Cara mriksa setelan reresik katup

Istilah "penyesuaian katup" minangka oxymoron. Sing bener luwes yaiku reresik antarane linkage camshaft lan katup. Paling asring diarani reresik katup. Sistem iki, sing nyambungake camshaft menyang…

Istilah "penyesuaian katup" minangka oxymoron. Sing bener luwes yaiku reresik antarane linkage camshaft lan katup. Paling asring diarani reresik katup. Sistem iki, sing nyambungake camshaft menyang katup, duwe akeh desain. Kabeh mbutuhake imbuhan sak pisanan perakitan, nanging sawetara mbutuhake sethitik utawa ora pangopènan sawise imbuhan dhisikan. Saben sistem nduweni kekuwatan lan kelemahane dhewe ing siklus kinerja lan pangopènan. Artikel iki bakal mbantu mriksa katup lan nyetel reresik katup yen perlu.

Part 1 saka 7. Sinau Sistem Panjenengan

• Ati-ati: Dhaptar alat ing ngisor iki minangka dhaptar lengkap kanggo nyetel kabeh jinis sistem katup. Waca Part 3, Langkah 2 kanggo alat khusus sing dibutuhake kanggo jinis sistem katup sing bakal digunakake.

Bagean 2 saka 7: Nemtokake yen mobil sampeyan butuh penyesuaian katup

materi sing dibutuhake

• Stetoskop

Langkah 1: Rungokake swara katup. Kebutuhan kanggo nyetel katup ditemtokake dening swara.

Luwih tepate, sing luwih banter ketukan ing mekanisme katup, luwih akeh perlu kanggo pangaturan. Reresik katup sing diatur kanthi bener bakal sepi. Sawetara sistem bakal tansah nggawe ketukan tipis, nanging ora kudu cukup banter kanggo mbayangi kabeh gangguan mesin liyane.

• Ati-atiA: Ngerti nalika klep banter banget gumantung saka pengalaman. Ora kanggo sebutno sing padha dadi banter banget mboko sithik lan kita asring ora sok dong mirsani kasunyatan iki. Yen sampeyan ora yakin, golek wong sing duwe pengalaman kanggo mbantu sampeyan nemtokake manawa ana pangaturan.
  
  

Langkah 2: Temtokake saka ngendi swara kasebut asale. Yen sampeyan wis nemtokake manawa klep sampeyan kudu nyetel, sampeyan bisa nyetel kabeh utawa mung nyetel sing mbutuhake.

Mesin kepala ganda kaya V6 utawa V8 bakal duwe rong set katup. Gunakake stetoskop lan njupuk sawetara wektu kanggo nemtokake katup masalah kanthi ngenali sing paling banter.

Part 3 saka 7: Njabut tutup tutup utawa tutup

Bahan sing dibutuhake

• Ratchet lan rosette
• Obeng

Langkah 1: Copot kabeh komponen sing dipasang ing ndhuwur utawa ing tutup tutup utawa tutup.. Bisa uga kabel, selang, pipa, utawa manifold intake.

Sampeyan ora perlu mbusak kabeh saka mobil. Sampeyan mung kudu nggawe kamar kanggo mbusak tutup tutup saka sirah lan entuk akses menyang adjusters tutup.

Langkah 2: Copot bolts tutup tutup utawa kacang.. Nguripake bolts utawa perkakas counterclockwise kanggo nyopot.

Priksa manawa sampeyan mbusak kabeh. Padha kerep ndhelik ing panggonan sing ora disangka.

• Fungsi: Ana asring akumulasi rereget lenga-caked sing ndhelikake tutup tutup bolts utawa perkakas. Pesthekake mbusak celengan kasebut kanggo mriksa tutup katup kanthi ati-ati apa sing nahan.

• Fungsi: Baut tutup tutup lan kacang biasane dipasang ing pinggir njaba, nanging asring sawetara kacang utawa baut dipasang ing tengah tutup tutup. Priksa manawa sampeyan mriksa kabeh kanthi teliti.

Langkah 3: Alon-alon nanging kuwat copot tutup tutup saka sirah.. Asring tutup tutup dipasang ing sirah lan pasukan tambahan bakal dibutuhake kanggo nyopot.

