Kepiye cara kontrol traksi?
Nalika nyopir ing dalan gedhe ing wayah wengi, udan, nanging sampeyan ora bakal kuwatir babagan safety - mobil sampeyan duwe sistem kontrol traksi. Sanajan sampeyan ngerti istilah kasebut, sampeyan bisa uga ora ngerti apa tegese utawa cara kerjane.
Nalika kontrol traksi dikenalake ing awal, iku beda banget karo sistem kontrol komputer sing canggih saiki. Kendaraan modern nggunakake sawetara solenoid lan sensor listrik kanggo ngontrol kacepetan roda, output daya transmisi, lan variabel liyane sing ngontrol pangiriman tenaga mesin menyang roda lan sistem suspensi individu. Tujuane kanggo nyuda kemungkinan ban muter lan nambah stabilitas nyopir ing cuaca sing ala kanggo nyuda kemungkinan kendharaan utawa kendharaan. Nalika tujuan sistem kontrol traksi padha, saben pabrikan mobil saiki njupuk pendekatan unik kanggo ngrancang fitur iki supaya cocog karo karakteristik kendharaan.
Ayo goleki sawetara sistem kontrol traksi umum lan cara kerjane supaya kendaraan sampeyan stabil.
Cara kerja kontrol traksi
Kontrol traksi wis pirang-pirang taun lan digunakake ing umume kendaraan saiki. Versi awal sistem sing digunakake ing kendaraan roda mburi diarani diferensial mburi slip winates. piranti mechanical iki distributes daya kanggo setir mburi sing wis luwih doyo tarik ing kahanan tartamtu, ngurangi wheel muter . Diferensial slip winates isih digunakake saiki ing kendaraan sing didorong kinerja.
Mobil modern dilengkapi kontrol traksi elektronik, sing adhedhasar panggunaan sensor sing dibangun ing sistem ABS. Sensor kacepetan wheel iki ngawasi kacepetan wheel lan nemtokake yen siji utawa luwih wheel wis ilang doyo tarik. Yen sensor ndeteksi sing siji wheel muter luwih cepet saka liyane, padha momentarily nyuda daya kanggo wheel .
Sawetara sistem nggunakake rem disambungake menyang slipping wheel kanggo alon mudhun. Iki biasane cukup kanggo alon kendharaan lan ngidini driver kanggo kontrol maneh. Sistem liyane njupuk proses siji langkah luwih dening ngurangi daya engine kanggo setir Spinning. Iki biasane dikontrol dening kombinasi sensor, kalebu sensor roda, sensor kacepetan gear, lan malah sensor diferensial lan shift kanggo kendaraan kanthi roda mburi. Sampeyan kerep ngrasakake pulsing ing pedal gas utawa krungu swara mesin sing ora biasa nalika sistem kontrol traksi diaktifake.
Kontrol traksi minangka bagéan saka sistem ABS
Sistem kontrol traksi dianggo karo sistem ABS, nanging serves kanggo maksud sing beda. Nalika sistem ABS nyepak nalika sampeyan nyoba kanggo mungkasi mobil, kontrol traksi nyepak nalika sampeyan nyoba kanggo akselerasi. Bayangake sampeyan wis mandheg ing papan sing mandheg ing dalan sing teles utawa salju. Giliranmu nyopir lan ngidak pedal gas. Ban sampeyan wiwit muter amarga ora bisa nyekel trotoar sing lunyu. Sistem kontrol traksi kick in kanggo alon mudhun kacepetan ban supaya padha njaluk cukup traksi ing trotoar kanggo propel sampeyan maju. Roda sampeyan mandheg muter lan mobil sampeyan wiwit maju. Iki minangka kontrol traksi ing tumindak.
Jinis kendaraan apa sing sampeyan duwe bakal nemtokake setelan khusus sistem kontrol traksi sampeyan. Nalika iku bisa nggodho kanggo akeh pamilik mobil kanggo mateni sistem iki kanggo sengaja muter gembong utawa nyoba kanggo "mabur", iku Highly dianjurake kanggo ninggalake sistem aktif ing kabeh kaping. Ing sawetara kasus, nalika dipatèni, bisa nimbulaké nyandhang tambahan kanggo komponen liyane lan mimpin kanggo ndandani larang regane. Kajaba iku, pembalap sing ora duwe pengalaman ing kontrol skid ana ing risiko kacilakan. Ndandani sing nglibatake mateni kontrol traksi bisa larang banget, mula ati-ati nalika nimbang nggunakake lan mateni kontrol traksi.
