Carane getihen rem mobil

Sistem rem otomotif minangka sistem hidraulik sing nggunakake cairan sing ora bisa dikompres kanggo nransfer gaya rem saka sikil menyang komponen sing dipasang ing roda kendaraan. Nalika sistem kasebut dilayani, udara bisa mlebu liwat jalur sing mbukak. Udhara uga bisa mlebu sistem liwat saluran cairan sing bocor. Udhara sing dikompres mlebu sistem utawa bocor cairan bisa ngrusak kinerja rem, mula sistem kasebut kudu berdarah sawise didandani. Iki bisa ditindakake kanthi ngetokake getih utawa ngetokake garis rem lan pandhuan iki bakal mbantu sampeyan.

Proses bleeding sistem rem padha karo flushing cairan rem. Nalika rem getihen, goal kanggo mbusak sembarang online kepepet saka sistem. Flushing cairan rem serves kanggo mbusak cairan lawas lan rereged.

Bagean 1 saka 2: Masalah karo sistem rem

Gejala khas sing kedadeyan nalika cairan bocor biasane kalebu:

• Pedal rem tiba ing lantai lan asring ora bali.
• Pedal rem bisa dadi alus utawa spons.

Udhara bisa mlebu ing sistem rem hidraulik liwat bocor, sing kudu didandani sadurunge nyoba ngobati sistem kasebut. Segel silinder rodha sing ringkih ing rem drum bisa wiwit bocor liwat wektu.

Yen sampeyan manggon ing wilayah ngendi uyah ajeg digunakake kanggo de-es dalan amarga cuaca kadhemen, karat bisa berkembang ing garis brake kapapar lan karat liwat mau. Iku bakal luwih apik kanggo ngganti kabeh garis rem ing mobil iki, nanging sawetara kit ngidini bagean diganti.

Akeh kendaraan modern kanthi sistem rem anti-kunci (ABS) mbutuhake modul sistem diblokir nganggo prosedur khusus sing asring mbutuhake alat pindai. Yen ngono, nyewa teknisi sing mumpuni amarga gelembung udara bisa mlebu ing blok kasebut lan angel banget dicopot.

• Ati-ati: Waca manual layanan kendaraan lan katon ing hood kanggo silinder master utawa modul ABS, kang bisa duwe stopkontak online. Mulai karo gembong lan bali menyang silinder master kanggo asil paling apik yen sampeyan ora bisa nemokake prosedur tartamtu.

Masalah liyane karo sistem rem hidrolik:

• Caliper rem macet (kaliper bisa macet ing kahanan clamped utawa dibebasake)
• Selang rem fleksibel tersumbat
• Master silinder ala
• Penyetelan rem drum sing longgar
• Bocor ing garis cairan utawa katup
• Silinder rodha ala/bocor

Gagal kasebut bisa nyebabake panggantos komponen lan/utawa mbutuhake sistem cairan rem dibuwang lan disiram. Yen sampeyan sok dong mirsani alus, pedal kurang utawa spongy bebarengan karo tambah pasukan rem, iku penting kanggo langsung hubungi departemen layanan.

Bagean 2 saka 2: Pendarahan Rem

Cara ngresiki cairan rem iki bakal ngidini sampeyan ngrampungake proses tanpa mitra. Pesthekake nggunakake cairan sing bener kanggo nyegah kontaminasi cairan rem lan ngrusak sistem rem.

Bahan sing dibutuhake

Desain sirah offset paling apik lan kudu kalebu ukuran paling sethithik ¼, ⅜, 8mm, lan 10mm. Gunakake kunci pas sing pas karo fitting bleeder mobil.

• Pipa bening (ukuran bagean dawa 12 supaya pas karo sekrup ventilasi udara kendaraan)
• Cairan rem
• Bisa saka brake cleaner
• Botol Cairan Limbah
• Jack
• ngadeg Jack
• Rag utawa andhuk
• Soket kacang (1/2″)
• Kunci torsi (1/2″)
• Manual Service Kendaraan
• Kaos rodha

• Set saka kunci pas

• FungsiA: 1 liter cairan rem biasane cukup kanggo getihen, lan 3+ dibutuhake nalika ngganti komponen utama.

Langkah 1: Setel rem parkir. Setel rem parkir lan pasang chocks wheel ing saben wheel .

Langkah 2: Loosen gembong. Ngeculake kacang lug ing kabeh gembong babagan setengah giliran lan nyiyapake peralatan ngangkat.