Iki mbutuhake sampeyan nemokake area sing aman lan kuwat kanggo nutup tutup tutup. Sampeyan bisa nggunakake screwdriver flathead, masang ing antarane tutup tutup lan sirah, lan kasebut kanthi teliti, pry metu, utawa sampeyan bisa nggunakake pry bar minangka pengungkit lan apa padha saka nang endi wae liya.

• Nyegah: Ati-ati aja nganti pecah tutup klep. Aja nggunakake kekuwatan sing berlebihan. Prying dawa lan lembut ing sawetara panggonan asring dibutuhake sadurunge tutup katup menehi cara. Yen sampeyan rumangsa nyoba ngintip banget, mesthine.

Part 4 saka 7. Nemtokake jinis sistem pangaturan katup ing kendaraan sampeyan.

Langkah 1. Temtokake apa jinis adjuster reresik katup kendaraan sampeyan duwe.. Yen sampeyan ora yakin sawise maca katrangan ing ngisor iki, sampeyan kudu ngrujuk menyang manual ndandani sing cocog.

Sistem reresik katup sing ngatur hidrolik yaiku hidrolik lan mung mbutuhake setelan preload awal. Penyesuaian diri ditindakake kanthi nggunakake angkat hidrolik sing diisi dening sistem tekanan lenga mesin.

Istilah "pushrod padhet" asring digunakake kanggo njlèntrèhaké lifter non-hidrolik, nanging biasane nuduhake sepur katup non-hidrolik. Desain pusher sing padhet bisa uga ora nggunakake lifters. Sawetara duwe tangan rocker nalika liyane nggunakake pengikut cam. Sepur katup non-hidrolik mbutuhake pangaturan reguler kanggo njaga reresik katup sing tepat.

Pengikut cam mung nunggang langsung ing camshaft; dheweke ngetutake kamera. Bisa awujud lengen rocker utawa angkat. Bedane antarane lifter lan pengikut cam asring semantik.

Pengikut cam Toyota kanthi mesin cuci efektif banget nganti panyesuaian dibutuhake. Penyesuaian pengikut cam ing bentuk mesin cuci mbutuhake panggantos gasket sing dipasang ing pengikut cam, yaiku proses sing angel.

Pangukuran sing akurat dibutuhake lan biasane mbutuhake sawetara langkah disassembly lan reassembly kanggo njaluk kabeh bener. Mesin cuci utawa spacer dituku kanthi individu utawa minangka kit saka Toyota lan bisa uga larang. Mulane, akeh wong bakal nglirwakake gaya penyesuaian katup iki.

Langkah 2. Nemtokake alat apa sampeyan kudu nyiyapake sistem tartamtu.. Apa wae kajaba sistem hidrolik bakal mbutuhake dipstick.

Sistem angkat hidrolik mbutuhake soket ukuran lan ratchet sing bener.

Pendorong sing padhet mbutuhake pengukur feeler, kunci pas ukuran sing bener, lan obeng sing rata. Pandherekipun Cam mbutuhake padha karo pengikut sing solid. Sejatine, padha sistem padha.

Tappet padhet jinis washer Toyota mbutuhake pengukur pangrasa, mikrometer, lan piranti kanggo nyopot camshaft lan timing belt utawa chain. Deleng manual ndandani kanggo instruksi babagan nyopot camshaft, timing belt utawa chain timing.

Bagean 5 saka 7: Priksa lan / utawa Nyetel Katup Tipe Non-Hydraulic

Bahan sing dibutuhake

• Kunci ring ukuran sing bener
• Pengukur ketebalan
• mikrometer

• Remote starter switch

• Wigati: Part 5 ditrapake kanggo loro pandherekipun cam lan pandherekipun ngalangi.

Langkah 1: Sambungake Remote Starter Switch. Sambungake saklar wiwitan remot menyang kabel cilik ing solenoid wiwitan.

Yen sampeyan ora yakin kang kabel punika kabel exciter, sampeyan kudu ngrujuk menyang wiring diagram ing manual repair kanggo mesthekake. Sambungake kabel liyane saka saklar wiwitan remot menyang kirim baterei positif.

