Kepiye cara kerja AC mobil?
Ing saindhenging Amerika Utara, iklim ganti saben taun. Suhu musim semi sing luwih adhem menehi dalan kanggo cuaca sing luwih anget. Ing sawetara wilayah, iki bisa nganti rong sasi, nanging ing sawetara wilayah bisa njupuk nem sasi utawa luwih. Iki diarani musim panas.
Kanthi musim panas teka panas. Panas bisa nggawe mobil sampeyan ora bisa dikendhaleni, mula Packard ngenalake AC ing taun 1939. Diwiwiti karo mobil mewah lan saiki nyebar menyang meh kabeh mobil ing produksi, AC wis njaga driver lan penumpang kelangan nganti pirang-pirang dekade.
Apa sing ditindakake AC?
AC nindakake rong fungsi utama:
- Kelangan hawa sing mlebu kabin
- Mbusak kelembapan saka udhara, dadi luwih nyaman ing mobil.
Ing pirang-pirang model, AC otomatis urip nalika sampeyan milih mode defrost. Iku wicks Kelembapan adoh saka kaca ngarep, nambah visibilitas. Asring hawa adhem ora dibutuhake nalika setelan defrost dipilih, mula penting kanggo ngerti yen AC beroperasi sanajan anget dipilih ing panel kontrol pemanas.
Kepiye kondhisi udara?
Sistem AC bisa kerjane padha saka pabrikan menyang pabrikan. Kabeh merek duwe sawetara komponen umum:
- Kompresor
- Конденатор
- Katup ekspansi utawa tabung throttle
- Receiver, dryer utawa baterei
- Evaporator
Sistem pendingin udara bertekanan karo gas sing dikenal minangka refrigeran. Saben kendaraan nemtokake jumlah refrigeran sing digunakake kanggo ngisi sistem, lan biasane ora luwih saka telung utawa patang kilogram ing mobil penumpang.
Iki persis apa sing ditindakake kompresor: ngompres refrigeran saka negara gas dadi cairan. Cairan sirkulasi liwat saluran refrigeran. Amarga ana ing tekanan dhuwur, diarani sisih tekanan dhuwur.
Prosedur sabanjure njupuk Panggonan ing condenser. Refrigeran ngliwati kothak sing padha karo radiator. Udhara ngliwati kondensor lan mbusak panas saka refrigeran.
Refrigeran banjur nyedhaki katup ekspansi utawa tabung throttle. Katup utawa keselak ing tabung nyuda tekanan ing garis lan refrigeran bali menyang negara gas.
Sabanjure, refrigerant lumebu ing panrima-drier, utawa accumulator. Ing kene, desiccant ing drier panrima mbusak kelembapan sing digawa dening refrigeran minangka gas.
Sawise panrima-drier, cooler-drier saka refrigerant liwat menyang evaporator, isih ing wangun gas. Evaporator minangka siji-sijine bagean saka sistem AC sing ana ing njero mobil. Udhara ditiup liwat inti evaporator lan panas dibusak saka udhara lan ditransfer menyang refrigeran, ninggalake hawa adhem ninggalake evaporator.
Refrigerant mlebu kompresor maneh. Proses kasebut diulang kaping pirang-pirang.
Yen sampeyan duwe masalah karo sistem AC mobil, Takon mekanik lan AvtoTachki bakal seneng bantuan.
