Cara kerja sistem pelumasan mesin

Oli mesin nduweni tujuan sing penting: lubricates, ngresiki, lan adhem akeh bagean obah saka mesin sing ngliwati ewonan siklus saben menit. Iki nyuda nyandhang ing komponen engine lan mesthekake yen kabeh komponen operate irit ing suhu kontrol. Gerakan pancet lenga seger liwat sistem lubrication nyuda perlu kanggo ndandani lan prolongs umur engine.

Mesin duwe puluhan bagean obah lan kabeh kudu dilumasi kanthi apik kanggo njamin operasi sing lancar lan stabil. Nalika ngliwati mesin, lenga kasebut ngliwati bagean ing ngisor iki:

kolektor lenga: Panci lenga, uga dikenal minangka sump, biasane ana ing sisih ngisor mesin. Serves minangka reservoir lenga. Oil accumulates ana nalika mesin dipateni. Umume mobil duwe lenga patang nganti wolung liter ing bak.

Pompa minyak: Pompa lenga pompa lenga, nyurung mesin lan menehi lubrication pancet kanggo komponen.

Tabung pickup: Powered by pump lenga, tabung iki ndudohke lenga saka wajan lenga nalika engine diuripake, ngarahake liwat Filter lenga saindhenging engine.

Katup relief tekanan: Ngatur tekanan lenga kanggo aliran konstan nalika beban lan owah-owahan kacepetan mesin.

Filter minyak: Nyaring lenga kanggo njebak lebu, rereget, partikel logam lan rereged liyane sing bisa nyandhang lan ngrusak komponen mesin.

bolongan Spurt lan galeri: Saluran lan bolongan dilatih utawa dibuwang ing blok silinder lan komponen kanggo mesthekake distribusi minyak menyang kabeh bagean.

Jinis pemukim

Ana rong jinis tangki sedimentasi. Kapisan yaiku wet sump, sing digunakake ing pirang-pirang mobil. Ing sistem iki, wadhah lenga dumunung ing sisih ngisor mesin. Desain iki trep kanggo umume kendaraan amarga sump dumunung cedhak karo asupan lenga lan relatif murah kanggo nggawe lan ndandani.

Jinis crankcase nomer loro yaiku bah garing, sing paling umum katon ing kendaraan kinerja dhuwur. Pan lenga dumunung ing papan liya ing mesin tinimbang ing ngisor. Desain iki ngidini mobil kanggo nyelehake ngisor menyang lemah, kang lowers pusat gravitasi lan mbenakake penanganan. Iku uga mbantu nyegah keluwen lenga yen lenga cipratan metu saka pipa intake nalika akeh cornering dhuwur.

Apa fungsi oli motor

lenga dirancang kanggo ngresiki, kelangan lan lubricate komponen engine. Lenga kasebut nutupi bagian-bagian sing obah kanthi cara sing nalika disentuh, geser tinimbang ngeruk. Mbayangno loro bêsik logam obah marang saben liyane. Tanpa lenga, bakal ngeruk, scuff, lan nyebabake karusakan liyane. Kanthi lenga ing antarane, rong potongan kasebut geser kanthi gesekan sing sithik.

Lenga uga ngresiki bagean obah saka mesin. Sajrone proses pembakaran, rereged kawangun, lan liwat wektu, partikel logam cilik bisa nglumpukake nalika komponen geser siji liyane. Yen mesin bocor utawa bocor, banyu, rereget, lan lebu dalan uga bisa mlebu ing mesin. Lenga nangkep rereged kasebut, saka ngendi banjur dibuwang dening saringan lenga nalika lenga ngliwati mesin.

Port intake nyemprotake lenga ing ngisor piston, sing nggawe segel sing luwih kenceng marang tembok silinder kanthi nggawe lapisan cairan sing tipis banget ing antarane bagean kasebut. Iki mbantu ningkatake efisiensi lan daya amarga bahan bakar ing ruang bakar bisa ngobong luwih lengkap.

Fungsi penting liyane saka lenga yaiku mbusak panas saka komponen, ndawakake umure lan nyegah mesin saka overheating. Tanpa lenga, komponen-komponen bakal ngeruk siji liyane minangka logam telanjang kontak logam, nggawe akeh gesekan lan panas.

Jinis lenga

Lenga minangka senyawa kimia petroleum utawa sintetik (non-petroleum). Biasane minangka campuran saka macem-macem bahan kimia sing kalebu hidrokarbon, olefin poliintrinsik, lan polialphaolefin. Minyak diukur kanthi viskositas utawa kekandelan. Lenga kudu cukup kandel kanggo lubricate komponen, nanging cukup tipis kanggo ngliwati galeri lan antarane celah sing sempit. Suhu sekitar mengaruhi viskositas lenga, mula kudu njaga aliran efisien sanajan ing musim dingin lan musim panas.