Yen kabel exciter wiwitan sampeyan ora kasedhiya, sampeyan kudu nglakokake mesin kanthi tangan nggunakake ratchet utawa kunci ing bolt crankshaft. Akeh kendaraan duwe solenoid remot ing spatbor sing bisa disambungake karo switch starter remot.

Iku bakal tansah luwih gampang nggunakake ngalih remot, nanging sampeyan kudu ngira-ngira gaweyan kanggo nyambungake karo gaweyan kanggo nglakokake motor karo tangan.

Langkah 2: Temokake reresik katup sing bener ing instruksi manual.. Asring spesifikasi iki bisa ditemokake ing sangisore hood mobil sampeyan ing stiker emisi utawa decal liyane.

Bakal ana spesifikasi knalpot lan intake.

Langkah 3: Setel set klep pisanan menyang posisi sing ditutup.. Posisi lobus camshaft sing ana ing kontak karo lengen rocker utawa pengikut cam langsung ngelawan irung cam.

• Ati-ati: Penting yen katup ana ing posisi sing ditutup nalika nyetel katup. Padha ora bisa diatur ing sembarang posisi liyane.

• Fungsi: Cara paling akurat kanggo mriksa reresik katup kanggo mriksa ing telung lokasi ing underside saka cam lobe. Iki diarani bunder dhasar cam. Sampeyan pengin mriksa papan iki kanthi gauge feeler ing tengah bunder dhasar lan ing saben sisih sadurunge wiwit munggah menyang irung. Sawetara kendaraan luwih sensitif marang pangaturan iki tinimbang liyane. Asring sampeyan mung bisa nyoba ing tengah bunder dhasar, nanging sawetara motor paling apik dites ing telung TCTerms ndhuwur.

Langkah 4: Pasang probe sing bener. Iki bakal kedadeyan ing camshaft utawa ing ndhuwur tutup kasebut.

Njupuk pangukuran iki ing camshaft bakal tansah paling akurat, nanging asring ora bisa kanggo ngakses lug camshaft.

Langkah 5: Pindhah gauge feeler menyang lan metu kanggo aran carane nyenyet imbuhan punika.. Probe ngirim ora gampang geser, nanging ora kenceng banget supaya angel dipindhah.

Yen banget nyenyet utawa banget longgar, sampeyan kudu ngeculake locknut lan nguripake adjuster ing arah sing bener kanggo ngencengi utawa ngeculake.

Langkah 6: Kencengake nut kunci. Dadi manawa kanggo nyekel regulator karo obeng.

Langkah 7: Priksa celah maneh kanthi gauge feeler.. Apa iki sawise ngencengi nut kunci.

Asring adjuster bakal pindhah nalika locknut wis tightened. Yen mangkono, baleni langkah 4-7 maneh nganti reresik katon bener kanthi gauge feeler.

• Fungsi: Probe kudu krasa kuwat, nanging ora kenceng. Yen gampang tiba metu saka longkangan, iku banget ngeculke. Sing luwih tepat sampeyan nindakake iki, sing luwih tenang klep bakal mbukak nalika sampeyan wis rampung. Nglampahi wektu liyane ing sawetara klep pisanan kanggo appreciate aran saka klep diatur mlaku. Sawise sampeyan entuk, sampeyan bisa ngliwati liyane kanthi luwih cepet. Saben mobil bakal rada beda, mula aja ngarep-arep kabeh padha.

Langkah 8: Pindhah camshaft menyang tutup sabanjuré.. Iki bisa uga sabanjure ing urutan tembak utawa baris sabanjure ing camshaft.

Temtokake cara sing paling efisien lan tindakake pola iki kanggo katup liyane.

Langkah 9: Baleni langkah 3-8. Tindakake iki nganti kabeh katup disetel menyang reresik sing bener.

Langkah 10: Pasang tutup tutup. Priksa manawa sampeyan nginstal komponen liyane sing wis dibusak.

