Cara nguji busi nganggo multimeter
Isi
Busi bisa digunakake ing kahanan tekanan dhuwur sing ekstrem, sing digawe ing ruang pembakaran sadurunge bahan bakar murub. Tekanan iki nyebabake kerusakan insulasi komponen otomatis: spark bisa ilang rampung, utawa mung katon sapisan.
Priksa resistensi busi kanthi multimeter minangka tugas sing gampang sing bisa ditindakake dhewe. Nanging, operasi stabil engine Nanging gumantung ing "trifle" kuwi ing syarat-syarat biaya fisik lan wektu prosedur.
Apa bisa mriksa busi nganggo multimeter
Miniatur kasebut minangka komponen kunci sistem kontak mobil sing nganggo bahan bakar bensin utawa gas.
Nalika salah siji unsur gagal, motor ora mandheg, nanging ing silinder isih troit lan kedher. Tanpa ngenteni proses karusakan sing ora bisa dibatalake (detonasi ing kamar ing ngendi bensin ora diobong), para pembalap wiwit "nggoleki" narik.
Ana akeh cara, nanging mriksa busi nganggo multimeter bisa uga paling terjangkau. Piranti listrik sing prasaja kanggo nemtokake macem-macem paramèter saiki ora tau nuduhake percikan, minangka tandha sing ora jelas babagan kinerja lilin. Nanging miturut indikator sing diukur, kita bisa nyimpulake: bagean kasebut bisa digunakake utawa ora bisa digunakake.
Test breakdown
Busi bisa digunakake ing kahanan tekanan dhuwur sing ekstrem, sing digawe ing ruang pembakaran sadurunge bahan bakar murub. Tekanan iki nyebabake kerusakan insulasi komponen otomatis: spark bisa ilang rampung, utawa mung katon sapisan.
Biasane cacat katon kanthi mata telanjang: retak, chip, trek ireng ing basis corrugated. Nanging kadhangkala lilin katon utuh, lan banjur nggunakake multimeter.
Carane mriksa busi
Apa iku mung: uncalan siji kabel ing elektroda tengah, kaloro - ing "massa" (thread). Yen sampeyan krungu swara bip, uncalan consumable.
Tes resistensi
Sadurunge mriksa busi nganggo multimeter, coba piranti kasebut dhewe: cendhak probe abang lan ireng bebarengan. Yen "nol" ditampilake ing layar, sampeyan bisa mriksa voltase piranti sparking.
Siapke bagean: dismantle, mbusak celengan karbon karo sandpaper, sikat logam, utawa rendhem sewengi ing agen kimia otomatis khusus. Sikat luwih disenengi, amarga ora "mangan" kekandelan elektroda tengah.
Langkah sabanjure:
- Sambungake kabel ireng menyang jack label "Com" ing tester, sing abang menyang jack label "Ω".
- Nguripake tombol kanggo nyetel regulator kanggo 20 kOhm.
- Selehake kabel ing ends ngelawan saka elektroda tengah.
Ing versi Rusia utawa Inggris, simbol kasebut nuduhake bagean kanthi resistor, yaiku, kanthi resistensi nol (contone, model A17DV).
Cara nguji tanpa nyopot busi
Yen multimeter ora ana ing tangan, gumantung ing pangrungon sampeyan dhewe. Nyopir mobil dhisik, wenehi beban sing signifikan ing mesin, banjur diagnosa:
- Drive mobil menyang garasi, ngendi iku cukup sepi.
- Tanpa mateni unit daya, copot kabel wojo saka salah siji saka lilin.
- Rungokake swarane mesin: yen swarane wis owah, mula bagean kasebut kanthi urutan.
Tes kabeh komponen otomatis saka sistem kontak siji-siji.
Cara nguji busi nganggo tester ESR
Tester ESR dirancang kanggo nggarap peralatan elektronik. Piranti kasebut dilengkapi layar sing nampilake paramèter saka macem-macem komponen elektronik, tombol daya lan ZIF-panel karo fasteners kanggo manggonke unsur didiagnosis.
Kapasitor, resistor, stabilisator, lan komponen peralatan elektronik liyane diselehake ing pad kontak kanggo nemtokake resistensi seri sing padha. Busi mobil ora kalebu ing dhaptar komponen radio.
