Kepiye cara kerja bantalan throwout?

Tugase yaiku nransfer tekanan pedal kopling menyang piring spring ring tekanan tengah kanggo melu utawa ngeculake kopling.

Bantalan release biasane ana ing wangun bantalan bal kontak sudut khusus. Solusi lawas digunakake bantalan self-aligning (biasane bantalan bal nyurung sadurunge). Saiki, iki sing diarani bantalan kontrol tengah. Bantalan mandhiri kudu tansah duwe reresik sing cukup, sing tegese yen ora ana tekanan ing pedal kopling, permukaan mburi (kerja) ora kena kontak karo lembaran spring ring tekanan tengah. Lumahing bantalan rilis bisa warata utawa cembung. Minangka kanggo bantalan karo kontrol tengah, iku salah siji backlash utawa backlash tanpa muter. Ing kasus terakhir, beban awal ing pungkasan yaiku saka 80 nganti 100 N.

Ing bantalan self-aligning kanthi kontrol tengah, dering ngarep bisa pindhah ing sawetara milimeter lan kanthi mangkono dumunung ing tengah permukaan bantalan sing diarani.

Tandha klasik, karakteristik masalah bantalan rilis, utamane dolanan, yaiku muncule gangguan sawise mencet pedal kopling. Bantalan rilis banter nindakake trick kanggo sawetara wektu. Nanging, yen ditinggalake ing negara kasebut, bisa dadi burem utawa malah rusak. A raceway mburi macet ing kontak karo spring rwaning tengah tundhuk nyandhang digawe cepet. Spring tengah dhewe uga nandhang sangsara. Iki bisa diwujudake kanthi jerk kopling. Nanging, yen prewangan release rusak, iku biasane ora bisa kanggo medhot drive antarane engine lan gearbox, i.e., mateni clutches.