• Fungsi: Maintenance bisa dileksanakake ing siji wheel utawa kabeh kendaraan bisa wungu lan jacked munggah nalika kendaraan ing tingkat lemah. Gunakake akal sehat lan nggawe lingkungan kerja sing aman.

• Nyegah: Sawetara kendaraan duwe tutup getihen ing modul ABS lan master silinder. Kanggo informasi luwih lengkap, deleng manual servis kendaraan sampeyan.

Langkah 3: Bukak hood lan priksa level cairan rem saiki.. Sampeyan bisa nggunakake tandha Max lan Min kanggo referensi. Sampeyan ora pengin level cairan rem mudhun ing ngisor tandha level minimal.

• Fungsi: Ing sawetara desain reservoir adi brake, sampeyan bisa nggunakake syringe Turkey utawa muncrat kanggo nyepetake proses flushing dicokot.

Langkah 4: Isi reservoir karo cairan rem nganti Max.. Sampeyan bisa nambah liyane, nanging ati-ati supaya ora tumpah cairan rem. Cairan rem bisa ngrusak lapisan sing nyegah karat lan nggawe masalah gedhe.

Langkah 5: Priksa urutan getih kanggo kendaraan sampeyan ing manual layanan sampeyan.. Miwiti ing ngendi manual layanan menehi rekomendasi, utawa sampeyan biasane bisa miwiti ing sekrup getih paling adoh saka silinder master. Iki rodha mburi tengen kanggo akeh mobil lan sampeyan terus karo mburi kiwa, ngarep tengen, banjur getihen Déwan rem ngarep kiwa.

Langkah 6: Angkat pojok mobil sing bakal diwiwiti. Sawise pojok munggah, nyelehake jack ing ngisor mobil kanggo ndhukung bobot. Aja nyusup ing sangisore kendharaan sing ora didhukung dening peralatan sing tepat.

langkah 7: Copot setir pisanan ing urutan. Goleki sekrup bleed ing mburi caliper utawa drum brake cylinder**. Copot tutup karet saka sekrup getihen lan aja ilang. Tutup iki nglindhungi saka bledug lan kelembapan sing bisa nyebabake karat ing stopkontak sing ditutup.

Langkah 8: Selehake kunci ring ing sekrup bleeder.. Kunci sudut paling apik amarga luwih akeh ruang kanggo gerakan.

Langkah 9: Geser siji ujung selang plastik bening menyang puting sekrup berdarah.. Bagian selang kudu pas karo puting ing sekrup getih kanggo nyegah bocor udara.

• Nyegah: Selang kudu tetep ana ing bleeder kanggo nyegah hawa disedot menyang garis rem.

Langkah 10: Sijine ujung selang liyane menyang botol sing bisa digunakake.. Selehake ujung stopkontak selang transparan menyang botol sing bisa digunakake. Lebokake bagean sing cukup dawa supaya selang ora tiba lan dadi kusut.

• Fungsi: Rute selang supaya selang munggah liwat sekrup ventilasi sadurunge mlengkung bali menyang wadhah, utawa posisi wadhah ing ndhuwur sekrup ventilasi. Mangkono, gravitasi bakal ngidini Cairan kanggo dumunung nalika udhara munggah saka Cairan.

Langkah 11: Nggunakake kunci pas, ngeculake sekrup getih kira-kira ¼ giliran.. Loosen sekrup getihen nalika selang isih disambungake. Iki bakal mbukak garis rem lan ngidini cairan mili.

• Fungsi: Amarga reservoir cairan rem dumunung ing sadhuwure bleeders, gravitasi bisa nyebabake cairan cilik mlebu ing selang nalika bleeders dibukak. Iki minangka tandha apik yen ora ana pamblokiran ing garis cairan.

Langkah 12: Tekan pedal rem alon-alon kaping pindho.. Bali menyang perakitan rem lan priksa piranti sampeyan. Priksa manawa cairan lumebu ing tabung bening lan ora bocor metu saka tabung. Ora ana bocor nalika cairan mlebu ing wadhah.

Langkah 13: Tekan pedal rem kanthi lengkap lan alon-alon 3-5 kaping.. Iki bakal meksa cairan metu saka reservoir liwat garis rem lan metu saka outlet online mbukak.

Langkah 14: Priksa manawa selang wis ora klelep saka bleeder.. Priksa manawa selang isih ana ing stopkontak udara lan kabeh cairan ana ing selang bening. Yen ana bocor, udhara bakal mlebu ing sistem rem lan mbutuhake getihen tambahan. Priksa cairan ing selang transparan kanggo gelembung udara.

