Cara mriksa sensor Hall

Sensor Aula

Perlu mriksa sensor aula katon nalika ana masalah karo sistem kontak mobil, lan mulane sampeyan kudu mesthekake yen kabeh komponen sing digunakake, yaiku, sensor kacepetan meneng. Dadi ayo nganalisa kanthi rinci prinsip operasi, pratandha kegagalan lan cara mriksa sensor Hall nganggo tangan sampeyan dhewe.

Prinsip operasi sensor lan fitur-fitur kasebut

Ing karyane, sensor nggunakake efek Hall fisik, uga ditemokake ing abad kaping 70. Nanging, padha wiwit nggunakake mung ing 80-XNUMXs pungkasan abad, nalika automakers wiwit ngalih saka sistem kontak kontak kanggo elektronik.

Prinsip operasi sensor cukup prasaja. Nalika poros mesin pembakaran internal muter, lading logam ngliwati slot ing omahe. Iku menehi rangsang electrical kanggo ngalih, minangka asil kang pungkasan mbukak kunci transistor lan sumber voltase kanggo kumparan kontak. Iku, ing siji, ngowahi sinyal kurang voltase menyang dhuwur voltase, lan feed menyang busi.

Sacara struktural, sensor duwe telung kontak:

• kanggo sambungan menyang lemah (awak mobil);
• kanggo nyambung voltase kanthi tandha "+" lan regane udakara 6 V;
• kanggo ngirim sinyal pulsa saka iku menyang komutator.

Keuntungan nggunakake sensor efek Hall ing sistem pengapian elektronik, ana rong faktor dhasar - ora ana grup kontak (sing terus diobong), lan voltase luwih dhuwur ing lilin pengapian (30 kV lawan 15 kV).

Wiwit sensor Hall uga digunakake ing sistem rem lan anti-kunci, operasi tachometer, piranti nindakake fungsi tambahan ing ngisor iki kanggo mobil:

• nambah kinerja motor;
• nyepetake fungsi kabeh sistem kendaraan.

Akibate, kegunaan mobil mundhak uga keamanan.

Sensor aula kanggo VAZ 2107

Sensor aula kanggo VAZ 2109

Sensor aula kanggo VAZ 2110

Tandha saka sensor Hall rusak

Pelanggaran sensor diwujudake kanthi cara sing beda-beda... Kadhangkala angel dingerteni sanajan kanggo tukang sing duwe pengalaman. Ing ngisor iki sawetara gejala lan masalah efek Hall sing umum:

• diwiwiti kanthi ala utawa mesin pembakaran internal ora diwiwiti;
• padamelan ing engine idling;
• "Ngguyu" mobil nalika nyopir ing kacepetan dhuwur;
• warung ICE nalika nyopir.

Yen mobil sampeyan duwe siji utawa luwih gejala kasebut, sampeyan kudu mriksa sensor kasebut.

Cara mriksa sensor Hall

Ana cara verifikasi kaping pirang-pirang... Cekakipun, rampung kaya mangkene:

Pemeriksa layanan sensor sensor Hall (diagram)

• Nggawe simulasi saka anane sensor Hall... Cara verifikasi iki paling cepet lan cocok yen ana daya ing simpul sistem kontak, nanging ora ana spark. Kanggo maksud iki, pamblokiran telung plug dibusak saka distributor. banjur sampeyan kudu nguripake kontak mobil, lan nyambung (nutup karo Piece saka kabel) output 3 lan 2 (pin negatif lan kontak sinyal). Yen ing proses ing kabel tengah coil kontak percikan bakal katon - tegese, sensor ora ono urutane... Elinga yen kanggo ndeteksi sparkling, sampeyan kudu nyekel kabel voltase dhuwur ing cedhak lemah.
• Tes sensor Hall kanthi multimeter, cara sing paling umum. Kanthi mriksa kasebut, multimeter (tester) digunakake. Kanggo nindakake iki, mung cukup kanggo ngukur voltase ing output sensor. Yen bisa digunakake, voltase kudu ana ing njero 0,4…11 V.
• Ganti piranti sing salah karo piranti sing wis digunakake... Sampeyan bisa njaluk saka kanca sing duwe mobil kanthi sensor sing padha. Yen, sawise ngganti, masalah sing ngganggu sampeyan bakal ilang, sampeyan kudu tuku lan ngganti sensor Hall kanthi anyar.

Tes sensor aula

Sensor aula, priksa nganggo multimeter.

uga salah siji cara umum kanggo mriksa resistance tengen sensor. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggawe piranti prasaja, kalebu resistor 1 kΩ, LED lan kabel fleksibel. A resistance soldered kanggo wentis LED, lan loro kabel disambungake menyang dawa sing trep kanggo karya (ora cendhak).

Banjur copot tutup distributor, copot distributor lan kothak plug. Sabanjure, priksa kesehatan sirkuit listrik. Kanggo nindakake iki, multimeter elektronik (voltmeter) disambungake menyang terminal 1 lan 3, sawise kang kontak mobil diuripake. Ing kahanan normal, nilai sing dipikolehi ing layar meter kudu ana 10…12 V.

luwih, kita padha nyambung piranti dibangun kanggo terminal padha. Yen sampeyan guessed bener karo polaritas, lampu LED munggah. Yen ora, sampeyan kudu ngganti kabel. Prosedur luwih lanjut kaya ing ngisor iki:

• aja ndemek kabel sing disambungake menyang terminal pertama;
• pungkasan saka terminal kaping telu ditransfer menyang detik gratis;
• kita nguripake camshaft (kanthi manual utawa karo wiwitan).

Yen LED kedhip sajrone muter poros, mula kabeh wis tumata, lan sensor Hall ora kudu diganti.

Wigati dicathet yen proses mriksa sensor Hall ing VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 lan mobil liyane ditindakake kanthi cara sing padha. Bentenipun mung ing lokasi bagean individu ing hood saka mobil.

Ganti sensor aula

Ngganti sensor Hall VAZ 2109

Coba pikirake proses kasebut ngganti sensor Hall ing mobil VAZ 2109... Prosedur iki gampang, lan ora nyebabake kasusahan sanajan para penggemar mobil pemula. Algoritme kaya ing ngisor iki:

• Langkah pisanan yaiku mbusak distributor saka mobil.
• Sawise iku, tutup distributor dibongkar. Sabanjure sampeyan kudu gabungke tandha saka mekanisme distribusi gas lan tandha crankshaft.
• Banjur pengikat dibongkar nganggo kunci. Ing kasus iki, aja lali menehi tandha lan elinga lokasi distributor.
• Yen ana latches utawa stoppers ing omah, padha uga kudu dismantled.
• Ing langkah sabanjure, jupuk poros saka distributor.
• luwih medhot terminal saka sensor Hall, lan uga unscrew bolts soyo tambah.
• Sensor dicopot liwat celah sing digawe.
• Instalasi sensor efek Hall sing anyar digawe munggah-mudhun.

kesimpulan

Wigati dicathet yen ora perlu ndandani sensor Hall, amarga cukup murah (udakara $ 3 ... 5). Yen sampeyan yakin yen breakdowns ing mobil disambungake sabenere karo sensor kasebut, disaranake sampeyan menyang toko otomatis paling cedhak lan tuku piranti anyar. Yen angel mriksa utawa ngganti sensor Hall, hubungi tukang sing kerja ing stasiun layanan kanggo njaluk bantuan.