Bagean 6 saka 7: Pangaturan angkat hidrolik

Bahan sing dibutuhake

• Kunci ring ukuran sing bener
• Pengukur ketebalan
• mikrometer
• Remote starter switch

Langkah 1: Temtokake preloader sing bener kanggo mesin sing digunakake.. Sampeyan kudu ngrujuk menyang manual ndandani kanggo taun lan model kanggo spesifikasi iki.

Langkah 2: Setel katup pisanan menyang posisi sing ditutup.. Kanggo nindakake iki, gunakake starter remot utawa crank mesin kanthi tangan.

Langkah 3: Nguripake nut nyetel searah jarum jam nganti sampeyan tekan nul reresik.. Deleng definisi ing ndhuwur kanggo zero strike.

Langkah 4: Nguripake nut jumlah tambahan sing ditemtokake dening pabrikan.. Bisa dadi sethithik minangka seprapat giliran utawa nganti rong giliran.

Preload sing paling umum yaiku siji giliran utawa 360 derajat.

Langkah 5: Gunakake saklar wiwitan remot kanggo mindhah tutup sabanjuré menyang posisi ditutup.. Sampeyan bisa tindakake urutan kontak utawa tindakake saben katup minangka dumunung ing camshaft.

Langkah 6: Pasang tutup tutup. Priksa manawa sampeyan nginstal komponen liyane sing wis dibusak.

Part 7 saka 7: Toyota Solid Pushrod Imbuhan

materi sing dibutuhake

• Kunci ring ukuran sing bener

Langkah 1: Nemtokake reresik katup sing bener. Kisaran reresik katup kanggo katup intake lan exhaust bakal beda.

Langkah 2: Ukur reresik katup saben katup sadurunge disassembly.. Ati-ati banget nalika nggawe pangukuran iki.

Sampeyan kudu akurat sabisa lan diukur kanthi cara sing padha karo tappet padhet sing diterangake ing ndhuwur.

Langkah 3: Ngurangi jumlah sing diwenehake dening pabrikan saka jumlah sing diukur nyata.. Wigati kanggo katup lan rekam prabédan.

Sampeyan bakal nambah prabédan kanggo ukuran lifter asli yen reresik ora ing specification.

Langkah 4: Copot camshaft saka sirah. Apa iki yen sampeyan nemokake manawa sawetara katup ora cocog karo spesifikasi pabrikan.

Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nyopot timing belt utawa chain timing. Deleng manual ndandani sing cocog kanggo instruksi sajrone bagean prosedur iki.

Langkah 5Tag Kabeh Pengikut Kamera Miturut Lokasi. Nemtokake nomer silinder, inlet utawa stopkontak.

Langkah 6: Copot pengikut cam saka sirah.. Desain sadurungé duwe mesin cuci sing kapisah sing bisa dicopot saka pushrod utawa lifter kaya sing diarani.

Desain sing luwih anyar mbutuhake angkat kasebut kudu diukur lan diganti yen ora ana spesifikasi.

Langkah 7: Ukur kekandelan pengangkat utawa mesin cuci sing dipasang. Yen reresik katup ora ana ing spesifikasi, tambahake bedane antarane reresik nyata lan spesifikasi pabrikan.

Nilai sing diwilang bakal dadi kekandelan angkat sing kudu dipesen.

• Ati-ati Penting yen pangukuran sampeyan akurat sabisa amarga sifat pembongkaran lan reassembly camshaft sing ekstensif. Elinga yen pangukuran ing skala iki kudu ngidini faktor kesalahan sing ditemtokake sepira kenceng utawa longgar gauge feeler nalika mriksa reresik katup.

Langkah 8: Pasang tutup tutup. Priksa manawa sampeyan nginstal maneh komponen liyane sing wis dibusak.

Saben sistem duwe kaluwihan lan kelemahane. Priksa manawa sampeyan sinau kanthi teliti babagan desain mobil sing sampeyan gunakake. Yen sampeyan duwe pitakon babagan proses kasebut, deleng mekanik kanggo pitunjuk sing rinci lan migunani, utawa hubungi mekanik sing disertifikasi AvtoTachki kanggo nyetel jarak katup.