Kepiye cara kerja pemanas sekunder?

Kendaraan sampeyan dilengkapi karo rong pemanas / pemanas. Sing utama ana ing ngarep lan disambungake menyang AC. Nguripake kontrol kanggo defrost, nyetel suhu banjur nguripake penggemar lan sampeyan bisa nonton minangka…

Kendaraan sampeyan dilengkapi karo rong pemanas / pemanas. Sing utama ana ing ngarep lan disambungake menyang AC. Nguripake kontrol kanggo defrost, nyetel suhu banjur nguripake penggemar lan sampeyan bisa nonton Kelembapan nguap.

Ing mburi mobil ana defroster kapindho ing jendela mburi (cathetan: ora kabeh mobil duwe defroster tambahan). Nanging, ora bisa digunakake kanthi cara sing padha. Tinimbang nyebul udhara menyang kaca, sampeyan nguripake saklar banjur nonton garis sing dibentuk ing kondensasi sadurunge pungkasane ilang.

Bener, padha makarya ing prinsip padha bohlam lan akeh komponen elektronik liyane ing mobil - resistance. Pemanas sekunder sejatine minangka sirkuit elektronik. Garis sing sampeyan deleng ing kaca kasebut sejatine kabel lan nyambung menyang kabel kabel kendaraan.

Nalika sampeyan loncat karo muter awak saklar utawa menet tombol panel ngarep sing ngaktifake defogger, daya ditransfer liwat sistem. Kabel ing kaca nolak arus cilik sing dadi panas. Padha ora cukup panas kanggo mencorong kaya filamen bohlam lampu, nanging prinsip padha. Delengen mekanik yen saklar pemanas ora bisa urip.

Panas saka resistance iki mbantu malah metu beda suhu sing njalari fogging, mbusak lan menehi tampilan cetha saka jendhela mburi. Mesthine, kaya sistem elektronik liyane ing kendharaan sampeyan, pemanas tambahan sampeyan bisa rusak. Siji kabel rusak sing ngarah menyang pemanas bisa mateni.