Cara kerja mesin injeksi, prinsip operasi lan kaluwihan

Tinimbang mesin karburator sing saiki ana ing endi wae, mesin injeksi utawa injeksi saiki digunakake utamane. Prinsip operasi kasebut relatif prasaja lan ekonomi banget. Nanging, kanggo appreciate kauntungan saka injector, sampeyan kudu ngerti apa padha ngganti karburator.

Karburator serves kanggo nyuplai bahan bakar menyang intake manifold, ngendi iku wis pipis udhara, lan saka ing kono disebarake menyang kamar pangobongan piston. Daya mesin digunakake kanggo nyuplai lan nyampur bahan bakar karo hawa - nganti sepuluh persen. Bensin disedot menyang manifold amarga bedane tekanan ing atmosfer lan manifold, lan kanggo njaga tingkat tekanan sing dikarepake, sumber daya mesin dibuwang.

Kajaba iku, karburator wis akeh cacat liyane, contone, nalika kakehan bahan bakar liwat karburator, iku mung ora duwe wektu fisik kanggo ngarahake liwat gulu panah menyang manifold, minangka asil saka karburator wiwit. ngrokok. Yen bahan bakar ing ngisor tingkat tartamtu, engine mung ora narik lan stalls - kahanan menowo kanggo akeh.

Cara kerja injeksi

Injector, ing asas, nindakake karya sing padha ing engine minangka karburator - iku sumber bahan bakar kanggo piston kamar pangobongan. Nanging, iki ora amarga nyedhot bensin menyang manifold, nanging kanthi nyuntikake bahan bakar liwat nozzles langsung menyang kamar pangobongan utawa menyang manifold, lan ing kene bahan bakar dicampur karo hawa.

Daya mesin injeksi rata-rata 10 persen luwih dhuwur tinimbang mesin karburator.

Injector dipérang dadi rong jinis utama:

mono-injeksi - bahan bakar diwenehake liwat nozzles ing manifold, lan banjur disebarake langsung menyang kamar pangobongan;
injeksi sing disebarake - ing sirah silinder ana nozzle kanggo saben piston lan campuran bahan bakar-udhara ana ing ruang pembakaran.

Mesin injeksi kanthi injeksi sing disebarake yaiku sing paling ekonomis lan kuat. Bensin diwenehake nalika katup intake mbukak.

Cara kerja mesin injeksi, prinsip operasi lan kaluwihan

Kaluwihan injector

Sistem injeksi langsung nanggapi owah-owahan ing beban mesin, sanalika kacepetan mundhak, injeksi ditindakake luwih kerep.

Mobil kanthi sistem injeksi luwih gampang diwiwiti, wayahe dinamis mesin mundhak. Injector kurang reaksi marang kondisi cuaca, ora mbutuhake pemanasan jangka panjang ing suhu udhara sub-nol.

Injector luwih "ramah" kanggo lingkungan, tingkat emisi zat mbebayani 50-70 persen luwih murah tinimbang karburator.

Padha uga luwih ekonomi, amarga bahan bakar migunakaken persis kaya sing dibutuhake kanggo operasi Gamelan saka engine ing wayahe.

Kekurangan sistem injeksi

Kerugian kalebu kasunyatan sing operasi normal saka engine mbutuhake karya tumata saka sawetara sensor elektronik sing ngontrol paramèter beda lan ngirim menyang prosesor utama komputer ing Papan.

Syarat dhuwur kanggo kebersihan bahan bakar - gulu injeksi sing sempit bakal cepet banget yen bensin kualitas rendah digunakake.

Repair larang banget, lan sawetara unsur ora bisa dibalèkaké ing kabeh.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, ora sistem siji tanpa drawbacks, Nanging, injector wis luwih kaluwihan, lan iku amarga iki mesin injeksi teka kanggo ngganti karburator.

Video visual banget, ing 3D, babagan prinsip operasi mesin injeksi.