Kepiye carane mriksa kondisi penyerap kejut mobil?

Senadyan akeh panemu, absorber kejut ora mung tanggung jawab kanggo comfort driving. Tugas sing luwih penting yaiku njamin safety nalika nyopir. Kepiye cara nyerep kejut lan carane mriksa kahanane dhewe? Temokake dina iki!

Penyerap kejut dirancang kanggo njaga traksi roda menyang lemah, uga kanggo getaran lembab sing kedadeyan nalika nyopir ing permukaan sing ora rata. manungsa waé! Karusakan komponen iki bakal nambah kadohan mandeg, awit iku absorbers kejut tanggung jawab kanggo doyo tarik sing tepat saka gembong kanggo lumahing.

Kepiye cara nyerep kejut?

Shock absorbers minangka unsur suspensi sing sesambungan rapet karo springs, amarga gembong duwe kontak paling apik karo sasis. Tugas penting nomer loro yaiku nyedhiyakake pengalaman nyopir sing paling nyaman.

Iku kabeh gumantung ing karakteristik damping saka absorbers kejut. Sing luwih gedhe pasukan damping, i.e. sing stiffer lan mulane sportier ing absorbers kejut, sing luwih apik mobil grip dalan lan ngijini sampeyan kanggo njaga kontrol mobil malah sak driving banget dinamis. Ing ngisor pasukan damping, sing luwih dhuwur comfort nyopir, nanging uga ngisor stabilitas kendaraan.

Kepiye nyerap kejut?

Kaya bagean ing mobil sing terus digunakake, penyerap kejut ilang efektifitase. Ing jeram Polandia, umur layanan rata-rata penyerap kejut kira-kira 60-80 ewu. km, nanging inspeksi komponen iki dianjurake saben 20 ewu. kilometer lelungan. Kesempatan sing apik kanggo iki bisa dadi pemeriksaan teknis berkala, sing ing kahanan dalan Polandia uga kudu ditindakake saben taun.

Apa risiko nyopir tanpa unsur damping getaran roda?

Miturut panemu, nyopir paling beboyo yaiku nambah jarak mandheg nalika nyopir tanpa penyerap kejut sing efektif. Para ahli ngira yen ing mobil rata-rata, 50 persen penyerap kejut wis lungse. nambah kadohan braking saka 50 km / h dening luwih saka 2 m Nanging, nyuda kuwi ing absorbers kejut sayangé ora katon kanggo pembalap.

Eling! Nyopir karo absorbers kejut worn dadi utamané mbebayani kanggo kendaraan dilengkapi ABS lan ESP, amarga iku nimbulaké elongation malah luwih.

Carane mriksa kondisi absorbers kejut dhewe?

Kanggo mriksa kondisi penyerap kejut, cukup kanggo menet awak luwih kuat ing ndhuwur penyerap kejut. Sawise mencet, disaranake supaya cepet pindhah lan mirsani prilaku mesin. Yen langsung bali menyang posisi sadurunge utawa rada ngluwihi, aja padha sumelang - absorber kejut wis kebak fungsi.

Uga, menehi perhatian marang cairan ing penyerap kejut. Pemriksaan awal bakal nemtokake manawa penyerap kejut garing utawa teles ing mobil kita. Nalika damper garing, ana kemungkinan ana cairan ing panggonan sing ngidini damper bisa dienggo kanthi bener.

Kerusakan ing absorbers kejut asring digatèkaké pembalap - repair ditundha, amarga iku bisa kanggo drive ing "swinging" mobil, cacat kuwi ora immobilize kendaraan. Nanging, kudu dimangerteni manawa penyerap kejut sing rusak uga mbebayani kaya rem sing rusak!

Penyerap kejut lan aksesoris mobil liyane bisa ditemokake ing avtotachki.com. Sampeyan bakal nemokake kabeh sing dibutuhake mobil sampeyan!