Kepiye cara kerja sistem pemanas mobil?
Srengenge wis surup lan hawane adem. Sampeyan ngaso kanggo ngunggahake kerah jaket, banjur cepet-cepet mlaku menyang lawang mobil lan menyang kursi sopir. Sanalika sampeyan miwiti mobil, mung sawetara detik, driji sing sampeyan nyekel ing ngarepe ventilasi udara bakal mulai krasa anget. Ketegangan ing otot sing meh gemeter wiwit santai nalika sampeyan ngalih menyang mesin lan mulih.
Sistem pemanas mobil sampeyan nggabungake fungsi sistem liyane supaya sampeyan tetep anget. Iku raket related kanggo sistem cooling engine lan kasusun saka bagean padha. Sawetara komponen bisa nransfer panas menyang interior mobil. Iki kalebu:
- antijamur
- Pemanas inti
- Kontrol pemanasan, ventilasi lan AC (HVAC).
- penggemar bledug
- Thermostat
- Pompa banyu
Kepiye cara kerja pemanas mobil sampeyan?
Kaping pisanan, mesin mobil sampeyan kudu digunakake kanggo anget mesin "antifreeze". Antifreeze mindhah panas saka mesin menyang kabin. Mesin kudu mlaku sawetara menit kanggo anget.
Sawise mesin tekan suhu operasi, "thermostat" ing mesin mbukak lan ngidini antifreeze bisa liwat. Biasane termostat mbukak ing suhu 165 nganti 195 derajat. Nalika coolant wiwit mili liwat engine, panas saka engine digunakke dening antifreeze lan ditransfer menyang inti mesin ingkang ndamel benter.
"Jantung pemanas" minangka penukar panas, meh padha karo radiator. Iki dipasang ing omah pemanas ing dashboard kendaraan sampeyan. Penggemar drive udhara liwat inti mesin ingkang ndamel benter, mbusak panas saka antifreeze sirkulasi liwat. Antifreeze banjur mlebu ing pompa banyu.
"Kontrol HVAC" ing kendharaan sampeyan minangka bagean integral saka sistem pemanas. Iki ngidini sampeyan nggawe lingkungan sing nyaman kanthi ngontrol kacepetan motor penggemar, jumlah panas ing kendaraan sampeyan, lan arah gerakan udara. Ana sawetara aktuator lan motor listrik sing ngoperasikake lawang ing blok pemanas ing dashboard. Kontrol HVAC komunikasi karo dheweke kanggo ngganti arah udara lan ngatur suhu.