Langkah 15 Priksa level cairan rem ing reservoir.. Sampeyan bakal sok dong mirsani sing tingkat wis dropped rada. Tambah cairan rem maneh kanggo ngisi reservoir. Aja ngidini reservoir cairan rem garing.

• Ati-ati: Yen ana gelembung udara ing cairan lawas, baleni langkah 13-15 nganti cairan kasebut resik lan bening.

Langkah 16: Nutup sekrup getihen. Sadurunge nyopot selang transparan, tutup stopkontak kanggo nyegah hawa mlebu. Ora butuh akeh kekuwatan kanggo nutup stopkontak udara. Narik cendhak kudu mbantu. Cairan rem bakal tumpah saka selang, mula kudu nyiapake kain. Semprotan sawetara pembersih rem kanggo mbusak cairan rem saka wilayah kasebut lan pasang maneh tutup bledug karet.

• Fungsi: Nutup klep getihen lan ing wektu iki bali menyang mobil lan depress pedal rem maneh. Pay manungsa waé kanggo raos. Yen pedal biyen alus, sampeyan bakal ngrasakake pedal dadi luwih kaku amarga saben komponen diunekake.

Langkah 17: Priksa manawa sekrup bleeder kenceng.. Ngganti setir lan ngencengi perkakas lug minangka tandha sing wis rampung layanan ing sudhut iki. yen sampeyan ngawula siji sudhut ing wektu. Yen ora, pindhah menyang wheel sabanjuré ing urutan getihen.

Langkah 18: Sabanjure wheel , baleni langkah 7-17.. Sawise sampeyan duwe akses menyang pojok sabanjure ing urutan kasebut, baleni proses leveling. Priksa manawa kanggo mriksa tingkat cairan rem. Reservoir kudu tetep kebak.

Langkah 19: Ngresiki Sisa Cairan. Yen kabeh pojok papat wis dicopot, nyemprotake sekrup getih lan bagean liyane sing direndhem karo cairan rem sing tumpah utawa netes nganggo pembersih rem lan garing nganggo kain sing resik. Ninggalake wilayah sing resik lan garing bakal luwih gampang nemokake bocor. Aja nyemprotake pembersih rem ing bagean karet utawa plastik, amarga pembersih bisa nggawe bagian kasebut rapuh kanthi suwe.

Langkah 20 Priksa pedal rem kanggo kekerasan.. Cairan rem getih utawa flushing umume nambah rasa pedal nalika hawa sing dikompres dicopot saka sistem.

Langkah 21 Priksa sekrup getih lan piranti liyane kanggo tandha-tandha bocor.. Ndandani yen perlu. Yen sekrup bleed ditinggalake banget, sampeyan kudu miwiti kabeh proses.

Langkah 22: Torsi kabeh gembong kanggo specifications pabrik. Ndhukung bobot sudhut sing sampeyan kenceng karo jack. Mobil bisa diangkat, nanging ban kudu ndemek lemah, yen ora bakal muter. Gunakake ½" kunci torsi lan kacang soket kanggo ngamanake roda kanthi bener. Kenceng saben nut clamp sadurunge nyopot jack stand lan mudhunake sudhut. Terus menyang wheel sabanjuré nganti kabeh wis aman.

• Nyegah: Buang cairan bekas kanthi bener minangka oli mesin bekas. Minyak rem bekas ORA kudu diwutahake maneh menyang reservoir minyak rem.

Cara siji-wong iki efektif banget lan nyedhiyakake pangurangan sing signifikan ing kelembapan lan hawa sing kepepet ing sistem rem hidrolik, uga nyedhiyakake pedal rem sing kaku. Wektu uji coba. Sadurunge miwiti mobil, pencet pedal rem kanthi kuat kanggo mesthekake yen mobil kasebut alus lan kuwat. Ing titik iki, sampeyan kudu aran meh kaya mlaku ing watu.

Sampeyan bisa uga aran pedal mudhun utawa munggah nalika kendaraan wiwit obah lan brake booster wiwit bisa. Iki normal amarga sistem bantuan rem nggedhekake gaya sing ditrapake dening sikil lan ngarahake kabeh gaya kasebut liwat sistem hidrolik. Numpak mobil lan alon-alon kanthi mencet pedal rem kanggo mriksa karya sampeyan. Rem kudu duwe respon cepet lan cetha kanggo pedal. Yen sampeyan rumangsa yen pedal isih alus banget utawa kinerja rem ora cukup, coba nyewa ahli seluler ing kene ing AvtoTachki kanggo mbantu.