Kepiye cara kerja kopling ganda ing mobil lan apa kaluwihan?

Ngerti jinis transmisi apa sing diduweni kendaraan sampeyan bakal ngidini sampeyan nemtokake kaluwihan sampeyan bisa uga duwe tinimbang jinis transmisi liyane. Ing kasus transmisi kopling ganda, keuntungan bisa banget.

Las- transmisi kopling ganda (DCT) padha Urut saka Sato antarane transmisi manual lan otomatis. Nanging, luwih kaya transmisi manual lan fitur utamane yaiku padha nggunakake loro clutches kanggo nyinkronake owah-owahan pindah ing mobil.

Kanggo luwih ngerti carane transmisi DCT dianggo, iku luwih apik kanggo ngerti carane transmisi manual bisa. Nalika nggunakake transmisi manual, sopir kudu kerep ngeculake kopling kanggo ngalih gir. Kopling dianggo kanthi ngilangake transmisi mesin saka transmisi supaya owah-owahan gear bisa lancar. DCT dianggo kanthi nggunakake loro clutches tinimbang siji, lan loro-lorone dikontrol komputer dadi ora perlu pedal kopling.

Kepiye cara kerja DCT?

Transmisi kopling dual dianggo liwat sawetara komputer onboard. Komputer ngilangake perlu kanggo driver kanggo ngalih kanthi manual, lan kabeh proses otomatis. Ing babagan iki, DCT bisa dianggep minangka transmisi otomatis. Bentenipun utama iku DCT kontrol nomer ganjil lan malah pindah kapisah, kang ngalangi engine saka pedhot saka aliran daya diselani nalika ngganti pindah. Bentenane utama antarane transmisi DCT lan transmisi otomatis tradisional yaiku DCT ora nggunakake konverter torsi.

 Kepiye DCT beda karo transmisi otomatis?

Nalika transmisi dual-clutch meh padha karo kabin transmisi otomatis, persamaan kasebut ana. Nyatane, DCT luwih umum karo transmisi manual tinimbang otomatis. Salah sawijining keuntungan utama transmisi kopling ganda yaiku irit bahan bakar. Amarga aliran daya saka mesin ora diselani, indeks efisiensi bahan bakar mundhak.

Dikira-kira, Transmisi genggaman ganda 6-kacepetan bisa ningkatake efisiensi bahan bakar kira-kira 10% dibandhingake karo transmisi otomatis 5-kacepetan standar. Umumé, iki amarga konverter torsi ing transmisi otomatis khas dirancang kanggo slip, mula ora kabeh daya mesin terus-terusan ditransfer menyang transmisi, utamane nalika nyepetake.

Kepiye DCT beda karo transmisi manual?

Nalika sopir ngganti gear kanthi transmisi manual, butuh setengah detik kanggo ngrampungake tumindak kasebut. Nalika iki bisa uga ora kaya akeh, dibandhingake karo 8 milliseconds sing ditawakake sawetara kendaraan DCT, efisiensi dadi katon. Kacepetan shift sing tambah ndadekake DCT luwih cepet tinimbang mitra transmisi manual. Nyatane, transmisi kopling dual dianggo kaya transmisi manual standar.

Nduwe poros tambahan lan input kanggo nampung gear. Ana uga kopling lan sinkronisasi. Bentenane utama yaiku DCT ora duwe pedal kopling. Kabutuhan kanggo pedal kopling wis ngilangi amarga kasunyatan sing pindah pindah wis digawa metu dening hydraulics, solenoids lan komputer. Pembalap isih bisa ngandhani sistem komputer nalika nindakake tumindak tartamtu kanthi nggunakake tombol, paddle, utawa owah-owahan gear. Iki pungkasane nambah pengalaman nyopir sakabèhé lan dianggep minangka salah sawijining jinis akselerasi paling dinamis sing kasedhiya.

Kepiye DCT beda karo transmisi variabel terus-terusan CVT?

Akeh mobil modern sing dilengkapi CVT. Transmisi variabel terus-terusan dianggo kanthi sabuk sing muter ing antarane rong katrol. Amarga diameteripun pulley beda-beda, iki ngidini akeh rasio pindah beda. Ing kene entuk jeneng variabel sing terus-terusan. Kaya DCT, CVT ngilangake nabrak gearshift amarga driver ora perlu ngganti gear. Nalika sampeyan nyepetake utawa nyepetake, CVT nyetel sesuai kanggo kinerja lan efisiensi maksimal.

Bentenane utama antarane DCT lan CVT yaiku jinis kendaraan sing dipasang. Isih transmisi variabel terus-terusan cenderung digunakake ing kendaraan kinerja sing luwih murah sing diprodhuksi ing volume sing luwih dhuwur.. DCT paling umum ditemokake ing volume sing luwih murah, kendaraan kinerja dhuwur. Persamaan liyane ing antarane telpon DCT lan CVT yaiku operasi kanthi efisiensi paling dhuwur, utamane babagan ekonomi bahan bakar lan akselerasi.

Apa kaluwihan utama transmisi kopling dual?

Milih transmisi kopling dual duwe akeh kaluwihan. Mesthi, pilihan sampeyan dhewe bakal dadi faktor penentu sing penting, nanging aja ngilangi DCT tanpa ngerti carane bisa nambah pengalaman nyopir.

Wiwit transmisi kopling ganda isih anyar, akeh pabrikan mobil nggunakake jeneng merek dhewe. Kanggo Seat, Skoda lan Volkswagen dikenal minangka DSG, Hyundai nyebutake EcoShift, Mercedes Benz nyebutake SpeedShift. Ford nyebat PowerShift, Porsche nyebat PDK, lan Audi nyebat S-tronic. Yen sampeyan ndeleng jeneng kasebut digandhengake karo mobil sing sampeyan minati, tegese duwe transmisi kopling ganda.

 . Apik percepatan

Transmisi kopling dobel butuh udakara sepersepuluh detik kanggo ngganti gear, tegese driver ngalami akselerasi sing luwih apik. Akselerasi sing luwih apik iki ndadekake pilihan populer kanggo kendaraan kinerja. Sanajan transmisi DCT wis ana pirang-pirang dekade, panggunaane utamane kanggo kendaraan motorsport kanthi kinerja dhuwur. Daya lan kacepetan unggul sing diwenehake dening transmisi kopling ganda kanthi cepet dadi pilihan populer kanggo akeh merek lan model kendaraan anyar.

. Ngalih lancar

Transmisi kopling ganda becik kanggo nyopir dinamis. Komputer nggawe owah-owahan gear kanthi cepet lan akurat. Perpindahan lancar iki ngilangi akeh jolts lan nabrak sing ditemokake ing transmisi manual.

Shift bump minangka kedadeyan umum ing kendaraan transmisi manual lan DCT ngilangi kabeh. Salah siji saka keuntungan utama sing akeh pembalap appreciate punika kemampuan kanggo milih apa padha arep komputer kanggo nindakake shift atas jenenge utawa yen padha arep ngatur dhewe.

. Daya lan efisiensi

Nalika mbandhingake transmisi kopling dual karo transmisi otomatis standar, efisiensi bahan bakar lan akselerasi tambah kira-kira 6%. Transisi saka otomatis menyang manual iku Gamelan lan menehi driver kontrol liyane liwat proses nyopir. Kanggo wong-wong sing ngurmati daya tambah, efisiensi, keluwesan lan ekonomi bahan bakar, DCT bakal gampang nyedhiyakake kabeh fitur kasebut.

*********

-

-