Cara mriksa suspensi mobil sampeyan
Isi
Ing Moskow, ana akeh stasiun layanan sing melu ngatasi masalah peralatan mlaku. Disaranake kanggo ngevaluasi ora mung biaya layanan sing diwenehake, nanging uga review pelanggan, amarga tukang sing ora jujur bisa nyasarake pemilik mobil kanthi nuduhake anané cacat sing ora ana. Panelusuran disaranake ditindakake ing situs sing kondhang ing ngendi rating para pemain ditampilake.
Diagnosa suspensi mobil kanthi pengalaman sethithik kanthi mekanisme ora angel lan bisa ditindakake ing kamar sing ora dilengkapi (garasi). Sampeyan bisa mriksa kondisi mobil sing mlaku ing stasiun layanan khusus.
Apa diagnostik penundaan mobil
Priksa suspensi yaiku telusuran lan ngilangi kesalahan ing sasis mobil. Kawontenan punika tanggung jawab ora mung kanggo gerakan nyaman saka mobil, nanging uga mengaruhi safety - ing ngarsane sawetara malfunctions, operasi kendaraan ora diijini.
Kapan wektune mriksa penundaan sampeyan?
Suspensi minangka bagéan sing paling rawan saka mobil, amarga tundhuk kakehan pancet. Unsur saka sistem dianggep consumables - spare parts sing diganti periodik minangka nggunakake intensif. Para ahli nyaranake diagnosa paling sethithik saben 10 ewu kilometer.
Apa iku kalebu
Pemeriksa suspensi kasusun saka pambiji kondisi roda (disk, ban), penyerap kejut, mekanisme obah ngarep lan mburi. Karya rutin kudu ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:
- saben 15 ewu km, dianjurake kanggo nindakake alignment roda supaya ora nyandhang ban sing ora rata;
- sawise 60 ewu km, kondisi bar anti-roll ditaksir, ngganti, yen perlu, bushings utawa bagean sakabèhé;
- bantalan dipriksa sepisan utawa kaping pindho saben taun kanggo backlash;
- kelenjar liyane dicenthang ing paling sapisan taun.
Evaluasi kahanan sasis ditindakake kanthi manual utawa nggunakake peralatan khusus (pilihan kapindho luwih disenengi).
Kok perlu
Suspensi sing disetel kanthi bener lan kondisi apik njamin safety nyopir lan nyuda resiko kacilakan. Nalika kahanan mbebayani muncul ing dalan, efektifitas sistem rem lan setir bakal nyegah tabrakan karo kendaraan liyane. Deteksi pas wektune malfunctions bakal nylametake pemilik mobil saka biaya gedhe ing mangsa ngarep, amarga cacat ing siji simpul nyebabake karusakan ing tetanggan.
Ball joint ambruk
Jinis Diagnostik
Gumantung ing peralatan sing digunakake, ana jinis diagnostik penundaan mobil.
akustik
Iki ditindakake sawise mriksa detektor backlash (utawa mriksa manual), yen ora ana masalah sing diidentifikasi. Kanggo nindakake, sampeyan kudu tuku piranti sing kasusun saka sawetara sensor lan unit kontrol. Pemriksaan lengkap bakal njupuk kira-kira patang jam.
Prosedur kasebut kaya ing ngisor iki:
- Sensor dipasang ing macem-macem unsur mobil sing maca getaran swara lan ngirim menyang unit kontrol.
- Nalika ngliwati roughnesses ing dalan, kedaden swara sing uncharacteristic saka pindah mlaku ing kahanan apa.
Elektronik
Diagnosa jinis iki mung digunakake kanggo mobil modern lan kalebu nyambungake komputer menyang unit kontrol elektronik kendaraan. Yen ana malfunction ing unsur sasis, sensor bakal menehi sinyal, lan kesalahan bakal ditulis ing "otak" mobil. Sawise ngenali cacat, mandor bakal luwih gampang ngerteni ing endi simpul rusak kasebut, lan dheweke bakal bisa kanthi visual netepake ukuran masalah kasebut.
Vibrodiagnostik
Stand geter minangka platform sing ayunan ing arah sing beda-beda, niru gerakan ing permukaan dalan sing ora rata kanggo ngenali cacat ing gear mlaku. Sensor ngirim informasi babagan operasi penundaan menyang komputer, sing nuduhake anané utawa ora ana malfunction. Program khusus mbandhingake data sing ditampa karo standar kanggo merek mobil tartamtu lan nganalisa tingkat panyimpangan paramèter saka sing disetel dening pabrikan. Ing stasiun layanan, mriksa vibrodynamic saka penundaan mung mobil modern diijini, ora bisa kanggo diagnosa mobil "lawas".
Suspensi mobil rusak
Diagnostik ing shaker bisa menehi asil sing salah. Umume kasus, iki ora amarga cacat ing peralatan, nanging kualifikasi master, sing ora bisa ngenali kerusakan kasebut kanthi bener.
Cara nindakake diagnostik penundaan
Sampeyan bisa nindakake survey saka sasis dhewe nggunakake cara improvised, utawa pasrahaken karya kanggo master ing layanan mobil.
dhewe tangan
Diagnosis lan ndandani dhewe biasane ditindakake ing garasi kanthi alat minimal. Para ahli nyaranake mriksa sasis kanthi cara ing ngisor iki:
- mriksa kelenjar kanthi visual kanggo kerusakan pengikat, cacat ing unsur karet, bocor cairan;
- nyopir mobil kanthi jendhela sing mbukak lan ngrungokake swara extraneous sing muncul, nemtokake lokasi malfunction;
- drive menyang jugangan utawa overpass, "narik" karo tangan ing kabeh unsur movable supaya nelusuri muter utawa "asem".
Yen ana keraguan babagan kinerja bagean tartamtu, disaranake hubungi bengkel mobil khusus.
Ing vibrostands
Proses kasebut dianjurake supaya ditindakake ing sangisore pengawasan spesialis. Mobil disetel menyang netral lan didorong menyang platform. Gumantung saka model peralatan diagnostik, ing sawetara kasus, sensor tambahan dipasang ing bagean suspensi sing bakal dipriksa.
Silent block karet peeling
Ing lift
Pemriksaan ing lift iku padha karo inspeksi ing flyover utawa ing jugangan, karo mung prabédan sing master nduweni kemampuan paling apik kanggo mindhah mobil, mulane, wis akses menyang unit suspensi liyane.
Ing endi aku bisa njaluk diagnosa
Ing Moskow, ana akeh stasiun layanan sing melu ngatasi masalah peralatan mlaku. Disaranake kanggo ngevaluasi ora mung biaya layanan sing diwenehake, nanging uga review pelanggan, amarga tukang sing ora jujur bisa nyasarake pemilik mobil kanthi nuduhake anané cacat sing ora ana. Panelusuran disaranake ditindakake ing situs sing kondhang ing ngendi rating para pemain ditampilake.
Tandha Wis Wektu Ngganti Suspensi Mobil
Titik penting sing kudu digatekake:
- saben cacat ing lumahing dalan ditransfer menyang salon;
- nalika nyopir, mobil narik menyang sisih;
- sak rem abot, ngarep mobil flexes rasah lan "nods";
- nyandhang ban ora rata dumadi;
- ana noda lenga ing bagean kasebut.
Sembarang pratandha ing ndhuwur mbutuhake diagnostik penundaan langsung.
