Carane pass nabrak kacepetan ing mekanik, otomatis
Nabrak dalan gawean, utawa benjolan kacepetan, minangka alangan sing dirancang khusus kanggo para pembalap sing ora nggatekake rambu-rambu lalu lintas.
Yen ana tandha "Bocah-bocah ing dalan" ing ngarep kita, mula kita bisa uga ora alon-alon yen kita weruh yen ora ana bocah ing dalan. Nanging unevenness Ponggawa, utawa polisi turu bakal nggawe kita mikir sing luwih apik: tanpa kalem mudhun, drive liwat bagean angel iki dalan lan ngrusak absorbers kejut, bantalan hub lan struts stabilizers, utawa isih mesthekake yen ora ana anak ing. dalan lan drive calmly bagean dalan iki.
Ana sawetara aturan sing bisa dipasang bongkahan buatan, lan ing ngendi ora.
Contone, ora bisa dipasang ing ngarep halte transportasi umum, ing lawang mlebu stasiun pemadam kebakaran utawa layanan ambulans. Lan iki bisa dingerteni, amarga kanggo petugas pemadam kebakaran utawa dokter saben menit larang regane.
Requirements kanggo instalasi nabrak kacepetan diatur dening GOSTs kapisah lan aturan lalu lintas. Nanging preduli saka apa instalasi saka alangi iki diijini ing panggonan tartamtu utawa ora, driver kudu bisa kanggo drive liwat kabeh bumps Ponggawa iki, uga ora gawean, kang uga cukup ing dalan.
Nyopir kacepetan ing mekanik (transmisi manual)
Dadi, mbayangno kahanan: sampeyan nyopir Renault Logan kanthi transmisi manual, tandha katon ing ngarep sampeyan - 1.17 - unevenness Ponggawa (miturut aturan, tandha iki kudu diinstal).
Tandha peringatan, kaya sing dingerteni, dipasang 50-100 meter sadurunge bebaya langsung ing kutha, lan 50-300 meter ing njaba kutha.
Tumindak kita ing kasus iki:
- kita kasebut kanthi teliti, katon ing dalan - unevenness gawean kudu dituduhake dening loreng kuning, plus kudu ana tandha kanggo ngurangi kacepetan kanggo 40 utawa kanggo 20 km / h;
- gumantung ing meja gearshift, kita nyuda kacepetan lan pass unevenness Ponggawa iki;
- kita ngliwati zona watesan kacepetan;
- maju lan maju...
Sampeyan uga bisa pesisir ing bagean dalan iki, yaiku, ngalih menyang pindah netral lan njupuk sikil saka pedal gas, mobil bakal ngliwati nabrak dening inersia.
Yen kita wani nyopir polisi sing ngapusi kanthi cepet, mula akibate bisa uga ora paling apik:
- mobil ngalami gaya angkat aerodinamis lan cenderung soar menyang udhara;
- pasukan gravitasi nyebabake kanggo ndharat nalika gembong ngarep liwat bump;
- poros mburi uga munggah lan tiba.
Mobil mumbul - suspensi ora gampang banget - sawetara jotosan kasebut lan sampeyan kudu mriksa struts stabilizer, penyerap kejut, bantalan roda, rod dasi.
pembalap Experienced bisa kurban trick prasaja - giliran cetha saka setir ing ngiwa lan mburi gawe tingkat, lan ing cara iki sampeyan bisa pass sembarang nabrak tanpa kalem mudhun.
Ana uga sawetara keanehan, contone, yen reresik ora ngidini nyopir bump gawean ing garis lurus (miturut GOST, bump gawean kudu njupuk menyang akun Nilai reresik minimal allowable). Para ahli ing kasus iki ujar manawa sampeyan kudu ngowahi setir menyang sisih tengen lan nyopir ing bump kanthi cara sing padha karo kita nyopir ing pinggir dalan.
Nabrak kacepetan lelungan ing mesin (transmisi otomatis)
Aturan kanggo nyopir kacepetan ing mobil kanthi transmisi otomatis padha karo mekanika:
- sampeyan kudu ngurangi kacepetan menyang nilai sing ditemtokake;
- muter liwat permukaan sing ora rata;
- aja nyoba nyelip ing benjolan kacepetan kanthi kacepetan dhuwur utawa rem banget ing ngarepe.
Yen ana longkangan cilik antarane curb lan bump, sampeyan bisa nggunakake loophole iki - ternyata mung gembong kiwa liwat bump, lan ing kasus iki, impact ing suspensi bakal kurang sensitif.
Cara paling gampang kanggo nyopir polisi:
- alon ing ngarepe;
- ing wektu rawuh, sedhela pencet gas;
- nalika gembong ngarep wis liwati, kita pencet rem maneh kanggo mbongkar suspensi mburi.
Pamilih ana ing "D"
Tutorial video sing paling apik sing bakal sampeyan sinau babagan carane ngliwati nabrak kacepetan kanthi aman, uga cara liya kanggo nindakake kanthi bener lan salah.
Video babagan nyebrang sing bener liwat nabrak kacepetan.
Ngunggah…