Umume kendaraan nggunakake lenga basis petroleum konvensional, nanging akeh kendaraan (utamane sing berorientasi kinerja) dirancang kanggo mlaku nganggo lenga sintetik. Ngalih ing antarane bisa nyebabake masalah yen mesin sampeyan ora dirancang kanggo siji utawa liyane. Sampeyan bisa uga nemokake yen mesin sampeyan wiwit ngobong lenga sing mlebu ing ruang bakar lan kobong, asring ngasilake asap biru saka knalpot.

Minyak Castrol Sintetis nawakake keuntungan tartamtu kanggo kendaraan sampeyan. Castrol EDGE kurang sensitif marang fluktuasi suhu lan bisa ningkatake ekonomi bahan bakar. Uga nyuda gesekan ing bagean mesin dibandhingake lenga basis petroleum. Minyak sintetis Castrol GTX Magnatec ndawakake umur mesin lan nyuda kabutuhan pangopènan. Castrol EDGE High Mileage diformulasikan khusus kanggo nglindhungi mesin lawas lan nambah kinerja.

Rating lenga

Nalika sampeyan ndeleng kothak lenga, sampeyan bakal sok dong mirsani pesawat saka nomer ing label. Nomer iki nuduhake kelas lenga, sing penting kanggo nemtokake lenga sing digunakake ing kendaraan sampeyan. Sistem grading ditemtokake dening Society of Automotive Engineers, mula kadhangkala sampeyan bisa ndeleng SAE ing kothak lenga.

SAE mbedakake rong kelas lenga. Siji kanggo viskositas ing suhu kurang lan kelas loro kanggo viskositas ing suhu dhuwur, biasane suhu operasi rata-rata mesin. Contone, sampeyan bakal weruh lenga kanthi sebutan SAE 10W-40. 10W ngandhani yen lenga nduweni viskositas 10 ing suhu kurang lan viskositas 40 ing suhu dhuwur.

Skor kasebut diwiwiti saka nol lan mundhak saka limang nganti sepuluh. Contone, sampeyan bakal weruh biji lenga 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, utawa 60. Sawise angka 0, 5, 10, 15, utawa 25, sampeyan bakal weruh huruf W, tegese mangsa. Sing luwih cilik nomer ing ngarepe W, luwih apik mili ing suhu sing luwih murah.

Dina iki, lenga multigrade wis akeh digunakake ing mobil. Lenga jinis iki nduweni aditif khusus sing ngidini lenga bisa mlaku kanthi apik ing macem-macem suhu. Aditif kasebut diarani perbaikan indeks viskositas. Ing istilah praktis, iki tegese pamilik kendharaan ora perlu ngganti lenga saben musim semi lan musim gugur kanggo ngganti suhu, kaya biasane.

Minyak karo aditif

Saliyane nambah indeks viskositas, sawetara manufaktur kalebu aditif liyane kanggo nambah kinerja lenga. Contone, deterjen bisa ditambahake kanggo ngresiki mesin. Aditif liyane bisa mbantu nyegah karat utawa netralake produk sampingan asam.

Aditif molybdenum disulfide digunakake kanggo nyuda nyandhang lan gesekan lan populer nganti taun 1970-an. Akeh aditif durung kabukten bisa nambah kinerja utawa nyuda nyandhang lan saiki kurang umum ing lenga motor. Akeh kendaraan lawas bakal ditambahake seng, sing penting kanggo lenga, amarga mesin digunakake kanggo bahan bakar timbal.

Nalika sistem pelumasan ora bisa digunakake kanthi bener, bisa nyebabake kerusakan mesin sing serius. Salah sawijining masalah sing paling jelas yaiku bocor lenga mesin. Yen masalah ora didandani, lenga kendaraan bisa entek, nyebabake kerusakan mesin kanthi cepet lan mbutuhake ndandani utawa ngganti sing larang.

Langkah pisanan yaiku nemokake bocor lenga. Penyebabe bisa dadi segel utawa gasket sing rusak utawa bocor. Yen gasket pan lenga, bisa gampang diganti ing umume kendaraan. Bocor paking sirah bisa ngrusak mesin kendaraan kanthi permanen, lan yen ana bocor, paking sirah kabeh kudu diganti. Yen coolant sampeyan werna coklat cahya, iki nuduhake yen masalah iku gasket sirah silinder diunekake lan lenga bocor menyang coolant.

Masalah liyane yaiku lampu tekanan lenga urip. Tekanan rendah bisa kedadeyan amarga macem-macem alasan. Isi mobil kanthi jinis lenga sing salah bisa nyebabake tekanan rendah ing musim panas utawa musim dingin. Filter sing macet utawa pompa lenga sing rusak uga bakal nyuda tekanan lenga.

Pangopènan sistem lubrication Panjenengan

Kanggo njaga engine ing kondisi apik, iku perlu kanggo layanan sistem lubrication. Iki tegese ngganti lenga lan saringan kaya sing disaranake ing manual pemilik, sing biasane kedadeyan saben 3,000-7,000 mil. Sampeyan uga kudu nggunakake lenga sing disaranake dening pabrikan. Yen sampeyan ngelingi masalah karo engine utawa bocor lenga, sampeyan kudu langsung service mobil karo lenga Castrol kualitas dhuwur dening teknisi lapangan AvtoTachki.