ing ewah-ewahan bentuk mechanical setir sak rolling. Sing kurang inflated, sing liyane ambruk nalika obah. Kesimpulan: kanggo ngirit bahan bakar, roda kudu dipompa rada. Iki ora duwe efek sing paling apik ing sifat nyerep kejut, nyepetake nyandhang unsur suspensi lan nyuda kenyamanan para penghuni kabin. Gembong inflated "cling" ing dalan Samsaya Awon - karo kabeh jalaran sabanjuré kanggo nangani mobil lan safety.
Karakteristik materi uga mengaruhi mundhut energi saka deformasi mechanical saka rodha. Sing luwih "oaky" lan kurang elastis senyawa karet digunakake kanggo nggawe model ban tartamtu, sing kurang rentan kanggo deformasi. Efek iki, kanthi cara iki, akeh digunakake dening manufaktur roda nalika nggawe sing disebut "ban hemat energi". Ing urip nyata, panggunaane mengaruhi penanganan mobil kanthi cara sing padha karo tekanan ban sing berlebihan. Senajan iklan "hemat energi" karet, mesthi, ora nyebutake iki.
Minangka kanggo pola ngidhak, kurang "toothy" iku, kurang kontribusi kanggo rolling resistance lan konsumsi bahan bakar gedhe banget.
Jembar ban minangka salah sawijining faktor sing paling penting sing mengaruhi resistensi gulung. Antarane liyane iku, Tambah uga mundhak massa rodha ing cara paling pinunjul, awit iku uga entails Tambah ing jembaré lan rim. Iki nyebabake konsumsi daya tambahan motor. Sing sempit ban, kurang, pungkasane, mundhut bahan bakar sing disebabake. Miturut data saka macem-macem sumber, ngurangi indeks jembar ban R16 saka 265 kanggo 185, iku bisa, ceteris paribus, kanggo entuk irit bahan bakar 1-2 liter saben 100 kilometer.
Minangka kanggo pengaruh radius wheel dhewe ing jumlah rolling resistance, banjur ing kasus umum - karo gerakan seragam pancet - sing luwih gedhe radius, ing ngisor mundhut gesekan rolling. Nanging mobil sing mlaku kaya iki mung ing dalan gedhe ing pinggiran kutha. Nalika miwiti saka standstill, iku luwih gampang kanggo motor kanggo muter rodha saka radius cilik, mbuwang iki, mungguh, jumlah cilik saka energi lan bahan bakar. Mulane, yen mobil drive utamané watara kutha karo akselerasi Kerep lan deceleration, iku luwih duwe bathi saka sudut pandang ekonomi nggunakake ban saka ukuran paling cilik. Lan yen mobil penumpang nglampahi paling wektu ing dalan negara, iku worth mandeg ing gembong saka radius maksimum diijini dening specification Produsèn.
