Cara kerja suspensi adaptif
Suspensi adaptif, kaya jenenge, nyesuekake prilaku menyang terrain, nyopir lan kabutuhan driver. Teknologi kasebut disetel kanggo nambah nyopir lan nggawe luwih dinamis.
Produsen mobil wis ngembangake teknologi anyar, lan sistem sing njaga mobil terus berkembang. Iku ndadekake mobil luwih apik lan luwih aman.
Suspensi mobil uga wis apik lan saiki ditawakake kanthi beda, gumantung saka model mobil. Suspensi Adaptif minangka sistem anyar sing ditemokake ing mobil.
Apa suspensi adaptif?
Suspensi adaptif bisa adaptasi karo medan sing ditunggangi, kabutuhan driver, lan nyopir ing wilayah tartamtu. Mangkono, padha dadi luwih efisien lan trep.
Jinis penundaan iki ngidini penunggang, kanthi gulung cepet saklar, milih antarane tunggangan tenan sing disetel kanggo ditangani utawa tunggangan sing luwih alus sing cocog kanggo nunggang saben dina ing dalan sing bergelombang.
Kepiye cara kerja suspensi adaptif?
Ana telung jinis utama suspensi adaptif, lan kabeh bisa beda-beda. Katelu kasebut dilengkapi peredam kejut kanggo njaga mobil supaya ora mumbul ing dalan ing sumber nalika nabrak.
Penyerap kejut biasane kalebu silinder lenga sing kandel lan piston; Bolongan ing piston ngidini kanggo mindhah munggah lan mudhun nang silinder kapenuhan lenga, softening kulo mobil nalika nyopir liwat bumps.
Gampang piston obah ing lenga nemtokake kualitas kulo. sing harder iku kanggo piston kanggo pindhah, ing harder mobil nitih. Cukup, sing luwih gedhe bolongan iki ing piston, luwih gampang bakal pindhah lan, mulane, stroke bakal luwih lancar.
Jinis paling umum saka nyopir adaptif.
Valve Actuated Adaptive Suspension: Sawetara pabrikan sistem suspensi adaptif nggarap seri katup kanggo ngontrol kacepetan piston ing jero silinder kejut. Gumantung ing pilihan driver, sampeyan bisa ngontrol softness utawa atose kulo karo ngalih ing kabin.
Suspensi udara adaptif. Jinis sistem sing beda banget yaiku suspensi udara adaptif, ing ngendi spring coil baja diganti karo airbag karet utawa poliuretan. Kauntungan utama saka suspensi udara adaptif yaiku driver bisa ngganti dhuwure kulo, tegese bisa migunani kanggo kendaraan 4x4 sing mbutuhake dhuwur sing luwih dhuwur.
Damping Magnetorheological: Damping Magnetorheological, tinimbang nggunakake baris Komplek padha katup, nggunakake Cairan nang damper ngemot partikel logam. Karakteristik owah-owahan cairan yen beban magnet ditrapake, lan mula yen medan magnet ditrapake, viskositas mundhak lan gerakan dadi luwih kaku; yen ora, kulo tetep Gamelan lan nyaman.
:
