Carane mriksa absorbers kejut tanpa ngunjungi stasiun diagnostik?

Nyandhang bagean suspensi mobil biasane kedadeyan kanthi bertahap. Mulane, sampeyan bisa uga ora weruh apa-apa sing ngganggu tanpa pemeriksaan sing rinci. Nanging, ngerti carane mriksa panyerepan kejut mobil bakal mbantu supaya ora karusakan serius nalika nyopir. Temokake gejala apa sing diwenehake dening penyerap kejut sing rusak!

Rusak shock absorber - gejala 

Ana sawetara pratandha paling penting saka nyandhang shock absorber ing mobil. Iki kalebu:

• nyuda kenyamanan nyopir (damping osilasi lan getaran sing luwih lemah);
• tambah pengaruh crosswind ing arah gerakan;
• nuthuk tekan kompartemen penumpang nalika nyopir liwat potholes;
• aktivasi siklik sistem ABS nalika setir diangkat saka lumahing;
• extension saka kadohan mandeg.

Penyerap kejut sing rusak - tandha komponen individu

Mesthi, saben gejala ing ndhuwur bisa nuduhake karusakan ing unsur suspensi sing diterangake. Nanging, iki ora ateges kabeh kolom kudu diganti. Mulane, ing ngisor iki kita nuduhake malfunctions paling umum saka absorbers kejut, bebarengan karo diagnosa saka Gagal bagean sawijining.

Gunung kejut ndhuwur - tandha karusakan

Iki minangka salah sawijining komponen sing didhelikake paling apik. Yen ora, gunung ndhuwur penyerap kejut yaiku bantal. Iku manifests dhewe ing macem-macem cara. Nyopir kanthi kacepetan dhuwur menyang bolongan sing luwih jero, sampeyan bakal krungu ketukan sing béda ing area roda. Kajaba iku, nalika rem abot lan akselerasi, mobil bakal narik menyang sisih. Lan carane mriksa absorbers kejut kanggo kondisi gunung ndhuwur? Sampeyan kudu disassemble lan katon ing pita karet dumunung ing ndhuwur.

Shock Absorber - Tandha Gagal 

Bumper minangka unsur sing nglindhungi bagean suspensi saka pasukan sing gedhe banget. Ing kasus penyerap kejut, bumper nyerep energi sajrone defleksi, saéngga nyegah defleksi maksimal. Saka fungsi prasaja unsur kasebut, gejala malfungsi bisa disimpulake. Yen penundaan saka mobil compresses luwih saka sadurunge ing jugangan utawa ing mbukak abot, buffer mbokmenawa worn metu.

Rusak bantalan shock absorber - pratandha saka malfunction

Sing luwih tuwa jinis kendaraan, luwih gampang kanggo ndeleng manawa ana sing salah ing kene. Carane mriksa shock absorber kanggo karusakan bantalan? Gejala katon nalika nguripake. Prewangan dirancang kanggo njaga shock absorber muter nalika gembong muter. Yen rusak, banjur nalika sampeyan nguripake setir sampeyan bakal nemokke resistance nyoto. Sajrone puteran sing nyenyet, kayata ing papan parkir, sampeyan uga bakal krungu ketukan lan swara. Swara iki minangka asil saka rotasi spring.

Carane mriksa yen absorber kejut nuthuk?

Ora preduli apa karet penyerap kejut rusak, utawa bantalan utawa stopper gagal, gejala kasebut gampang dingerteni. Cara utama yaiku ngrungokake karya suspensi nalika nyopir liwat nabrak. Uga nyoba kanggo mirsani carane mobil nindakake ing sudhut. Priksa manawa:

• gembong ora kelangan traksi;
• ana potholes;
• mobil ora tundhuk mundur total ing arah beda sak braking lan akselerasi.

Cara ngarep kanggo nguji penyerap kejut

Carane mriksa absorbers kejut dhewe? Mbokmenawa cara sing paling populer kanggo mekanik omah kanggo mriksa kondisi penyerap kejut yaiku kanggo menehi tekanan ing awak. Coba nindakake kanthi kuat lan baleni tumindak kaping pirang-pirang. Yen sampeyan krungu ketukan, mesthine sampeyan kudu ndeleng kanthi luwih rinci babagan kondisi penyerap kejut. Priksa uga kanggo ndeleng yen mesin wobbles utawa bali menyang posisi asline. Banjur iku worth nyoba diagnosa lengkap.

Broken shock absorber - iku serius?

Mesthi ya, lan iki ora kudu disepelekake. Yen sampeyan ngelingi salah sawijining gejala ing ndhuwur nanging ora ngerti carane mriksa penyerap kejut sampeyan, pindhah menyang mekanik. Yen sampeyan sok dong mirsani sing awak kejut teles karo lenga, ngganti sanalika bisa. Mesthi, nindakake iki ing kabeh poros, amarga absorbers kejut kudu diganti ing pasangan.

Sampeyan wis ngerti carane mriksa absorbers kejut, supaya sampeyan bisa diagnosa sawetara masalah dhewe. Nyopir kanthi komponen sing rusak banget beboyo, mula aja ngremehake masalah kasebut. Sawise ngganti unsur risak, mobil bakal mlaku luwih apik lan sampeyan bakal luwih aman konco setir.